汽车厂家合体，逆天造出这3台超跑神兽！

每个汽车厂商，都有各自的优势和擅长的领域。比如本田和宝马擅长于强劲动力引擎的打造，迈凯伦擅长于汽车的底盘调校，奥迪的Quattro四驱技术是最好的公路四驱，保时捷的PDK是业界最好的双离合……如果，将这些厂家各自的优势集合与一身，会是怎样？

雷克萨斯 LFA

雷克萨斯LFA，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。雷克萨斯在LFA上独创的一套碳纤维单体横造式底盘和车身，完美实现4倍于铝材的高强度，且大大降低了车身自重。10年时间，不惜成本的钻研和进取，让LFA成为雷克萨斯的巅峰之作。

当然，这不仅仅是有丰田自身的努力，更有雅马哈的技术支持，才有了LFA的传奇。2002年，丰田首次以厂队身份参与F1赛事，而当时F1赛车统一使用V10自然吸气发动机，雅马哈发动机公司从当时就着手负责了开发一款借鉴丰田F1赛车发动机的的V10自然吸气发动机作为LFA的动力系统。

有着极高转速和迷人声浪的4.8升V10发动机就是雅马哈交出的答卷。轻量化的结构设计让这台V10发动机重量甚至仅和V6发动机相仿，长排气歧管和12孔燃油喷射系统让这台发动机从3700rpm起都能输出9成以上的最大扭矩动力，因此LFA在任何挡位、任何转速都可以获得十分强劲的动力。0.6秒从怠速达到极限转速是这台发动机的另一大黑科技。可以说，没有雅马哈，也不会有LFA的辉煌。

奔驰SLR迈凯伦

奔驰SLR迈凯伦被誉为“公路上的F1”，这个称号就足以反映出其性能的强悍了。长长的发动机盖就像游艇般，下面隐藏了一台5.5升V8引擎，其尖尖的鼻锥像极了一级方程式赛车。

由奔驰的高性能部门——AMG设计制造的每缸3气门的这台暴躁引擎最大功率为626马力，扭矩则达到了780牛米。干式油底壳的设计源自赛车，3.8秒的百公里加速能力和334km/h的极速足以体现这台引擎的实力。

其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩让奔驰SLR迈凯伦极尽轻量化，融入航空和F1赛车的设计让这台跑车实力更为强劲。有着长期制造F1赛车和比赛经验的迈凯伦在设计中功不可没。

奔驰SLR迈凯轮由迈凯伦车队所在地英国的沃金生产制造，冠以了奔驰和迈凯伦两个厂家的名号，奔驰SLR迈凯伦的传奇至今都是汽车界的佳话。

迈凯伦 F1

在这个世界上，真正能算的上传奇的汽车没有几辆，迈凯伦F1算是其一。迈凯伦F1可以算是一台地地道道的街道F1，因为，在这台车上，有着那个年代最多最夸张的F1技术运用，传奇，从来都不是任何事物都能胜任的。

开创性的轻量化碳纤维车身和迈凯伦丰富的底盘调校经验帮助迈凯伦F1在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速更是接近390km/h。这绝对是那个年代的神话。当然，宝马在这个神话中，也扮演了一个相当重要的角色。

迈凯轮F1的发动机是由宝马M部分负责开发的。6.1升V12自然吸气发动机，采用了60°的夹角设计，使得发动机重心更低更易于车辆的操控，其最大功率可以达到627马力!

更为重要的是，一台V12发动机，被宝马M部门控制在了266kg的重量，这对于最求极致轻量化的迈凯伦F1极为重要。最终，宝马的动力系统加上迈凯伦的车身和底盘调校，造就了一代传奇