继嘿客之后，顺丰创始人王卫在末端布局的第二大战略丰巢也开始难以为继了。
据可靠消息，一年半就烧光10亿元的丰巢，目前再次低调启动融资，由于已再难向股东要到资金，甚至悄然向小散户开放。
2015年6月6日，顺丰速运联合申通、中通、韵达和普洛斯共同出资5亿元成立深圳市丰巢科技有限公司，进军智能快递柜市场。
彼时，王卫信心满满，号称要做带头大哥，做行业标杆。而5亿元的启动资金只烧了不到一年，今年5月份，5家股东被迫再次增资5亿元，以补资金紧张。
相比上一次股东增持的高调宣布，此次融资可以用相当低调来形容，据可靠消息人士透露，丰巢融资额约在十亿量级，承接的都是一些不太知名的小公司，甚至有股东可能不跟投。
从丰巢的股东构成看来，均为物流快递界巨头，且都为现金流很好的上市公司，不至于拿不出这点钱来。而丰巢却要沦落到向小散户集资，这也说明几家大股东并不看到丰巢的发展，也不愿意再跟进了。
丰巢的尴尬，不得不让人想起当初嘿客，2014年5月18日，承载了王卫末端宏大梦想的顺丰嘿客正式开业；2015年，嘿客更名为顺丰家，整合顺丰优选、顺丰快递、便民服务等。到2015年底，顺丰嘿客基本宣告失败。
在嘿客中栽了跟头的王卫需要更直接的渠道切入控制末端，于是同年，顺丰开始大推以丰巢为首的快递柜业务。而从实际运行情况来看，丰巢的烧钱的速度比嘿客更快，投入更大，同样也是模式太重，看不到盈利方向。
一、快递柜维护成本高，丰巢模式太重是烧钱无底洞
虽然快递柜的概念火了好几年，但是目前行业普遍处于烧钱阶段，这主要是因为快递柜硬件投入与运营成本很高，规模越大，前期投入和运营成本越高。
丰巢的先驱，速递易就是一个活生生的例子。
速递易是目前中国市场份额最大的快递柜品牌，其母公司三泰控股股价自2015年6月以来一路下挫，到12月21日收盘，为9.19元。
三泰控股三季度财报显示，速递易业务2015年实现的毛利为2.04亿元，净利润为-1.36亿元，今年上半年实现的毛利仅为9644万元，去年同期下降了13.78%。三泰控股表示，今年速递易业务亏损将继续扩大。
受速递易业务拖累，三泰控股2015年亏损超6000万元。根据业绩预告，今年亏损预计达10亿元。继续亏损下去，三泰控股将戴上“ST”的帽子。
烧钱厉害又没有太多的收入，目前包括阿里、京东、三通一达等巨头，对于自提柜的发展，都处于谨慎观望阶段。
二、快递柜收不上钱，看不到盈利方向
过去的一年多，丰巢不计成本重金投入，抢占市场占有率，由于智能柜需要比较高的购置成本、运营成本以及维护成本，盈利模式匮乏已经成为丰巢未来发展的瓶颈。
快递柜营收来源较少，从整个行业来看，主要依靠广告、派件、寄件和超时收费，都不是很可观，也不稳定。
关于快递柜的盈利方向，行业探讨了很多，说来说去无非是以下几点：
1.物流供应链流程缩短从而减少的成本，这对快递来说是件好事，不过盈利杯水车薪。
2.广告利润，这个确实不少，但是快递箱的寿命3~5年，能不能赶上折旧还是个问题。
3.社区服务，能不能做成自己的社区圈是关键，让自己的产品形成用户粘性，留在自己的平台，才能做更多的事，产品运营的同学们要做的事情还很多。
速递易母公司三泰控股表示，明年将重点提升现有快递柜网点的运营效率，同时挖掘快递柜在电商退换货、寄件市场上的潜力，寻找更多的营收增长点。但是具体怎么操作，还是一个未知数。
三、竞争对手合作是死局，快递公司不会压宝丰巢
虽然看上去是含着金汤匙出生，丰巢实际上是生在一个“破裂的家庭”，目前中国快递业已经发展到一个洗牌阶段，几大规模相当的股东，在竞争激烈的行业里是死对头。
丰巢虽然号称是5家物流公司共同投资的，但是实际操控者一直是顺丰，其它几家并没有什么话语权。
王卫做丰巢的意图非常明显，想直接从快递源掐住包裹的入口，一旦各大包裹自己转向丰巢，毕竟是快递上游企业投资的平台，接下来自己可以慢慢控制快递末端服务和数据。
快递公司当然看得到这一点，扶持顺丰掌控的丰巢，与快递公司自己的发展本身就是冲突的，这就决定了，其它股东不可能把末端战略压宝在丰巢身上。
尤其是中通、申通、韵达，这三家均为上市快递企业，不差资源也不差钱，在末端这个重要的环节，一定是要发展自己的末端网络战略。
四、无法对下游管控，服务体验差
事实上，丰巢的体验并不好。由于目前，各家快递公司服务标准并不统一，丰巢并没有能力做到对各家公司的快递员服务标准和收费进行统一，导致服务水平参差不齐、快递柜使用价格也是千差万别，或将降低用户体验。
随便打开某个搜索引擎或者社交平邮网站搜索丰巢，都可以看见大量的投诉扑面而来，跟顺丰一惯的好口碑形成强烈反差。
排名第一的就是虚假签收了。快递员为了省事，依靠自提柜来替消费者签收快递，导致大量的虚假签收产生。即不经消费者同意，擅自将快递投递到自提柜。这部分投诉目前是最多的。
此外，不能现场验货、纠纷难解决、可投递快递规格有限等问题也是丰巢自提柜无法回避的短板。
很多大型住宅小区和高校快递量较大，自提柜的柜门数量有限。快件的规格也受限于自提柜，可容纳的多为外形标准且体积较小的快件，超出柜门设计体积限制的快递就无法投放。
以上问题都导致自提柜使用率不高，浪费大。一份行业调查显示，在43个提供数据的城市中，快递柜格口日均使用率仅为0.4次，16个城市使用率高于均值，仅有4个城市的使用率超过1次。
丰巢科技首席技术官张涛就曾公开表示，目前快递柜在末端服务所占的比重还比较低的，定位还是辅助和补充，自助终端、快递服务站、快递员要找到更好的协调方式，从整体上提升快递末端服务的效率和质量。
在嘿客这一仗中，顺丰已经失败地彻彻底底，交出数十亿的学费，王卫本想借丰巢能打个翻身仗，但是从目前看来，丰巢也是败相已露。
现在，丰巢最靠谱的解套方式是卖身，等着某家巨头来收购。不过目前国内的巨头都已经有各自的末端战略，而丰巢的模式又过于重，会不会有人来填这个无底洞，还是一个大问号。