中石化与中石油价格战将是持久战？我们该何去何从？

我国“两桶油”打价格战已经不是一天两天的事情了，但是这场价格战到底何时才可以结束却是一个问题。尽管价格战是以价格作为的最首要条件，哪个低选哪个。但是这样会导致石油价格市场混乱，特别是对私营加油站。

那么，中石化和中石油的价格战到底因何而起？

“两桶油”的价格战在今年4月就开始打响了，只是硝烟并不大。随后5月、6月的价格战逐渐扩大的范围和影响，形成如今的局面。特别是6月开始，个别地区的市场的油价战规模和幅度空前。

据了解，这段时间“两桶油”的价格战主要原因还是因为越来越多的地炼企业取得原油进口使用权，使得汽柴油产量大幅增加，供大于求。同时这也导致了中石化和中石油的市场份额被分割，加油存在利益变小。

目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价，柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右；民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价，柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。

而正常情况下，加油站利润空间在400元/吨，现在利润空间是正常的1.7倍至4倍，92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前，企业为拓展市场份额，纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。

这样一来，人们的消费倾向会因为优惠改变自己的关注点，继而也会因为促销的诱惑选择搞活动的企业。这样一来，原本是中石油或中石化的顾客就流失了。

我国石油超过一半是依靠进口，中国海关日前公布的数据显示，我国5月原油进口大幅反弹，日均进口量为3720万吨，成为全球最大的原油进口国。有分析称，中国原油进口的增长主要由山东地方炼油厂的采购推动。

在原油进口大幅攀升、巨大产能获得支撑的同时，今年5月份，国家调整相关政策，民营炼厂丧失了成品油出口权，成品油出口被封死。大量民营炼厂的成品油库存只能在国内消化，大幅降价促销成为不少企业的唯一选择。

如此一来，“两桶油”如果保持原先的价格不改变的话，很有可能会因为价格而失去更多顾客。所以，就算他们是我国石油的代表，但是也难以招架住价格营销带来的冲击，为了更好的保护自己，也投身其中。

但随着价格战越打越激烈，“两桶油”的价格战似乎变成了一把更加锋利的利刃。不仅是对民营企业带来很大的冲击，对消费者来说也是一场的“灾难”。

中石化和中石油的价格战到底何时结束？

据了解，山东成品油市场约有10000家加油站，“两桶油”合计占据了40%的市场份额。尽管在加油站数量和成品油销量上占绝对优势，但“两桶油”终端的经营压力并未缓解。今年一季度，中石化加油站单站销量和零售限价均出现超过3%的同比下跌。

据了解，“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价，而民营加油站批发汽油柴油价格比较低。近两年以来，汽柴油批零价差不断扩大，民营加油站利润较好。为了抢占市场份额，民营油站尤其是山东、河北及河南等靠近山东地炼地区的降价促销力度日益加大，从之前每升降两三角增加到目前每升降1元以上。

在促销优惠等价格营销战的影响下，很多车主都是转向价格更低的民营企业，所以“两桶油”的市场份额逐渐被瓜分。

“不管是中石油还是中石化，其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势，并且‘两桶油’的产业链条相对完整，整体抗风险能力较强，这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。”有专业的石油分析师分析到，当前的“价格战”可能不是短期行为，甚至可能持续到明年。

在目前国内成品油过剩的前提下，“两桶油”的价格战也许会随之存在，并且会在一段时间内成为市场常态。而这样情况如果持久一点，一些民营加油站会因为支撑不下而消失。也许当民营加油站或者国内成品油储量变少之后，中石化和中石油的价格战才会消停。

市场的发展总是变幻莫测的，一场价格战带来的终究会是一些扛不住压力的企业的转型或消失。市场的优胜劣汰真的是不得不让人恭维啊。

中石油和中石化毕竟是我国石油的代表，想必除了市场份额和口碑会受到一定的影响，其他方面应该还是影响不大吧。特别是中石化的加油充值卡。既然价格战是以价格取胜，那么中石化加油便宜的话，加油的人也会随之增多。

这样一来，使用加油卡加油的人应该也不会减少太多。既然的使用加油卡加油，那肯定又少不了使用加油充值卡。充值中石化的加油卡的充值卡除了充值之外，还有一个的功能就是回收变现。南宁易赛就是主要做加油充值回收变现业务的，方便急需现金的人通过加油充值卡回收这个渠道获得自己想要便捷。

中石在发展自身业务上还是有很多值得考究地方，就像他们的加油充值卡，潜在的回收变现功能确实是不容易被人发现。但是，南宁易赛公司却把这个加油卡回收变现功能变成了提高我们生活便捷程度的一个好帮手。