林云钦简介：2004年创立广州朝隆汽配有限公司，2010年底公司转型做以国际一线知名品牌为主的快修快保易损件及大众奥迪全车零件，2013年公司成为广州维协汽配专委会会员单位。2015年，林总担任广州维协工委会副主任，抱着通过不断学习创造转型升级机会的意念，于2013年进入华南理工大学联合举办的汽配MBA班深造学习，并成为MBA孵化项目广东掏掏汽配科技股份有限公司发起人之一。
走进朝隆的时候，林总仍然还在忙碌中。办公桌上放着时下全新概念的德国普罗菲保养产品——德式精养套餐，这是朝隆新概念德式精养+在用车延保项目。林总兴致勃勃的向笔者详细介绍了一下这个全新概念的精细化保养+在用车延保项目的情况，可同时为车主、修理厂、二手车市场提供在用车包修包养的整体解决方案。
在汽车维修行业，精细化保养概念7分养3分修已经成为一种趋势，朝隆把握趋势走在前列，成为广州易损件领域数一数二的企业。但很难想象朝隆几年前还在做整车件批发，其转型的过程也充满了坎坷。
不论是在朝隆的发展过程中，还是如今加入APTOTO，林总从未停止过对服务的思考。“服务是安身立命之本，而生存空间与服务是相匹配的。”
朝隆：服务立本
2004年，林总创立公司，取名“朝隆”，希望它能够像朝阳一样生机勃勃，生意兴隆。而能滋养朝隆不断发展壮大的基因就是：朝隆坚持以服务立本，不断的自我改革，让朝隆得以迅速在广州大众奥迪整车件占据一席之地。
凭借着优质的服务，朝隆在不断发展壮大，林总在顺势发展同时也感觉到了危机在不断逼近。
最明显的变化就是车型的更新换代速度的加快，货物齐全的难度越来越大，使得备货成本加大，导致汽配同行经营的范围都有所“偏科”。
此外，维修需求发生了变化，一线城市推行以养代修，使得专业部件周转率下降，配件商配件压力加剧，而常用易损件产品却在比拼价格，利润微薄。
库存压力巨大，人员成本上升，想要更大的生存空间，就必须进行深刻思考。经过不断的探索、思考与总结，林总最后总结出最关键的一点，那就是“服务”。服务的质量决定占有市场的生存空间。
以服务为核心的决定，明确了林总的朝隆的团队精神是“用心、勤奋、学习力和执行力”。她强调用心才能赢得客户，因为只有用心去了解客户和市场需求，才能高效的与客户沟通，适应市场变化，她带领的团队也因此成就了朝隆的销售奇迹。
转型：建立快修店样板间
在2010年底，林总准备大刀阔斧地进行改革，她认为短缺经济时代已经过去，而顾客经济时代已经来临，因此服务显得更加重要。未来汽车零部件的扁平化快速流通将是大势所趋，二级经销商将会逐渐消失，而一级经销商也会大规模缩减并互联网化，面向终端是不得不做的选择。
从单类整车件开始转全系易损件，从批发直面终端。这一前瞻性的转型举动在今天看来已经成为一种趋势了，但在当时的环境下，这样“冒险”的转型无疑遭到了很多人的反对。
“当时同行都在笑话我们。”转型的难度几乎等同于“二次创业”，但林总还是坚定地走过来了。在与国际品牌商的接触中，她清楚地了解到国际品牌的优劣势。朝隆一直秉承给客户最好的产品，所以代理的易损件均选用最顶级的品牌，“未来竞争这么激烈的情况下，关注客户满意度很重要。”
转型的过程中要舍弃很多东西，却唯有一点是越来越发扬光大的那就是“服务之本”的理念。
批发思考的是如何把产品销出去，终端思考的则是如何满足车主的需求，“车主并不怕给钱，只是担心钱花得值不值得。”满足车主的需求是结果，而维修厂通过自己的经验针对车主的需求将产品打包成为一个“服务包”。实现服务和利润的最大化，这就是朝隆转变后的思路。
此外，朝隆还在探索如何通过服务给维修厂以更多的附加值，从产品结构的梳理，转换为盈利项目，为维修厂提供九大盈利项目。
接下来，林总在荔湾区芳村开设了一个实体店，不是作为一个盈利点，而是作为一个“样板间”。展示朝隆新的盈利项目，同时也作为对内对外的培训基地、车主体验、产品展示、盈利项目研发。清晰直观的样板间更有说服力，这将很快成为维修厂推广的案例，最终扩展至全部的维修厂。
加入APTOTO：推广标准化服务
只有将服务做好了，生存空间自然也不是问题了。13年的时间，林总一直在完善自己的服务体系，当林总发现自己的想法在汽车后市场MBA班上被印证，这无疑为她进行下一步的发展打了一针“强心剂”。
汽车后市场MBA班是广州维协汽配专委会联合华南理工大学举办的行业定制班，林总参加了2013年一期班。在与同学的交流中，她意识到汽配行业服务、人员成本不断上升，库存压力越来越大，但单一的企业无法实现解决这个问题，必须成立一个平台。
“我心目中的电商平台，应该是线上线下一样地用心服务。”林总强调，“不同于销售平台只是在销售买卖方面做功夫，服务平台是要给车主提供全方位的服务。”先把上下游的两端服务好，帮助维修企业满足车主的服务体验，而不是仅仅满足它的需求。其次是解决供应链，把基础打好，形成示范效应，以广东作为模板，把触角伸到全国各地。这就是APTOTO的VU体系中重要的一环--VUS，服务产生更大的价值。正是通过两年多的思考，林总关于“服务是汽配互联网平台最优模型”的想法，才得以从思想的萌芽，通过思维的碰撞，最终共同孵化出APTOTO的商业模型，以VU体系得以具象化，进而落地实施。
很多企业在从无到有、从小到大的过程中，会忘了当初为什么出发，但林总所率领的团队不忘做最本分的夯实服务的事情，越发显得难能可贵了。从朝隆到APTOTO，林总用服务去转型并形成品牌的理念从未动摇。无论是在朝隆，还是在APTOTO，时间中都验证了那句话，“生存空间和服务水平是相匹配的。”未来林总也在继续深化服务立本的理念，无论是在朝隆，还是在APTOTO。
采访后记
面对危机时，有人先知先觉，提前做好准备；有人等到危机来临时才着手应对；有人后知后觉，被危机席卷而不自知。林总无疑属于第一种人，提前预判到危机出现并积极准备转型，而市场的差距往往是在这个时候拉开的。
短短的一小时采访，笔者与林总边泡茶边聊，“服务”是林总口中的高频词，从中可一窥她对于汽车配件行业转型的深刻洞见。作为APTOTO的发起人，林总也不遗余力地将自己在汽车后市场的经验融入到平台战略上来。
APTOTO的每一个发起人都在各自细分领域里有丰富的经验和独到的见解，他们一起汇聚到APTOTO平台中，为了“实现一个共同的梦想”。除了供应能力，他们也将自己的小领域的心得演变成APTOTO专业的价值规划，共同构成了APTOTO自己独有的价值体系，这，就是APTOTO的VU体系。