解读发改委最新政策：有望增加购车指标或取消购车摇号

作为世界汽车大国，近年来我国汽车销售市场呈现下滑趋势。国家统计局数据显示：2019年10月，全国汽车销售227.9万辆，同比下降2.1%。其中，轿车89.9万辆，下降8.7%。

汽车消费的放缓，已严重影响了我国整体消费增速。国家统计局数据显示：2019年10月，社会消费品零售总额38104亿元，同比名义增长7.2%(扣除价格因素实际增长4.9%)。其中，除汽车以外的消费品零售额34876亿元，增长8.3%。

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处于汽车销量持续下行的背景下，如何稳住汽车消费成为了重中之重的问题。自今年以来，国家相关部门不断尝试稳定汽车消费。

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1月，国家发改委会同有关部门研究制定《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。提出多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需求。其中，就已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标。

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6月，国家发展改革委会同有关部门研究制定《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。其中，大篇幅的内容都与汽车产业有关，提出严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、 交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

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8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。其中，明确指出要释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

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11月15日，国家发改委宏观经济发布会上，国家发改委政策研究室副主任兼发改委新闻发言人孟玮明确表示，要稳住汽车等消费的大头，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

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在国内汽车市场低位运行的大背景之下，放宽或取消汽车限购政策或将进一步刺激汽车消费。目前，已经有部分城市紧跟政策，率先打开局面，开始“松绑”限购。

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今年5月，广东省出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》提出逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。其中，广州将从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个。深圳2019年至2020年则共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

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今年9月，贵阳市发布《关于废止有关贵阳市小客车号牌管理相关公告的通告》，正式取消摇号购车，成为全国首个全面取消限购的城市。

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后续，相信部分城市也会逐步跟进。像北京、上海等限购城市，道路资源非常饱和，虽然此前积压了很多购车需求，但能在未来全部放开的可能性非常低，最可能的方式是采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。

限购逐步放宽或取消，被压制的购买力虽然能够得到缓解，从而促进汽车消费。但是交通拥堵、停车难等一系列问题，也是始终摆在面前的难题。如果前期规划能力无法到位，此类问题将持续造成困扰。因此，想要响应政策，满足群众出行需求，务必要做到规划先行。