一生只来一次的布加勒斯特(住与行)

关于罗马尼亚:

2017年,罗马尼亚人均实际GDP:8047列伊(2000年不变市场价格),同比增长7.6%,是1990年的2.04倍。
2017年中人口规模:1960.22万人(预测数),同比减少0.53%,比1990年减少359.96万人,相当于1990年人口总量的84.5%。

比我年长一点的人,应该是看着罗马尼亚、阿尔巴尼亚、南斯拉夫电影长大的。他们比我更熟悉罗马尼亚英雄人物,包括齐奥塞斯库。但我对东欧国家的印象,更多来自匈牙利、捷克的首都,曾经奥匈帝国辉煌时代留下的痕迹,至今仍然让人怀念。布达佩斯和布拉格,去过2次的我依然还想找机会再去慢游。查理大桥的夕阳、渔夫堡上眺望伊丽莎白大桥…

北京飞维也纳,维也纳转机布加勒斯特,开启一趟事先就知晓、一生只会来一次的欧洲第七大人口大国之旅,探访中国人民曾经的“兄弟”。

醒来是凌晨,已是朝霞满天,机舱外每一片天空都令人赞叹,棉云朵朵,姿态万千。

多彩天空

维也纳机场小小的,但很精致。转机再飞近2小时,终于落地布加勒斯特。叫了出租车到预定的公寓,消费76列。事后发现,实际只要30列。(1列约等于人民币1.7元)

后来多次打过车,就没有看懂过布加勒斯特出租车价格的起伏规律。从公寓出发去人民宫或者老街,一般7.6列(零钱我都不要了,所以算10列)。但从老街或博物馆回公寓,出租车司机就要价20列。有一次叫的车打表计价,竟然36列。只能说,不诚实以熟欺客,大约是贫穷的通病。和司机、导游聊天,得知他们大多数人月收入300-400欧元。大学教授收入,差不多有1000欧元,算是很好的待遇。但布加勒斯特消费并不便宜。

布加勒斯特有4条地铁。单程,2.5列,周票25列。最后一天去自然博物馆,我们特意选了搭乘地铁。与伦敦、日本、上海的地铁相比,可以看出当年匆忙上马的工程,称得上“简约”,实际就是粗糙鄙陋,特别缺乏美感。地铁墙壁、屋顶都是灰扑扑的水泥,水管电线分布其上,没有任何修饰。

布加勒斯特1号地铁

地铁只用一种语言,即罗马尼亚语标识,我们看不懂只能按图索骥,转来转去摸不到门道,好在罗马尼亚人民看到中国弟兄总是比较热情,努力用英语向我们解释怎么换乘。

人流稀少的地铁

布加勒斯特人口不到230万,而且老年人居多。近年罗马尼亚人口下降,一则年轻人普遍不愿意生;二则很多受过高等教育、或有一技之长的人,因为罗马尼亚入了欧盟而有机会劳务移民。大多数去了德国、英国、意大利,也有少许到了北欧。

简约风格的地铁

布加勒斯特道路破破烂烂的,不少地方还在修建。公交车,与上海相比,仿若回到90年代,咣当咣当的慢悠悠进站,即使是上班高峰期,也从未看到人挤人的公交车,否则,老旧的车子恐怕跑不远。

第二天,租车去看2个城堡。一辆7座车,一司机配一导游,5个人拼车,一共300欧元。早上7点出发,下午6点送到晚餐地点,司机不肯吃午饭,担心饱食容易犯困。导游也陪着饿,我不忍她如此,给她买了玉米、甜饼,令其充饥。下车分手时,导游解释说,他们是一对夫妻搭档,原来如此!祝贺他们如此恩爱默契,问她孩子多大。导游耸耸肩,说,“没有孩子!等待很久,可能永远不会有。这就是生活。给你最好的,总会让你失去一些。好在我们有彼此,有宠物狗。一生足矣!”

随着年岁渐长,出门在外,对住的要求越来越严格,尤喜住民宿。

布加勒斯特酒店,并不贵,60欧元可以住4星级,含早餐。但我们还是选择了公寓。租下的一室一厅公寓应该属于高档住宅区,因楼下停着的都是奔驰、保时捷、奥迪等豪车,有保安门卫,整洁有序。而院外狼藉一片,小超市前常常徘徊着衣饰灰暗、面目愁苦且的工人、或醉醺醺的流浪汉。常常令带着孩子出入的我不免莫名紧张,毕竟,在此地,中国人乃至亚洲面孔、实在是太少了。

入住的公寓

喜欢选住公寓,是因为空间够大。厨房设施齐备,可以早起做点稀饭吃。洗澡房也很大且洗衣机烘干机齐全,很有在家的舒适随意。

一生只来一次的布加勒斯特(住与行)_第1张图片
适合喝茶看书的阳台

住在此地5个晚上,每天早上起来,做意面或烤披萨吃,然后督导孩子背古诗、完成暑假作业,之后慢悠悠带着他选择几个地方走走看看,累了就回来午睡。下午正好看球。

这样,才算是度假吧?

一生只来一次的布加勒斯特(住与行)_第2张图片
大客厅连着大阳台

布加勒斯特最值得去的地方,有6处,分别是海鸥公园、老街(old town)、人民宫、东正教教堂、乡村博物馆、历史博物馆和罗马尼亚王室夏宫。

下一篇,介绍布加勒斯特的景点和美食。

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