厉害了我的交投集团！这条多式联运示范工程被确定为全国第二批多式联运示范项目

作为成都交通建设的排头兵

成都交投集团业务范围涵盖铁路、公路和航空等多种交通运输方式

如何联合发挥多种交通运输的集团优势

为推动成都加速成为国际性综合交通通信枢纽贡献交投力量？

这里有个最新消息

正是为此努力的成果！

成都交投集团加快与央企、省市国企合作再传捷报。经积极申请，11月7日，交通运输部、国家发展改革委确定全国30个项目为第二批多式联运示范项目。我集团推报的“四川省‘空中+陆上’丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程”被评选为示范项目。

该项目由成都交投集团与成都铁路局、四川成渝高速公路股份有限公司、四川川航物流有限公司、成都双流国际机场航空地面服务有限公司、四川物流航空港有限公司联合申报。多式联运示范工程的建设，将加速联运基础设施完善，推动多式联运政策、关键技术和服务创新，优化运输组织，促进物流降本增效，有助于全面推动我省多式联运发展，推动成都加速成为国际性综合交通通信枢纽。

这是个什么高大上的项目呢？

我们一起来看看吧！

项目名称

四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运示范工程

该项目以贯彻国家“一带一路”、长江经济带战略，推动成都加速成为国际性综合交通枢纽、打造内陆开放型经济高地，带动四川多式联运网络优化升级，助力西部实体企业提质降本增效。项目依托“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”，高度融合航空、铁路、公路三种运输方式，有序构建“天网+地网+信息网”于一体的“一三五七九”空铁公多式联运物流生态系统：

多式联运联合体，依托“陆上+空中”丝绸之路，打造国内、国际空铁公多式联运体系，今年8月29日试运行国内首单“高铁+航空”货物联运模式，公铁空共用货物运载单元，全程采用空铁联运单，实现“一单到底”、“一箱到底”。同时，成都铁路局还会同金融机构开展了国内首次以铁路货物运单为载体，基于控货权及国内信用证结算的铁公联运“一单制”试点，9月12日完成首单运输。这对于陆路运输突破单证物权凭证限制、拓展金融属性，丰富实体企业贸易融资工具，加速发展以铁路为骨干的多式联运具有重要的创新实践意义。

什么是多式联运？

多式联运是依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务。

有哪些优势？

发展多式联运的目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。为改变四川公路货物运输方式占比高的局面，相关地方人民政府对进出主要“无水港”、主要港口和重点物流园区的集装箱车辆再进行“定向降费”，有效引导中长距离货物运输由全程公路运输向公铁、公水和公铁空等联运方式转变，构建以铁路水路为中长距离干线运输、公路运输为中短途集疏运输的多式联运市场体系，降低物流成本，提高运输效能。

有什么重要意义？

开展多式联运示范工程建设，是深化交通运输供给侧结构性改革、促进各种运输方式融合发展、推动物流业降本增效的有效载体，是挖掘资源要素潜能、激发市场主体活力、引领多式联运加快发展的重要依托。

市第十三党代会期间，省委常委、市委书记范锐平提出：“交投等市属国企要与省属国企加强合作推行交叉持股。”着眼于国企改革发展，集团一直将与央企、省属国企合作作为企业发展的重要工作，坚持激发国企活力，发挥国企经营管理的主动性和创造性，探索国企发展之路，实现资源互补、共谋做大做强。

集团深入落实市第十三次党代会精神，充分发挥国企贯彻落实市委重大决策部署的示范引领作用，积极推动与央企、省属国企的战略合作，引进有助于集团健康快速发展需要的资金、技术、理念和管理方法，并已研究明确合作目标、路径、措施和时间表，务求在加快与央企、省属国企合作方面取得实实在在的成效，为助推国家中心城市作出积极贡献。

​