奔驰-AMG GT50四门跑车加装原厂360全景

作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，梅赛德斯-AMG GT四门跑车进一步壮大了AMG GT家族阵容，这款名副其实的百万级四门跑车，匹配了强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470千瓦（639马力），峰值扭矩为900牛·米，百公里加速最快可达3.2秒。

我们知道，AMG系列车型在奔驰车型中属于外观、性能改装中的经典车型，本身都有很多选装项目，而这款AMG GT50的四门跑车，在官网配置上只有标配倒车影像，但是没有加装360全景影像系统。

360全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车尾，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。

今天这台AMG GT50四门跑车，就是一个安装360全景影像的实际案例。

梅赛德斯-AMG GT四门跑车的内饰呈现出超凡性能与至尊奢华的和谐共存，宽敞的内部空间营造出一如既往的运动氛围，超现代的跑车科技更增添了这部座驾的独特气质。

值得称道的亮点是，新型的AMG高性能方向盘、GT家族专属全新V8风格的中控台和感应式触控面板，让整个座舱内运动氛围满满。通过接近开关并触控，即可操作各项运动配置。宽屏驾驶舱多功能显示器会同步显示，驾驶者不必转移视线，让享受更安全。够酷、够有型，可以说是AMG GT系列代名词。

AMG GT50搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机并搭配48V轻混系统，发动机最大功率270千瓦，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米；两款车百公里加速为5秒。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。

多级伸缩式尾翼不仅彰显了AMG GT家族基因，也是主动式空气动力系统的重要组成部分。当车辆在直线路段快速行驶时，后扰流板自动移至某个更平的位置，以降低风阻，从而提高最大设计时速。

奔驰AMG GT 50升级原厂360全景施工开始

前杠、车门、后尾箱拆装进行中……

前面摄像头改装前：前置摄像头安装位置在奔驰大标正上面，原车已有预留位置。

加装后：把原车上的摄像头盖子去掉，安装前置摄像头即可，原装原位。

后视镜改装前：原车后视镜上是没有摄像头的，也没有预留孔位。

加装后：更换带原厂360孔位的后视镜壳，加装摄像头即可，就无需打孔安装。

因为原车有倒车后视，所以后面的摄像头就不需要再进行改动，整车一共增加三个摄像头，所有硬件安装完毕后，进行电脑编程，校准后就可以使用了。

原车360全景影像，在汽车周围借助4个摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示。

前视-广角呈现效果

一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。

侧面影像呈现效果

全景影像技术很实用，科技感也很强，虽然雷达也可以代替影像，但是雷达给人的感觉就是没有安全感，用习惯影像的车主还是容易担心，同时两侧的盲区还是没办法监测。

后视-广角影像呈现效果

现在摄像头以及电子处理原件也没有以前那么贵了，倒车影像配套价格越来越低，着实是一个非常有性价比的配置。