将F1发动机塞进汽车有多难？就连世界冠军奔驰都有些棘手

梅赛德斯-AMG马石油车队刚刚获得了2019赛季F1世界一级方程式锦标赛年度车队冠军，让AMG这个奔驰旗下的高性能品牌再度名声大噪。那如果将一台F1发动机塞入合法上路的公路汽车中又会怎样呢？梅赛德斯-AMG早在2017年的法兰克福车展上就亮相了这样一款概念车——梅赛德斯-AMG Project One，它的诞生被用来向AMG 50周年生日献礼。

然而要将一台F1发动机塞入能在公路上合法行驶的汽车中绝非易事，在我的印象中第一个这么做的是迈凯伦和它的McLaren F1，如今这款车早已价值不菲。梅赛德斯-AMG Project One的研发进度落后早已不是什么秘密，这款车型原本计划在今年投产，然而却因为种种原因被迫推迟。不过值得庆幸的是，AMG全球产品管理与销售负责人称它们即将在2021年交付这台超级跑车。

在今年的洛杉矶车展上这条信息被再度确认，梅赛德斯-AMG已经通知了它们的客户将从2021年起接收这款新车。对此梅赛德斯-AMG表示，当你要把F1技术变成合法的街头产品时，你总要和客户经历这样一个过程。我们的确遇到了一些挑战，但如今事情已经迎来了转机。

是什么原因导致初始计划的推迟呢？当你要将用F1发动机提供动力的超级跑车转变成合法的公路汽车时，梅赛德斯-AMG的工程师所面临的最大挑战便是让这台1.6T V6竞赛发动机以更加“文明”的1200转怠速而不是比赛中的5000转运行。再加上排放与噪音法规等问题，这就是为什么在公路汽车上安装F1发动机十分棘手的原因。

此外，F1发动机也不像传统发动机那样你只需摁一下按钮就能启动，这种发动机需要使用外部启动器，在此之前必须先对机油进行加热。而且或许你也能想到，这台在比赛中转速高达一万五千转的1.6T V6发动机的寿命也不会十分理想，这些都是值得关注的技术问题。

除了这台取自梅赛德斯车队2016赛季W07赛车的F1发动机之外，梅赛德斯-AMG Project One还将F1最顶尖的混合动力技术给移植到了这台街道车型上。它的EQ Power+系统来自于梅赛德斯车队2017赛季W08赛车的M08混动单元，这让它在继承AMG名号的同时也成为了EQ家族的一员。梅赛德斯-AMG Project One上共有四台电机，其中一台集成进了涡轮增压器中，一台安装在了发动机上，而剩下两台则各自连接一个前轮。

看来无论是对于汽车发明者还是F1车队六连冠的奔驰来说要做到这一点都不容易，梅赛德斯-AMG将只生产275台Project One超级跑车，不过目前它们已经以每台270万美元的价格全部出售。

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