中国品牌当红炸子鸡之选 LYNK&CO 01orWEY VV7

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要说时下中国品牌谁最火,那非吉利旗下的LYNK&CO 01与长城WEY VV7莫属,这二位在这车展期间可是风光无二,以上君也在后台收到了很多粉丝留言提到这两款车,今天以上君就为大家说道说道这俩个家伙。



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中国品牌当红炸子鸡之选 LYNK&CO 01orWEY VV7_第1张图片


要说上海车展中国品牌发布的新车也不少,为何独独这二位脱颖而出呢?道理很简单,他们都是新品牌的第一款车型,且这个新品牌都被冠以豪华之名!


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虽然两者同属于中国品牌,是车企旗下豪华品牌的开山之作,且同属于SUV车型。看似定位相似,但其实这二位性格各异,在他们之间做一个选择不难。



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两台车最直观的差距就是级别,WEY vv7是典型的中型SUV的体格,而LYNK&CO 01却是一副紧凑型SUV的身板。


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所以对后排乘坐空间有硬性需求的消费者,可以直接选择WEY vv7,LYNK&CO 01身为一台紧凑型SUV,在后排空间表现上存在先天的劣势。



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但比起尺寸的差异,两者根本的区别却是品牌定位的不同,虽然二者都标榜豪华。


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最直接的体现就在售价,借于目前LYNK&CO 01尚未公布正式售价,于是以上君只能拿WEY vv7说事,不过这也足够了。这一切都源于WEY vv7公布了一个情理之中,但却意料之外的指导价——16.78-18.88万。之所以说是意料之外,主要在于WEY vv7的指导价格完全与哈弗h7重叠。两者同属于长城汽车、同为中型SUV,在车身尺寸与配置上WEY vv7更具优势,且在品牌定位上WEY要明显高于哈弗。


但指导价的重叠却让WEY在品牌上标榜的“豪华”,在价格上无法得到体现,给消费者的感觉更多还是性价比。



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至于以上君称其为情理之中,则在于WEY vv7的实际产品力。


不同于LYNK&CO的背靠大树好乘凉,WEY品牌从建立之初就是基于长城现有的技术而来,车辆核心的三大件上并没有突破性的革新,更多的是增加一些奢华配置与用料,这样的豪华更像是对现有哈弗车型的“豪华装修”,而非真正意义上豪华。媒体实测百公里加速10.04秒的加速成绩,就是很好的佐证。


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LYNK&CO 01在诞生前就有着一个豪华品牌所必须的技术积累,与沃尔沃 XC40皆脱胎于吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台,搭载着与沃尔沃XC90 T5相同的2.0 T涡轮增压发动机,而在设计研发调试等环节沃尔沃也全面介入,毫不夸张的说消费者完全可以将LYNK&CO 01看作是沃尔沃的换标产品!吉利给LYNK&CO的定义是轻奢,是一个面向全球的品牌;而长城给WEY的定义,则更多是对自我性价比的提升,针对更多还是中国消费市场。所以二者虽都以豪华为标榜,但豪华与豪华却完全不同~



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