评论 | 少些人事折腾，金龙系客车才能发展更好

虽然春光灿烂，但客车圈的金龙系最近却颇有“多事之秋”的感觉。一是金龙客车集团旗下业务发展最好、稳居行业第二的苏州金龙总经理吴文文跳楼身亡，这位一手把苏州金龙从小客车厂带到年销过100亿元龙头的企业核心高管突然去世，绝对是企业一大损失，苏州金龙今后的发展增加了许多不确定性。

二是金龙客车集团董事长廉小强的去留疑云。在苏州金龙吴文文出事前几天，有媒体报道廉小强已经辞去厦门金龙汽车集团董事长一职并已获批准。而且从媒体报道看，并非捕风捉影，而是有了解内情的人士提供。其实廉小强此番去职此前也有征兆，去年6月，福建省政府已经发文，因年龄原因免去廉小强福汽集团董事长的职务，仅留下金龙集团董事长一职。

但紧接着事情又有了戏剧性变化。3月29日召开的金龙汽车2016年第二次临时股东大会上，廉小强依然以金龙汽车集团董事长的身份出席并主持会议，会议决定增补福汽集团总经理黄莼为公司董事。在此前的媒体报道中，去年接任廉小强担任福汽集团一把手的黄莼也将接替廉小强，担任金龙汽车集团董事长一职。

接下来的30日，苏州金龙举行干部大会，廉小强同样以金龙集团董事长的身份出席会议，作为股东代表充分肯定吴文文对于苏州金龙的杰出贡献。

表面上看，廉小强辞去金龙汽车集团董事长一职是媒体求证不严闹了一次乌龙。但实际上，廉小强的去留却又确实有一些让人费解的地方。

从履历看，毕业于吉林工业大学，师从郭孔辉的廉小强是福汽集团几任董事长里面，“最有事业心，也最有能力”的一位。在他任期内，原本经营困难，几次传出要被北汽、广汽、东风等大集团兼并的福汽集团开始转型。福汽集团旗下最重要的业务板块东南汽车在廉小强上任后连续5年盈利，以微车为主的自主品牌新龙马项目也获得国家审批，福汽集团其他业务板块也有所改观。

最重要的是，在廉小强的推动下，福汽集团实现多年夙愿，把下辖三家金龙的金龙汽车集团拉入麾下，成为金龙汽车的大股东。这一招可谓一箭双雕，一是实现福汽集团掌控金龙汽车的愿望，多年来福汽虽然是金龙汽车的大股东，但与代表厦门地方利益的第二大股东有矛盾，一直不参与金龙汽车的实质管理。二是极大提高了收购福汽集团的难度。东风集团战略重组福汽集团是获得中央与福建地方两级政府支持的“兼并重组”项目，福汽把金龙汽车拉入麾下，极大扩增了业务盘子，东风重组福汽一事也不了了之。

但这样有抱负有能力的人，似乎并不受上面青睐，否则也不会在廉小强干得正起劲之际，免去其在福汽集团的领导职务。虽然从2009年出任福汽集团领导的廉小强从任职时间上来看确实是任职期已满，但企业领导任职期限与年龄并不像政府官员那样严格。

另一方面，尽管廉小强目前依然担任金龙汽车集团董事长，但控股公司一把手或高管担任下属公司董事长是惯例，像福汽集团与金龙汽车集团这样，并不多见。但对于金龙集团而言，这种情况并不鲜见。此前10多年，福汽虽然身为金龙汽车大股东，却不参与金龙集团的管理，在董事会中没有代表。

回顾金龙集团与旗下企业的发展历史，股权纷争，股东之间闹矛盾，企业管理层与股东之间闹矛盾的事情没少发生。当年围绕金龙汽车集团控制权的福厦之争，最终福建省政府介入调停才终止。苏州金龙成立初期，也曾经历4年之久的股权纷争，后续发展过程中，厦门金龙（大金龙）虽然一直是大股东，同样干涉不多。

这些令业界瞩目的热闹新闻，很大程度上拖累了金龙系客车的发展。股权的纷争与调整，让企业管理层无所适从，还要面临站队、选择跟随哪一派的问题。据说在福汽2015年重新入主金龙集团后，金龙集团旗下的厦门金龙，管理层就面临重新站队的考验。

而管理层与股东之间的矛盾对企业的拖累更为明显，比如当年风头正劲的大金龙，如果不是庹新永为代表的核心管理层与股东矛盾激化，企业核心人物出走，大金龙不会失去客车行业老大的宝座。而之后的几届职业经理人，再没有在大金龙打造出锐意创新、引领行业的势头。苏州金龙早年的股权纷争，也和管理层与股东，以及股东之间的矛盾有很大关系。

时至今日，金龙集团自身以及旗下企业的股权虽说都已经过调整比较稳定，但其复杂的股权关系还是令外界眼花缭乱。复杂的股权关系，也让喊了多年的三龙整合、一致对外挑战行业第一的美好设想难以实现。

与之相对比的是，早年业绩居于大金龙之后的郑州宇通，尽管在股权改制、上市资本运作等过程中也面临一些质疑，但较好地解决了公司控制权、管理层激励问题。公司管理非常稳健，业绩10多年保持上涨，由最初不敌大金龙一家到如今三家金龙业绩之和也无法与之抗衡，在客车行业遥遥领先。就像大众在追赶全球第一宝座的位置上不是败给了丰田，而是败给了自己的失误，原本很有可能雄踞客车行业龙头宝座的金龙系客车，败给了自身的错综复杂的股权关系、矛盾内耗与人事变动。

如果说复杂的股权关系是发展历史中形成的问题，调整起来并不容易。对于金龙系客车而言，保持管理层的稳定，保证企业运营管理的连续性，是今后更好的选择。

少些人事管理上的折腾，保持企业战略与运营的连续稳定，金龙系客车才能“成龙”，混乱内耗只能“成虫”，行业地位会进一步沦陷。（完）