我负责感受路，你负责享受路

“拒绝身心颠簸

用心记录绝美风景

运动与舒适兼得”

一切请交给他

保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)

Cayenne 作为力量型选手的代表，它可以应付更艰难的路况。

现在，唯一的问题是

如何让征服之旅，同样坐拥舒适？

将保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的按钮选择至两个指示灯都关闭的状态，标配的空气悬架提高车身离地间隙的同时，减震效果变得更软，减震的柔和度就达到顶峰。这种状态下，驾乘者的舒适度上升，而车辆也能在这种道路上发挥更佳的轮胎贴服性，让车轮可以压紧每一寸崎岖的路面，推动车辆更简单地前进。

更流线的造型和更轻的重量，让 Panamera 在赛道和街道能占有一席之地。当加速、并线时，如何才能做到一个“稳”字？

当 Panamera 行驶在高速公路上， 通过打开 Sport Chrono 组件的运动模式，保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 会采取完全不同的策略——通过让悬挂变得更硬朗，以应付每一次变线带来的车身侧倾，空气悬挂降低车身高度使行驶姿态更加稳定，这一切都将让驾驶者信心十足。

面对每一个弯道情况都不同的山间公路——作为一台兼具 Cayenne 的通过性与 Panamera 的行驶性能，再加上其特有灵活性的保时捷——新款 Macan，可能比你想象中的还要出色。

当道路环境复杂时通过保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的 4 个水平高度传感器，4 个车轮加速度传感器和 4 个车身加速度传感器，保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 能够在几毫秒内计算调节所需的减震力，并进行最迅速的调整，时而硬朗，时而松软，随时能保持最佳的“战斗”状态。

保时捷上的贴身管家不止保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 这一个，速来发现更多惊喜。

在使用保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的过程中，你有哪些心得？

欢迎在【留言区】与我们分享