合资国产后的良心日系车型，配置比国外更高，但销量很惨

说起马自达相信大家不会陌生，虽然对于马自达的粉丝来说同样也是一家有自己个性的品牌，感动的外观，流畅的操控，做工精细的内饰，创驰蓝天的黑科技，再加上欧洲车底盘的调校，都挡不住它在华市场的低迷。当然刊哥并不是在吹嘘马自达，只不过在国内这这个有点畸形的汽车市场里，马自达还是选择了坚持自己的风格，这一点是难得可贵的，也正是国产自主品牌所欠缺的。同样这也是很多马粉对马自达既爱又恨的原因，多数人都是比较矛盾的，都希望自己买的车子可以销量好，口碑好，品牌硬，这样不仅可以提高自身品牌驾驶，还可以得到别人更多的羡慕目光。只不过马自达可不管马粉这些想法，依旧我行我素。

在品牌知名度上一直不如本田、丰田和日产，导致的结果就是销量不如意，更没有资金去投入更细分的市场上去。能做的也就是和斯巴鲁、三菱一样，走自己的路，马自达就是选择运动的路线。

马自达自认做工、用料、调教等方面都不错，可惜的是销量确实不温不火，唯一销量好看一点的就是昂克赛拉了.而一马上半年销量占大部分比重的CX-4也只过卖出去了3.3万辆，其实按CX-4的实力来说应该不是这样的，但为什么马自达一直都是叫好不叫卖呢？

一、产品线短板

马自达在国内的产品线太短，并且还被分成了一马和长马，同时在国内的车型太少，消费者可选择的余地不大，而且对应的阿特兹、马自达CX-4、昂克赛拉等车型在国内对应的市场竞争过于激烈，爆款太多，而且在价格相当坚挺，就像CX-4上市一年了在价格上就没有一分的降价的迹象。这一点确实不能让人接受。

二、优缺点突出

当然马自达不仅优点突出，缺点也同样空出，这也导致了消费者对它爱憎分明，就么就是特别喜欢，就么就是十分不喜欢，再加上“二奶车”的称号，更多的消费者还是保持了中立，而且也不会考虑。像内饰虽然做工用料不错，但并不能给人第一眼豪华的感觉。马自达最爱用大轮毂，虽然坚持了运动的路线，但空间上就明显不足了，接着牺牲舒适性和防噪，在追求生活质量的现在显然不符合国内消费者的喜好。

三、售价与受众不符

马自达的运动更多的还是适合年轻人，但是马自达车型的价格一般都是同级别中较高价格。对于踏入职场时间不多的年轻人来说同级别车型中选择马自达的压力更大，对于对于工作多年有经济实力的人来说这款车张扬不够稳重，而且现在市面上可选择的车型越来越多，往往选来选去都没有选择马自达也是正常的事情。

总结

马自达并不善于做表面功夫，在用料上一点不差，在安全配置上甚至被动安全配置都是名列前茅的。像一马甚至发动机和变速箱都是整装进口，成本自然上去了。再加上马自达在国内的车型较少，所以在发动机的成本分担上像比本田、丰田高出许多，就像昂克赛拉的1.5发动机还自己独一份的。再像长马走的是车迷市场，自然就要做出不少改变，像四门一键升降带背光灯、后排增加出风口等这样的配置虽然不足道，但这些可是在日本本土也没有的配置。不过在成本方面劣势、空间的硬伤以及消费者的不认都将是导致马自达销量低迷的问题。马自达要想在国内卖的好，首先就要加长，增大空间。其次上涡轮增压发动，提高动力。最后在不改变用料的情况下将内饰做的更惊艳一些。

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