低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......

国内的四大火炉城市,跟某个地方相比,就是小巫见大巫。


不用跑太远,就在中国的大西北,有“火洲”之称的新疆吐鲁番,就是中国的极热之地。资料显示,吐鲁番夏季极端最高气温为49.6℃,地表温度多在70℃以上,曾经有过82.3℃的变态纪录。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第1张图片


就在上周,广汽丰田在这里举办了一场“品牌进化体验营——TNGA双擎混动征战极热品质之旅”,把凯美瑞双擎和雷凌双擎都带到这个火炉里进行了测试。


就算手机一块小小的电池过热,性能都会迅速衰减甚至出现危险,何况搭载着这么大一块电池的混合动力车型呢?在吐鲁番这种地表温度随随便便60度以上的地方,丰田TNGA双擎动力能扛得住吗?兜叔飞越大半个中国去一探究竟。



车内车外‘冰火两重天’

奔着虐车才来的,谁知道先把自己给虐了。


吐鲁番的炎热不是开玩笑,整个大地没遮没掩的暴露在烈日下,就像一个巨型电烤炉。究其原因,吐鲁番盆地最低处在海平面以下155米,是我国陆地最低的地方,四周高山环绕,热量不能散发,加上此地干旱少雨,连能够“遮阳”的云彩都没有几朵,你说这能不热吗?


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第2张图片

兜叔没见过这阵势,赶紧上装备......


兜叔此次着重体验的是凯美瑞双擎。其实刚换代那时候兜叔就试驾过了,它出色的动力表现让人印象深刻,160kW的最大综合输出功率能营造出充分的加速快感,却没有上一代车型能量回收时的奇怪感觉。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第3张图片


这一代凯美瑞是丰田TNGA首款战略轿车,最大亮点之一就是低重心,因此还带来了很好的操控性。虽然总体上还是偏舒适,但车过弯时的稳定性却让人很有信心,感觉在舒适与操控之间达到了一种很微妙的平衡。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第4张图片

低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第5张图片

低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第6张图片

低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第7张图片


从亲身感受来看,由于双擎技术的进步,加上更接近于燃油车的调校,兜叔认为凯美瑞双擎已经在整体性能上超过了燃油版,在节油、动力以及车辆响应方面都有着更佳的体验


有意思的是,虽然吐鲁番以热出名,但其实它还有另一个称号:“风库”。在又热又大风的环境中,上下车就好像在两个世界间不停的切换。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第8张图片


虽然外面很热,但凯美瑞双擎的空调冷气真是太足了,如果温度调到最低,坐在车里反而觉得冷。而且凯美瑞的NVH做得很出色,噪音和振动都控制得很好。即便是高速巡航,车内的噪音也不会扰人,和车外完全是两个世界。



极热的温度,‘可怕’的油耗

此次体验的重头戏是节油比赛:一段62公里的路程,包括了高速与普通道路,目的地是极热之地火焰山。没错,就是《西游记》里孙猴子要借芭蕉扇灭火才过得了的那个火焰山。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第9张图片

低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第10张图片

在火焰山这根像金箍棒一样的温度计上面,显示的地表温度接近65度。


兜叔参加过许多节油比赛,通常为了节油,大家的手段无所不用其极,其中把空调关掉是最省油的招数。不过这次广汽丰田明确规定:不能关空调!这也许是怕大家被热坏了,但好处在于,最终测出来的油耗更加贴近现实。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第11张图片


在节油赛过程中,兜叔这辆车出了一点状况——不小心走错路了,结果多跑了二三十公里。由于有关门时间,最后还加速跑了一段。但出来的成绩还是令人满意甚至是惊喜的——平均油耗3.2L/100km!要知道,凯美瑞双擎的官方综合工况油耗为4.1L/100km。

低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第12张图片

有图为证,3.2L/百公里的平均油耗,虽然排不进前三,但已经非常出色。


不过这个成绩最后连第三名都没拿到。当天凯美瑞双擎组的比赛最好成绩是2.5L/100km,雷凌双擎组的最好成绩是1.7L/100km!这样的油耗表现,可以说是“可怕”了。


低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第13张图片


温度越高,对电池的影响就越大,兜叔就不拿手机举例子了而在中国最热的地方进行节油比赛并取得好成绩,充分证明了无论是凯美瑞还是雷凌的双擎混动系统,不仅能经受住极热环境的考验,而且工作效率也不受明显影响。其实,丰田混合动力车这么多年行销全球的好口碑,也早已证明了这一点。



去年冬天,广汽丰田曾把凯美瑞双擎带到了-46°C的中国冷极村;而这次,又把凯美瑞和雷凌双擎带到了热极吐鲁番,一冷一热,温差超过100°C!用最严苛的环境来验证品质,广汽丰田对自家产品的自信不言而喻。比起各种花里胡哨的测试,这种简单粗暴的方式最有说服力。


兜叔只是好奇,极热与极寒都玩过了,下一回是上月球还是下海沟呢?





低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......_第14张图片


你可能感兴趣的:(低烧弹个车 | 在孙猴子都要借芭蕉扇才敢过的火焰山,凯美瑞双擎竟然......)