日产轩逸XRing12小时油耗测试 节能舒适

换代后的东风日产轩逸从亮相开始就受到了人们的广泛关注，V-Motion家族前脸带来的超高颜值以及越级的空间表现甚至让它有了小天籁的称号，不仅如此，焕然一新的内饰设计、众多安全配置以及优秀的行驶质感更是让大家纷纷猜测作为“后来者”的轩逸会对雷凌、思域和卡罗拉这些老对手造成强有力的冲击，而在关于轩逸的众多噱头中，4.9L/100km的油耗引起了我们的注意，在这次XRing12小时油耗测试中，就让我们一起来看看轩逸的真实表现究竟如何。

　　

此次进行XRing12小时油耗测试的车型是最近风头正盛的2020款东风日产轩逸，新车共推出六款车型，售价区间在10.9万-14.3万之间，而我们的试驾车则是售价13.39万元的次顶配车型。换代之前的老款车型即便在产品末期也依然有着令对手羡慕的销量表现，而换代后的轩逸继承了V-Motion家族前脸的超高颜值，测试过程中，甚至有行人在红绿灯路口向我们询问车辆价格，另外，自然吸气发动机+CVT变速箱的组合为轩逸营造出了轻松顺畅的驾驶体验，舒适的底盘具有很好的稳定性，面对颠簸的过滤能力也值得肯定。

　　

硬件配置方面，轩逸搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW（139Ps）/6300rpm，最大扭矩169Nm/4000rpm，传动系统方面，新车分别提供5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，底盘方面则采用同级常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，基于日产-雷诺联盟的CMF超级模块化平台让轩逸拥有更高的稳定性和可靠性。

　　

我们的试驾车采用DUNLOP（邓禄普）的ENASAVE EC300+绿色节能轮胎，轮胎尺寸为205/60 R16，轮胎花纹能有效降低滚动阻力，节省燃油，这样的配置正好适合我们本次的测试内容。

　

经历了早高峰的洗礼，不断走走停停的路况需要驾驶员不停的切换油门和刹车，造成了油耗较高，此时日产轩逸行车电脑显示的油耗为8.5L/100km，但16km/h的平均时速远低于我们的测试标准，也不符合大部分人的日常使用环境。而在测试过程中，我们也发现轩逸1.6L发动机的动力对于日常驾驶来说已经足够，并且自然吸气发动机和CVT变速箱的特性让它在拥堵路段的驾驶非常顺畅，尤其是在ECO模式下，给人留下的不错的印象。

在测试过程中，我们发现随着平均时速的逐渐提升，行车电脑显示的平均油耗开始快速下降，在接下来的测试中，表显最低油耗甚至一度降低至4.6L/100km。而且随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。

　　

编辑点评：通过XRing12小时不间断的油耗测试，最终我们测得2020款东风日产轩逸 1.6L XL CVT智享版的真实用车成本为0.34元/km，在未使用混动系统，保持车辆刹车脚感和自然吸气发动机优秀特性的情况下，轩逸依然有着如此的油耗表现足够令人满意。尤其是在测试过程中，轩逸的油耗一度降低至4.6L/100km，让我们非常惊喜。另外，值得注意的是我们的试驾车是一辆还未出磨合期的新车，在经过一段时间的磨合后，油耗可能还会有一定程度的降低。综合而言，轻松的驾驶氛围、舒适的乘坐体验在加上经济实惠的油耗表现，让轩逸成为家用车的一大热门选择。