低烧关注 | “产房”一日游！这是一部越野鼻祖的硬汉养成记

今时今日，无论哪个车厂，只要在宣传自家产品时带个“最”字，肯定会引来口水战。在汽车圈这个过度竞争的市场，谁也不敢说自己在某一方面有着绝对的优势。

但嗝嗝发现，Jeep一直标榜自己是最纯正的SUV，这件事情似乎从未出现异议。 想来除了“吉普”在国内就是SUV的代名词外，Jeep的硬汉形象也早已深入人心。
Jeep越野硬汉的口碑究竟是虚名在外还是实至名归？ 最近嗝嗝受邀参观了广汽菲克位于长沙的工厂，正好有机会去“娘胎”里找找答案。

抗造的身板“骨骼精奇”

硬汉首先是一个“硬”字。


在冲压车间的堆料区，我们看到了Jeep产品的最原始形态——钢卷。 而优质的钢材，也正是Jeep“铮铮铁骨”的基础。
Jeep整体使用大量的高强度钢材，就拿自由光来说，其热成型钢比率高达19%，焊装钢材抗扭曲强度最高达到1350Mpa！ 什么概念？ 看到这个图表你就明白。
用料足也体现在细节上，还是说自由光，它的前后防撞梁采用的都是4mm厚的铝合金材料，轻盈又结实。 而且你知道么，工程师特别说了一句，Jeep家产品的座椅横梁甚至比某些日系车的防撞梁还要厚！

有了好的材料，还得将它们精雕细琢，打造成想要的样子。 广汽菲克长沙工厂采用了德国舒勒提供的7300吨五序高速自动伺服冲压线，舒勒特有的CBF机械传输手能够实现无缝操作，是目前全球最高效的冲压生产线之一。 此冲压线国内只有奔驰和宝马在使用。 可见虽然在引进国产之后，Jeep更加亲民，但它始终在以豪华品牌的标准要求自己。

车身材料一流，但把它们“拼”在一起的手艺不行，那车子也不会结实。 Jeep产品整车采用点焊、弧焊、激光焊等先进工艺，其中，点焊采用100%博世自适应焊接系统，会根据板材情况实时调整焊接电流和压力，保证焊接质量。 让两块钢板从分子层面合二为一的激光焊大家也不陌生，自由光采用了顶棚激光钎焊，焊接长度达3.4m，四门内板则采用了激光飞行焊，焊接点数有186个。
更多的焊点，更先进的焊接技术，让Jeep产品拥有格外“抗造”的体格。 比如说Jeep的整体车顶强度达到行业标准的4倍，即便是发生翻车事故，也能充分保护乘员的安全。

“武装到牙齿”经久耐用

车身结实车子就一定耐用了？ 未必。 尤其对于经常上山下海的SUV来说，所要经受的考验是全方位的。


车子要耐用，车身防锈是关键。 Jeep产品的双面镀锌平均可以达到60-90g/平方米，高于行业水平。 嗝嗝在这里科普一下镀锌防锈的原理： 锌在潮湿的空气中表面能生成很致密的碳酸锌薄膜，有效保护内部不受腐蚀。 即便镀锌层发生局部破坏露出基体时，锌与钢基体也会形成微电流，使基体成为阴极而受到保护。

底涂后，42台德国杜尔机器人还要进行中面三涂层，完美保障了涂料的均匀性。 相比很多只喷涂一遍的友商产品来说，Jeep的车身对酸雨和生锈的防护性能自然更高一筹。
比车身更易锈蚀的是底盘。 SUV在行驶过程中，车底经常会被飞溅的石子击中，尤其是在复杂恶劣的路况。 这会破坏车子的防腐涂层，日积月累会造成底盘锈蚀甚至锈穿。

Jeep的涂装车间使用两台七轴移动式KUKA机器人为新车底盘全自动喷涂厚度500um的PVC涂层，使得车辆底盘的耐腐蚀性更强，而且还提升了车厢静音效果。 所以在买完Jeep之后，车主不需要再单独做底盘装甲了。

强劲的心脏“粗中有细”

力量孱弱是没资格称为硬汉的。 而Jeep也首次向媒体敞开了发动机工厂的大门，Jeep强大的心脏便诞生于这里。


连嗝嗝都不知道的是，据工程师介绍，日系和大部分欧美系车企对外购发动机零件入厂是不做额外检测的。 而广汽菲克发动机工厂的微米级计量实验室，利用高精度的三坐标检测仪（精度0.9微米，超出行业平均标准，日系平均3-5微米，欧系平均1.2-1.4微米），圆度仪（精度0.5微米）、粗糙度仪等高精度仪器设备，对外购零件进行入厂再次检验，确保每批零件都符合质量要求。

烧机油、振动甚至包括动力下降，这些故障往往和气缸壁的瑕疵有关。 广汽菲克发动机工厂的缸孔珩磨采用国际顶尖的德国格林新一代珩磨机床，能够降低活塞环与缸孔内壁的摩擦，提高缸孔内壁承载能力，降低机油消耗，延长发动机寿命，降低发动机功率损耗。 GSE发动机还“享受”特有的滑动螺旋珩技术，进一步降低发动机磨合时间，满足更严格的排放要求。

Jeep的发动机还采用了等离子处理涂胶表面工艺，对前盖、油底壳和下缸体等部位进行涂胶处理，进一步确保了发动机的密封质量。 此工艺仅有少数豪华品牌厂商采用。

受篇幅所限，嗝嗝只能说这么多，还有太多的见闻没法在这里和大家分享。 而且你应该也注意到了，因为是工厂参观，所以这里只说制造工艺，不提设计和技术。 随便举个例子，Jeep的两款发动机GME-T4和GSE-T4，动力表现在同排量当中秒杀同级，“别人眼中的高功率，只是Jeep的低功率”，这其中诸多的黑科技，足以证明Jeep乃至FCA强大的研发实力。

自今年5月产销一体化后的广汽菲克，在各方面都呈现出全新的面貌，包括内部工作效率、更加以市场为导向的”精益化”生产及品控体系、销售网络健康度、满意度，以及消费者满意度等等，都开始显现成效。拿经销商来说，湖南新达店的总经理就表示，这段时间明显感觉身上的压力小了很多，库存也有所降低，对未来的发展更有信心。

对了，就在嗝嗝参观结束当天，广汽菲克长沙工厂顺利拿下了WCM（World Class Manufacturing）银牌评审，至此，长沙工厂以及广州工厂跻身菲克全球最好的工厂行列，买国产Jeep从此就更安心啦。