全能小硬汉，深入体验BJ20！

北汽的SUV车型走的都是硬汉风格，比如北京BJ40、北京BJ80，非承载式的车身结构让它们“越野力”十足。而它们的小弟BJ20，虽然在外表上同样的野性十足，但在车型定位上则是偏向于家用的城市紧凑型SUV。今年1月份，BJ20迎来了新款改版车型，在老款的基础上，做出了12项的配置升级，并且在设计细节上进行了优化，不过价格依旧在9.68万到13.98万元的售价区间，“前几日，谈车君有幸参加了“都市即天涯-北京(BJ)20探索之旅”试驾活动，全方位的亲身体验了这款硬汉SUV，下面讲讲我的感受。

外形足够粗犷 内在都市味十足

在外形设计上，新款BJ20与老款并无区别，，标志性的家族式五孔格栅、高识别度的光幕式LED尾灯、经典的银色狼牙式护板依旧充斥着原来那种硬朗风，前后不同颜色的轮眉设计野性十足，外露的铆钉透着一股粗犷劲儿，开在路上回头率着实不低。值得一提的是它215mm的离地间隙，在长沙这个找不到停车位有时候得跨台阶停路边的城市能有效的避免车身磕碰。

而走进车身，得益于这款车型优越的大轴距设计，它的驾乘空间和储物空间非常充足。内饰方面，这款硬汉车型的内饰却又透着浓浓的都市风，大尺寸天窗，大尺寸液晶屏等配置跟得上主流审美，主驾驶的电动座椅，车载WiFi，语音助手，空气净化等实用功能，在这样一台越野属性车型上也难得的一应俱全。跟旧款车型相比，出风口面板、门板软包与风向盘包裹上的纹理工艺有所改进，档次感提升不少。总的来说说，内饰整体设计风格与旧款保持一致，但配置有所提升，配件的选材也更加考究。

驾驶感：越野与城市道路均能胜任

本次谈车君试驾的是BJ20的顶配车型，搭载来自航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，变速箱则是匹配的CVT无极变速。数据方面，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，从账面数据来看，仅称得上是中规中矩，但本次试驾活动从长沙市区到活动终点瑞翔冰雪世界往返百余公里的混合路段中，它不错的驾乘感还是让我意外了一把。

在起步阶段时，这款车型非但没有特别迟缓，反而展现出于外表不相符的轻快，驾车驶出停车场，进入拥堵路段时，这款车型的感受还是相当不错，油门反应称得上迅捷，平顺性也值得称赞，在频繁停车起步切换之间驾驶感有点不像一台越野车型。印象深刻的是，在行驶到高速路段时，一脚油门下去，虽然感觉油门有点死，但推背感还是比较强烈，加速线性持续有力，但因为它涡轮介入的时间会较晚，高转速时涡轮加持的动力性能才会体验出来，所以整个转速区间爆发力不明显。

值得一提的是，在起步阶段，这台1.5T涡轮增压发动机轻微的嗡嗡声不算很吵，仅在踩油门时才会发出较大声响，待转速回落后声音也随之消失，可见作为一台带越野属性的SUV车型，它的发动机噪音控制算得上出色，底噪与胎噪隔绝也还可以，美中不足的是高速的风燥还是处理的不够出色，进入高速行驶路段后，车内的风噪声较为明显。不过在这个价位区间，已经称得上让谈车君惊喜。

在底盘方面，这台BJ20采用的前麦弗逊后多连杆，在底盘调教方面依旧保持原有“硬派”的感觉，舒适性不高但还能够接受，对路面的过滤做的相当不错，在不平整路面上也没有明显起伏。同时它前置前驱的布局与较高的底盘通过性，使得这台车到一些路况不佳的路段也毫无压力。

总的来说，这款车型完美继承了BJ212的越野精神，在城市道路中也有着优异的表现，整体综合素质还是比较高的，同时它加配不加价的做法非常厚道，也让这款车型在十万级SUV市场中竞争力不俗，想必会俘获一大批热爱硬派车型的年轻消费者的欢心。

谈车工坊｜新锐汽车自媒体

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