无人机第一股竟不是大疆？亿航赴美冲击IPO，曾推载人飞行器

看点：抢跑大疆！亿航无人机冲击美国IPO上市，半年亏损3764万元。

智东西11月1日消息，今天上午，亿航无人机向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书，正式冲击美股纳斯达克上市。 根据招股书信息，亿航无人机2019年上半年营收3238.5万元人民币，同比下降了15.6%，净亏损3763.8万人民币，亏损同比增大54. 17%，调整后净亏损为2772.6万元。

两年融资5200万美元，曾推出载人自动驾驶飞行器

亿航无人机成立于2014年，曾在2014年12月就获得了GGV纪源资本领投的1000万美元A轮融资，及2015年8月宣布的由金浦投资领投的4200万美元B轮融资。

在2016年初的美国CES展会上，亿航还曾推出的载人自动驾驶飞行器“亿航184”，释义为： 1位乘客、8只螺旋桨、4个轴 （冷静！“亿航184”载人飞行器真能飞起来吗？） 。

据亿航表示，2018年亿航无人机向客户交付了第一台双座自动驾驶飞行器EHang 216。 目前，亿航无人机共有38架已交付的无人机，还有28架尚未完成的可载人自动驾驶飞行器订单。 去年5月1日晚，在“红五月·西安城墙国际文化节”首秀现场，亿航白鹭负责的“春舞大西安”千架无人机光影盛典发生左侧无人机图案还出现了“乱码”现象。

半年亏损3764万，无人机、物流服务营收占比73.7%
2019年上半年，亿航无人机总营收3238.5万元人民币，同比下降了15.6%，净亏损3763.8万人民币，亏损同比增大54. 17%，调整后净亏损为2772.6万元。

根据招股书显示的信息，2019年亿航无人机的核心收入来自空中交通解决方案业务。 截至2019年上半年，这部分的营收占比为73.7%，而去年同期，亿航空中交通解决方案业务的收入占比仅为6.1%。

根据招股书显示的信息，2019年亿航无人机的核心收入来自空中交通解决方案业务。 截至2019年上半年，这部分的营收总占比为73.7%，而去年同期，亿航空中交通解决方案业务的收入占比仅为6.1%。

▲亿航2018上半年业务营收占比情况（图左）； 亿航2019上半年业务营收占比情况（图右）

创始人持股45.6%，上市前聘请首席战略官

亿航在招股书中表示，本次上市计划融资1亿美元，主要用于生产能力的扩大、产品技术和服务能力的研发、全球销售渠道的开发以及城市空中交通解决方案的开发。

▲亿航创始人兼CEO胡华智 亿航无人机创始人兼CEO胡华智作为公司的大股东持股45.6%。 包括胡华智和CMO熊逸放在内的亿航高管合计持有公司61.3%的股份。 作为亿航的主要股东，纪源资本持股10.8%，是第二大股东。 真格基金徐小平为第三大股东，持股7.6%。 赴美上市前，亿航无人机在今年9月宣布，曾在摩根士丹利任亚太交通运输研究部主管兼执行董事的徐华翔加入了亿航，担任首席战略官。 徐华翔于2004年加入摩根士丹利，在航空、物流等交通运输领域有15年的经验，曾参与中通快递、亚洲航空、中银航空等重大项目的上市融资。 招股书显示，亿航无人机的研发团队有125名成员，占公司员工总数的一半以上，拥有飞行控制、软件开发等领域138项专利。

结语：冲击美股，亿航要赶在大疆前上市

亿航无人机拥有占公司人数一半的研发人员，获得了138项无人机相关专利，但公司营收状况目前还处于亏损状态。 从目前的市场情况来看，亿航无人机和大疆相比还存在很大差距。 据了解，2017年大疆营收的年增长率达到了79.6%，2018年还获得了数亿美元的融资。 亿航无人机这次赴美上市如果成功，将成为中国无人机赴美上市第一股。

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