越野之冠！？能与普拉多掰手腕！ 却在中国支棱不起来？

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在中国支棱不起来系列之三菱

三菱的历史往上可以追溯到日本明治维新的阶段。1870年10月，岩崎弥太郎创办了一个公司，卖一种叫做“天水桶”的东西，就是下雨的时候，老百姓拿这个桶接水，然后冲厕所，浇花之类的，同时也从事海上运输业务，算是物流吧。

后来这家公司改称为三菱商社 ，这个名字一直沿用到今天。这个弥太郎没下海之前是个官员，在政府跟日本军队里面办事应该挺有面子，用现在话说就是上头有人，所以在1874年日本打中国台湾的时候，三菱负责运输军需物资，后来著名的中日甲午战争爆发，三菱不光帮着运补给，还帮着军方刺探情报。

这场战争日本花费巨大，其中的一部分钱就被三菱赚到了，这也是三菱成为横跨众多工业财团的关键一步。今天三菱旗下的三菱重工是日本最大的军火商，我们片头看到的三菱空调就是三菱重工旗下的小产品，金刚级宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车等才是三菱集团的主要产品，同时还有三菱银行，三菱商事，三菱化学等等，我们今天要聊的是三菱汽车。

1917年，三菱才开始涉足汽车领域，并创造成了几个日本第一。那一年，三菱制造的第一款汽车诞生，叫做MODEL-A，这是全日本首部的量产汽车，但只量产了20多辆。

1934年，三菱制造了日本首部四轮驱动的车，就是引起世界车坛注目的三菱PX-33跑车。60年代初期，三菱又造出了日本二战后第一款家用车，三菱500，三菱用这辆车参加了格兰披治大赛，当时参赛的还有丰田和日产，那场比赛三菱拿到了第4名，但是三菱在里面尝到甜头了，并开始上瘾。

在随后的几十年时间里，三菱（三菱汽车）为世界赛车贡献了两个里程碑。第一个是著名的Lancer evolution系列，简称EVO，最辉煌成绩WRC四连冠，EVO在国内最火的时候大概是2000年，那时候EVO原厂发动机280-300马力，跟同期其它车相比，就像小时候全班唆喽2毛钱大冰棍呢，有人拿出个脆皮，是不是贼有魅力。

第二个是帕杰罗，人称山猫，在野外它确实有山猫般的灵动，世界上最艰难的比赛达喀尔越野拉力赛7连冠，至今无人超越，同时在2002年的那一届，前8名全使用的是帕杰罗赛车。

第二代的帕杰罗上市后大规模进口到国内，成为唯一一款能和普拉多掰手腕的车，直到今天，帕杰罗跟普拉多同时出现在工地，你能分清谁是包工头吗。

虽然现在一提起三菱（三菱汽车），好像只有这两款车留下不可磨灭的印记，但是三菱（三菱汽车）的发动机却是很多车的灵魂，它们为还处在萌芽阶段的中国品牌提供发动机，三菱（三菱汽车）4G系列、4A系列、4B系列发动机，为早期的国产品牌解决了核心问题。甚至现在一些厂商的发动机技术都是逆向研发三菱（三菱汽车）发动机。

今天国内的三菱（三菱汽车），只有欧蓝德的销量还说的过去，三菱这两个字如同大哥一样受人尊敬，大家看到后依然……

但热闹散去后，每个人都知道大哥已不得势，在欧洲，三菱（三菱汽车）跟小姨子跑了后，将荷兰的工厂经低价抛售，在美国也没抓住MPV，SUV的市场。2016年，日产举报三菱（三菱汽车）油耗资料造假，这已经是它进入21世纪来第二次丑闻，上一次是2000年隐瞒汽车缺陷，这次丑闻后三菱（三菱汽车）股价应声大跌，然后日产收购了三菱汽车。

一代王者，到终了，寄在了别人篱下。

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