移动办公室？纯电驱动？听上去很诱人嘛！
这篇文章来自于一个非常有意思的微信公众号：Van 有引力，推荐对 MPV 这类车型感兴趣的同学去关注。
就在上周，日产英国分部跟当地一家名叫Studio Hardie的室内设计机构合作，打造了这款名为e-NV200 WORKSPACe的移动办公室，目的是探讨未来人与汽车关系的又一种可能性。
嗯，看起来的确有点意思，但VAN哥总觉得哪里好像不太对……算了，先看照片吧：
除了花花绿绿的车身涂装，它跟当地市场有售的NV200电动版似乎没啥区别。后半部分的封闭车窗？没啥好奇怪的嘛，货Van版本都是这样的，搬运货物难免磕磕碰碰，铁皮更省心，也更安全吧。英国人管这种车身形式叫Panel Van。嗯，前些天国内上市的江铃福特新全顺也有类似版本哈。
资料显示，e-NV200的续航里程为106英里（179公里），跟自家的Leaf（也就是国内的启辰晨风）大体相当。别嫌少，160公里的单次充电续航里程其实是众多国际车企对纯电动汽车的共识，因为大量用户调研数据表明，90%的用户不会超出这个日行驶里程。
充电插口位于车鼻上↓
前些年VAN哥跟日产横滨总部的技术人员特地聊过这事儿，人家的说法是装更大的电池组没啥难度，但没必要，也不划算。言外之意大概是，只有特斯拉那种没在汽车行业打拼过的新手才拼命把电动车的续航里程往燃油车上靠拢。
想想也对，只要找个公共充电站，这货能在30分钟内充满80%电量，也才一杯下午茶的时间而已嘛！
呃……好像越聊越偏，还是看看这货的车内「装修」方案吧：
打开车门之后的画风是这样的↓
除了两张卖相非常怀神但坐着未必舒服的可拆卸椅子之外，还装了一套折叠式电脑桌。那么大的Mac电脑，估计如今也只有任性的设计师、美工才会用到了吧，嗯，但下面那排彩色铅笔真的有必要吗？
至于车厢左侧嘛，被设计成简易茶水间，而且居然有一整套咖啡机哎。
究竟是办公室还是咖啡售卖车？↓
VAN哥表示对咖啡机完全无感，如果真有一天能量产，强烈建议给中国版本换成茶海吧……
不过有一样元素却是VAN哥的最爱——游艇甲板范儿的实木地板！没有为什么，就是喜欢！
比地毯容易打理多了↓
对了，另外一些细节设计也挺贴心。腐国人嘛，一贯比较讲究的，哪怕沦落到车内办公也是如此。
冰箱和手机无线充电座？赞！↓
至于车尾那块伸缩式甲板，说实话VAN哥也不知道是干什么用的，官方资料里没说。也许是晒太阳用的吧？英国那嘎达阴雨连绵，偶尔出一会儿太阳大家都会跑出来晒晒，嗯，不开玩笑喔……
腐国人也怪不容易的↓
对了，注意到挂在尾门内的折叠自行车了吗？不得不说，人家想的还是蛮周到的。伦敦停车多难呀，好不容易才找到个周边不那么嘈杂的停车位，绝对不能因为出去吃个午饭而便宜了别人！
不过坦白说，VAN哥没想明白什么人会需要这样一台移动办公室。日产的官方解释是，伦敦写字楼的房价太高，每平米的平均年租金高达1619英镑（约合13367元人民币），员工的平均月交通支出则有358英镑，每年就是4296英镑（约合35470元人民币），对自由职业者来说，我们这台e-NV200 WORKSPACe更划算嘛！
燃鹅，这货实在太小了，难道家里实在挤不出这么一点点空间吗？日产说了，你可以开着它去见客户哇，每公里行驶成本只有0.02英镑（0.16元人民币），而且完全零污染喔！
辣么，地球人都知道伦敦的停车费以昂贵著称（基本10英镑/小时起步），还额外收取进城拥堵费，真的划算咩？日产又说了，俺们电动车不但拥堵费全免，还有大量电动车充电专用的免费停车位喔！好吧，你赢了……
可如果你是一枚自由职业者，又养成了非得看着风景吹着风才能愉快滴工作下去的龟毛作风，为什么不干脆买台带床和卫生间的房车呢？这个日产真没说。
当然啦，还是别太当真为好，本来这台e-NV200 WORKSPACe也是一个不那么严肃的实验项目，只造了一台，而且没打算批量生产。不过，万一走投无路的腐国劳动人民真的需要它呢……
PS：e-NV200 WORKSPACe这个词VAN哥真的没拼错，最后一个字母就是小写的，大概是为了跟最开头的e呼应吧……
就在上周，日产英国分部跟当地一家名叫Studio Hardie的室内设计机构合作，打造了这款名为e-NV200 WORKSPACe的移动办公室，目的是探讨未来人与汽车关系的又一种可能性。
嗯，看起来的确有点意思，但VAN哥总觉得哪里好像不太对……算了，先看照片吧：
表面看，这是一台普通的NV200电动版↓
除了花花绿绿的车身涂装，它跟当地市场有售的NV200电动版似乎没啥区别。后半部分的封闭车窗？没啥好奇怪的嘛，货Van版本都是这样的，搬运货物难免磕磕碰碰，铁皮更省心，也更安全吧。英国人管这种车身形式叫Panel Van。嗯，前些天国内上市的江铃福特新全顺也有类似版本哈。
资料显示，e-NV200的续航里程为106英里（179公里），跟自家的Leaf（也就是国内的启辰晨风）大体相当。别嫌少，160公里的单次充电续航里程其实是众多国际车企对纯电动汽车的共识，因为大量用户调研数据表明，90%的用户不会超出这个日行驶里程。
充电插口位于车鼻上↓
前些年VAN哥跟日产横滨总部的技术人员特地聊过这事儿，人家的说法是装更大的电池组没啥难度，但没必要，也不划算。言外之意大概是，只有特斯拉那种没在汽车行业打拼过的新手才拼命把电动车的续航里程往燃油车上靠拢。
想想也对，只要找个公共充电站，这货能在30分钟内充满80%电量，也才一杯下午茶的时间而已嘛！
呃……好像越聊越偏，还是看看这货的车内「装修」方案吧：
打开车门之后的画风是这样的↓
除了两张卖相非常怀神但坐着未必舒服的可拆卸椅子之外，还装了一套折叠式电脑桌。那么大的Mac电脑，估计如今也只有任性的设计师、美工才会用到了吧，嗯，但下面那排彩色铅笔真的有必要吗？
至于车厢左侧嘛，被设计成简易茶水间，而且居然有一整套咖啡机哎。
究竟是办公室还是咖啡售卖车？↓
VAN哥表示对咖啡机完全无感，如果真有一天能量产，强烈建议给中国版本换成茶海吧……
不过有一样元素却是VAN哥的最爱——游艇甲板范儿的实木地板！没有为什么，就是喜欢！
比地毯容易打理多了↓
对了，另外一些细节设计也挺贴心。腐国人嘛，一贯比较讲究的，哪怕沦落到车内办公也是如此。
冰箱和手机无线充电座？赞！↓
至于车尾那块伸缩式甲板，说实话VAN哥也不知道是干什么用的，官方资料里没说。也许是晒太阳用的吧？英国那嘎达阴雨连绵，偶尔出一会儿太阳大家都会跑出来晒晒，嗯，不开玩笑喔……
腐国人也怪不容易的↓
对了，注意到挂在尾门内的折叠自行车了吗？不得不说，人家想的还是蛮周到的。伦敦停车多难呀，好不容易才找到个周边不那么嘈杂的停车位，绝对不能因为出去吃个午饭而便宜了别人！
不过坦白说，VAN哥没想明白什么人会需要这样一台移动办公室。日产的官方解释是，伦敦写字楼的房价太高，每平米的平均年租金高达1619英镑（约合13367元人民币），员工的平均月交通支出则有358英镑，每年就是4296英镑（约合35470元人民币），对自由职业者来说，我们这台e-NV200 WORKSPACe更划算嘛！
关起门似乎有些憋闷↓
燃鹅，这货实在太小了，难道家里实在挤不出这么一点点空间吗？日产说了，你可以开着它去见客户哇，每公里行驶成本只有0.02英镑（0.16元人民币），而且完全零污染喔！
辣么，地球人都知道伦敦的停车费以昂贵著称（基本10英镑/小时起步），还额外收取进城拥堵费，真的划算咩？日产又说了，俺们电动车不但拥堵费全免，还有大量电动车充电专用的免费停车位喔！好吧，你赢了……
这个邋遢的家伙究竟是谁啊↓
可如果你是一枚自由职业者，又养成了非得看着风景吹着风才能愉快滴工作下去的龟毛作风，为什么不干脆买台带床和卫生间的房车呢？这个日产真没说。
当然啦，还是别太当真为好，本来这台e-NV200 WORKSPACe也是一个不那么严肃的实验项目，只造了一台，而且没打算批量生产。不过，万一走投无路的腐国劳动人民真的需要它呢……
PS：e-NV200 WORKSPACe这个词VAN哥真的没拼错，最后一个字母就是小写的，大概是为了跟最开头的e呼应吧……
