AMT变速箱这么牛，为什么在乘用车上渐行渐远？

在厌倦的手动挡繁琐的操作时，我们研发了自动挡。结果发现自动挡没有驾驶乐趣了，动力传递效率低。这时，你可以选择AMT。它有着手动挡的驾驶乐趣和油耗，还有着自动变速箱的舒适和简单。两者之间任意切换。

AMT变速箱是电控机械自动变速箱的简称。它是干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

大家先看看这个视频：

↓↓下图为自动挡操纵档位↓↓

AMT变速箱是基于手动挡的基础上开发的。

当切换到自动挡模式时，通过车载系统计算出最佳换挡时间，时间非常短，车子就可以实现自动换挡。

当切换至手动挡模式时，通过前后推动换挡，比起手动挡车子，不会再出现换挡的错误，而且理论上油耗和手动挡差不多。

2013款赛欧AMT版

说到这里，我们来比较一下AMT和其他变速箱的优缺点吧

与MT相比，AMT的优势为：

智能换挡，驾驶无需离合；

省油，微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；

安全性更优，模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。

与AT相比，AMT的优势为：

动力更强，传动效率高，动力传输无损耗；

省油2手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；

低成本优势，生产继承性强；

维护成本低可于MT媲美，较AT更低。

与CVT相比，AMT的优势为：

成本低，利于生产；

维护更方便，成本更低；

产品可匹配性好。

NONONO！真相其实是这样的！！

乘用车

what？！？！

这么牛逼的变速箱，现在的汽车上竟然都很难见到了！

好吧，上面的介绍就当做是广告商的吹牛吧，我们接下来看看AMT在现实生活中的表现吧。

AMT变速箱车子没有P档，坡道停车你就知道了。

换挡顿挫确实大，延迟很不舒服，很不如人意。

省油也就那回事，网上说的只是广告。

现在只用在低端小车上，价格便宜。

卡车，商务车

但是卡车上的AMT技术确实相当厉害。

为什么呢？难道AMT在大卡车上不会有顿挫吗？

因为大卡车体积大，底盘大，块头大，所以AMT的换挡冲击基本感觉不出来了。

为什么不用MT手动变速箱呢？

卡车司机长时间开车子，时常得换挡，踩离合器，把方向盘，挂档。所以换用AMT变速箱对卡车司机对一种疲劳解放。

为什么不用自动挡呢？

1.AT自动变速箱传动效率低，卡车负荷比较大，追求高传动效率。

2.自动变速箱AT成本比较高，入不敷出。

总结

在乘用车上：AMT用于低端小车，现在很少了。

在商务车或者卡车上：使用非常普及，使用效果非常好