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周日赛道,周一通勤

保时捷 E 驱高效动力


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这一源自保时捷赛车运动的驱动技术,

现已运用于 Panamera E-hybrid 车型


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借助保时捷通讯管理系统 (PCM)

以及方向盘上源自 918 Spyder 的模式开关,

七种驾驶模式可选,静候一一驾驭


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电掣,迅猛

纯电起步,加速推背力更加切实可感

起步阶段,风驰电掣


油电混合,征服坎坷

解析驾驶习惯、路况和车速等信息

电机、内燃机或由两者同时驱动,高效驾驶


稳住,蓄势待发

高压蓄电池保存现有电量

面临即将到来的挑战,准备充分


公路,是我的充电桩

内燃机为高压蓄电池充电

在高速行驶过程中充电,刷街时电力十足


到此为止?绝不可能

启用内燃机并在电机的配合下提供加速

传动系统和底盘均采用运动设置,初露锋芒


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赛道拼抢, 胜局已定

传动系统和底盘针对最高性能进行调校

可实现 310 km/h 的最高时速,驾驭狂放


极限上,超越极限

持续 20 秒的火力全开

回首间,已轻松完成超越


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Panamera 4 E-Hybrid

Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版

Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo


五款电掣跑车,七种驾驶模式,

哪一款将是你的座驾?



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