京沪网约车征求意见稿在开时代倒车

京沪深出台了网约车的意见征求稿，不知道征求了谁的意见，似乎有很多专家参与了，也不知道他们是否打车，还是有政府的专车接送。但是，作为一个资深的专车用户，我是没有接到意见邀请。以我对我们人民政府的了解，征求稿十有八九会落实，那就会成为一个灾难，那是开了历史的倒车。

在意见稿出台的当天，我叫了一个网约车，司机是京人、车辆是京牌，司机跟我一路吐槽，说政府“真JB艹O”。我很不解，按说意见稿影响不到他，为何一口京骂连篇呢？司机说，自己不是天天开车上路，除了正常的上班之外，限行的时候也会打专车，如果按照意见稿执行，自己也没法打车了。

司机的考虑比较周到，根本问题在于意见稿的制定者们根本不需要叫网约车，也无法了解一个现实，老百姓如何打车难。一个普通专车司机，尽管符合京人京牌，却依然对制度嗤之以鼻，可见这政策是多么的无厘头。那些制定征求稿的人不懂吗？我认为肯定不是，只是他们必须懂了也要装作不懂。

对于地方推出的意见稿，明显违背交通部的意见，多数专车平台是不闻不问。除了滴滴第一时间通过官方订阅号发出反对声音，易到作为平时擅长于发出反对声来炒作的平台，好像当作什么事也没有发生一样。如果我没有记错的话，滴滴和Uber合并，腾讯封杀易到违规，易到都表现得那么英雄。

不是非要易到跟政府对着干，可能易到这会正在幸灾乐祸，“滴滴那个傻逼跟政府干，那不就是找死吗？”当专车行业都要面临毁灭性灾难的时候，易到不敢发声，滴滴却发声了。可以明确一点，哪怕滴滴不做专车了，还有顺风车、出租车、代驾可以做，而易到还剩下什么呢？没有专车屁都不是。

而那些为网约车意见稿拍手称快的人，考虑的是所谓“安全”问题。试问，过去出租车的时代里，就没有发生过问题吗？可能比现在还要更多，因为记不住车号，找不到具体的司机。现在一切都是透明化了，司机和车辆有据可查，应该是更安全的状态，而不是所谓的不安全，而不是借机打击网约车。

这样的开历史倒车的政策，我是无法接受的，而且我十分担心，北上深发出了政策，其他内陆城市就效仿，那创新的网约车被扼杀。我且不说，那些专职开专车的人会成为盲流，造成社会安全隐患。就是，我们为何不能够尝试一点，把市场的交给市场，把管制的交给管制，让人们自己选择一次呢？

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挨踢客，非资深品牌公关人士，观察公关、营销、TMT八年，曾服务众多国内外知名企业，现为河豚面膜创始人、中国公共关系协会会员、多个互联网品牌公关营销顾问，已入驻百度百家、企鹅媒体平台、今日头条、网易新闻客户端、搜狐媒体平台、UC自媒体、一点资讯等。个人微信号：aitike