嘟嘟巴士刘逸洵：创业就是吃泡面睡小床干着牛逼事！
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创业总是起起伏伏，随时会遇到波峰，也随时会遇到波谷，在创业的过程中充满未知数，我们要做的，就是把心态放平和。——刘逸洵
嘟嘟巴士5月8日完成1亿元B轮融资。该轮融资由上市公司彩虹精化领投、国信基金等机构跟投。华峰资本担任本次交易独家财务顾问。
嘟嘟巴士创始人刘逸洵一直在创业一线上浴血奋战。他与南极圈记者的每一次微信交流都是在凌晨回的信息。大大小小的会议没有间断。一年融资五次，多的时候一天见几十个投资人，常常一直工作到凌晨3、4点，早上7、8点就起来，但他的精神状态依然很好。
在巴士出行这个领域，目前正处在一个高风险的时期。同样做巴士出行的有像滴滴、嗒嗒、小猪、易到、接我等大大小小十来家企业。可以预见的，未来一段时间，巴士领域会出现类似打车、O2O的残酷竞争。这十多家企业相当于在打一场赢者通吃、强弱不等的德州扑克，有的人本钱多、有的人技术好、还有的人会出千。幸存下来的，一定只有那么一两家。
刘逸洵，1988年出生，是一位潮汕人。他跟很多潮汕创业者一样，都很爱喝茶。生长在商人之家的刘逸洵，父辈也是商场老将。
“父亲18岁时候就拉着几火车皮的陶瓷上北京销售，成为当时众人羡慕的’万元户’。叔叔则在潮州经营陶瓷，把自家的品牌打造成’国瓷’。成为政府送给外宾的国礼。”
刘逸洵从小就受到父辈的耳濡目染，再加上潮汕商人的“基因”，使他在同龄人还在读书的时候便已经开始了学生时代的创业。他在广外时便组织代销洗衣机，盈利近万元；后来接单开发App，也获得不错的收益。
在广外的这些经历中，有一点很是让南极圈记者感兴趣：他在学校的时候便做了大巴出行的项目。那时候刘逸洵发现他所在的同乡会内部有这么一个需求：每到节假日，同学回家，从学校到天河客运站有很长的一段距离，拖着行李要转公交换地铁，十分不便。于是刘逸洵便想到找车接送。
“一开始只是用面包车接送。没想到一下子有好多人报名，后来就换了大巴，一辆不够就再加一辆”，刘逸洵说。就这样，刘逸洵与大巴出行结下了不解之缘。
因为从小崇拜马云，刘逸洵曾在阿里实习了短暂的时间，后来因为地域原因，他还是选择回到了广东。在腾讯工作了2年时间。进入腾讯的刘逸洵并不似其他同龄人，以进入腾讯作为自己长期奋斗的目标。他是带着学习的心态进腾讯的：学习大公司的企业文化和团队协作。
刘逸洵从腾讯离职后，先后创办了两家互联网公司，分别是做网络技术开发和餐饮O2O，后者获得了千万级的投资。
2015年，刘逸洵与自己的大学同学组建团队，一起创业。这群大学同学，正是2年前曾跟他一起打造校园巴士出行的团队。凑巧的是，在团队进行了长达2个月的市场调研后，他们最终还是选择了巴士出行这一条路。刘逸洵说：“虽然当时滴滴、优步已经抢占了专车市场，但公共出行还没人做，这里一定会有人跑出来。”巴士出行仍是蓝海。
由于踩准了互联网行业的风口，而且解决的是人们出行难的问题，嘟嘟巴士发展很快，从50万种子融资起步，4月底上线一个星期便融资百万。凭借着刘逸洵敏锐的商业嗅觉和团队强大的执行力，嘟嘟巴士发展比较顺利，很快在巴士领域里占领了一席之地。
当然，刘逸洵也有遇到坑的时候。
最大的坑出现在了第三笔融资上。当时对投资人十分信任的刘逸洵，在接到投资公司千万级别的投资意向之后，便婉拒了其他投资公司的好意。然而，就在融资的当口上，滴滴忽然宣布进入巴士领域，这一引起业界广泛关注的举动也影响了投资人的判断，最终几个意向投资方均选择了反悔，由于先前拒绝了其他投资人的投资意向，嘟嘟的发展形势由晴转阴，最困难的时候账上的钱只够花一个月，第三笔融资出现了严重的危机。
在危机之下的逸洵四处寻求帮助，好在天无绝人之路，后来华兴资本向嘟嘟伸出了援手，并向刘逸洵推荐了三十多个投资机构。最终，嘟嘟的机场快线、周边游等中长线大巴战略赢得了投资人的青睐，拿到了A轮5200万投资。有惊无险地度过难关。
对于滴滴切入巴士领域，刘逸洵直言并不担心。巴士和快车不一样，巴士是一对多，快车是一对一。在快车领域，用户粘性不高，今天坐了这辆车，明天坐的是另外一辆，至于是哪家的车，用户并不关心，谁家给的补贴多就去谁那里坐，烧烧钱就能把用户卷走。
巴士并不一样。用户坐一趟也就两三块钱，再怎么去补贴，用户一个月也就省个几十块钱。反过来说，巴士拥有特殊的环境空间，同样一车人，每天上下班有两个小时共处的时间，每个月22个工作日，如此循环，久而久之便会形成一种氛围，一个团体。
“就像是学校的一个班集体一样”，刘逸洵打趣地说。
同时，嘟嘟注重团队文化的营造，在每辆车上会找出一位“领袖”当任整车的“班长”并定时举办活动，增进交流。这样子，一车人浓厚的氛围被调动起来，同时，也形成了一定的用户粘性，不会轻易改变。
滴滴进来的第一个月，打着1分钱坐巴士的旗号来势汹汹。团队也会有担心，究竟能不能扛得住这个背后有着资本大鳄支持的公司。一位核心团队成员告诉南极圈记者：“后来我们去后台看，发现除了其中几条大巴线路有所变更之外，其他大巴的运转均处于正常状态，客户并没怎么流失。”滴滴在快车领域最擅长的价格战，到了巴士领域，恐怕很难奏效。
刘逸洵的心态异于同龄人，平和、成熟、果敢。这与他连续创业的经历不无关系。“创业总是起起伏伏，随时会遇到波峰，也随时会遇到波谷”，刘逸洵一边说一边用手在空中比划着：“可能今天项目运作得不错，明天就有竞争对手来袭击你；可能早上还在四处找资源，下午就遇到贵人帮你搞定。创业的过程中充满未知数，我们要做的，就是把心态放平和。”
刘逸洵告诉南极圈记者，遇到跨不去的坎，或者团队的信心有所动摇时，他常常会把团队带到华新寺去开闭门会议。在那里，你会感觉到很舒适。心里平静下来，才能做出清晰明智的判断。
在刘逸洵的办公室里，摆着一张小床，他常常在公司忙到凌晨，就小憩一会，然后又起来工作。办公室的桌子上还摆着一盒与他现在CEO的身份不符的方便面。在刘逸洵心里，创业并没有老总和员工的差别，只有拼搏和懒惰的区别。对刘逸洵而言，创业就是吃着泡面睡着小床却干着一件牛逼的事情。
面对创业道路上可能出现的危机，刘逸洵早就做好了最坏的打算。他很释然地说道：“创业的道路本来就是九死一生。没有什么好后悔的。相反地，万一嘟嘟真的失败了，这于我而言，于团队而言，不是失败，而是一笔更大的财富。因为我们见证了创业的整个过程，我们有着多于常人的丰富的人生阅历和创业经验，下一步，不过是寻找另外一个领域，东山再起。”
“假如不做嘟嘟了，你觉得你还会往怎样的方向发展？”面对南极圈记者的提问，刘逸洵不假思索地答道：“民生！”从同乡大巴车，到代销洗衣机，到后来的餐饮O2O，再到现在的嘟嘟巴士，他心里想的永远是怎么去服务大众。因为他很清楚，创业不能只是为了自己，而是为了团队，站在更高的角度去看，创业应该是能够为社会、民生做出哪怕一丁点儿改善的事业。
人每天都在换血，细胞新陈代谢，经历七年的时间，身体里的血液会完全被新的血液换掉。刘逸洵说：“这个七年我是在创业，下个七年有可能还是在创业，但下下个七年，我希望成为一个周游世界的行者，下下下个七年，我有可能成为一名诗人。创业是我的最重要的事业，但不是我人生的全部，我希望尝试每一个不一样的自己。”
南极圈记者：张珣
你，还有多少个十年
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