17万起这款大SUV必看！实力竟不输汉兰达普拉多？

如果有留意车圈的话，也许你会记得这样一辆车，强悍的四驱能力，加上霸气的颜值，它的上市甚至霸占了教授朋友圈一段时间。

它是高性价比的代表，它提升了品牌的高度，它丰富了该品牌的产品线，它是自主的骄傲。

它就是荣威RX8

过去几年，荣威一直定位于打造适合中国消费者的智能型SUV，同时还努力研发更深层次的发动机的核心技术，例如阿特金森循环工况的发动机，CVT变速箱等。早段时间，荣威发布了一款让我们期待很久的旗舰SUV——RX8，今天教授拿到了实车去试一番，看看RX8到底有几斤几两。

集霸气与精致一身

当我看到RX8的时候，给我第一个感觉就是：大！无论是什么都觉得大了一圈，由于其非承载式车身的原因，让整体车身高度都比承载式车身的SUV要高，所以站在它面前的时候会觉得它像一个七尺大汉站在你面前似的。RX8是荣威在中国式豪华7座SUV领域的首次尝试，外观上是做到了尽善尽美，无论是国人喜欢的镀铬还是超高的配置都尽可能地将其铺满，例如腾云式LED大灯，还有猎户座星云的LED雾灯统统用上。外观上我们能够看到了荣威的诚意，还有荣威对这款车的期待。

RX8的车身尺寸方面领先同级别其他对手，无论是长宽高三围尺寸都比最直接的竞争对手GS8大，得益于其尺寸相对大，所以车内空间应该能得到保障。其次RX8自身的做工也相当出色，无论是漆面还是缝隙都很均匀，不会出现较大的差异，可以说RX8是国内造车最高水平的一批。

内饰精致度更甚于外观

走到车内，最醒目的是车内使用的木纹饰板，门板上的还算克制，但中央地台处的木纹使用的面积很犀利，直接铺排在地台是上，这也算是荣威对于自己内饰设计的自信，车机系统语音识别准确，能支持各种各样的功能来方便您的用车生活。

内饰上很多地方都使用了银色的按键或装饰，类似于奔驰的风格，能够在细节处提升车内的精致度；挡把下方的多地形系统是RX8区别于旗下“小弟”的一个地方之一，分别有高速两驱，低速四驱，运动模式，雪地模式，攀爬模式等，日常使用只需放在AUTO挡，四驱系统能够为你选择最正确的模式，去应对您每一次追求诗和远方。

大尺寸SUV的空间你有什么理由投诉？

RX8得益于其大尺寸，前排空间不需要担心，无论您是160cm还是200cm都能找到一个合适的驾驶姿势，RX8的座椅调节幅度很大，但总体来说还是那种高头大马的感觉。坐垫对于驾驶员的身体支撑足够，但当你速度稍快地过弯，两侧的护翼可能提供不了给你足够的包裹性。第三排座椅腿部空间不算特别出色，如果第二排座椅向前移动一点或许第三排会舒服很多。

RX8的储物空间还算足够，门板上上下两层储物格，中央地台显示屏下方有一个空间不错的储物格，还有两个杯架，中央扶手箱由于空气净化器的原因，侵占了一些空间，第二排除了门板上跟前排一样以外，还有中央扶手有杯架和储物盒，第三排也有两个杯架，对于乘客的照顾也是相当足够。

盖瑞特涡轮加持

RX8全系使用一台2.0T纵置四缸发动机，最大马力224Ps，最大扭矩360N*m，最重要的是这台发动机可以支持92号汽油，即使去到偏远地区也能保证车辆的正常工作。涡轮使用的是来自盖瑞特产品，涡轮寿命完全不用担心。相比起同级别对手，RX8的功率也许不是最大的，但肯定是最可靠的。

荣威RX8的变速箱来自爱信产品，我们都知道，丰田和雷克萨斯全系都使用来自爱信的产品，可靠性绝对不成问题，6AT在换挡的平顺性是同级别最顶尖的水平，而换挡速度却不尽人意，不算干脆。并且RX8使用的是米其林primacy SUV轮胎，尺寸为255/50 R19，再加上其非承载式车身的重量，0-100km/h加速时间为10.5秒，对于这样一台庞大身躯的SUV来说，这样的加速成绩相当出色！同级别的H9需要12.38秒，上汽大通D90需要11.2秒！相比起来RX810.5秒的加速时间领先对手！2秒的差距对于传动系统的考验相当大，也在侧面证明了RX8的高水准的机械性能。100—0km/h的刹车距离为38.7米，这是惊艳到教授的一点，如果40米为及格的话，RX8拖着这样庞大的身躯在38.7米的确是很强！很多比它轻多了的轿车都做不到这样的水平。

RX8的发动机输出还算积极，在涡轮没有介入之前发动机慵慵懒懒，输出一般，当你深踩的时候发动机降一挡，涡轮介入，动力输出算正常范围以内，还有一点值得说的是，RX8对于发动机的隔音做得很不错，即使在3000rpm再往上，听得出来车辆在尽力地隔开发动机的声音。RX8的舒适性没得说，无论是隔音还是滤震都很出色，与其非承载式车身有一定的关系，乘员舱和大梁车架使用软质胶垫连接，能够有一定程度地减少底盘带来的杂音。

变速箱反应灵敏，一旦发现目前的挡位无法满足你的加速需求，变速箱马上会降挡，给你足够的动力，但总体表现是偏向舒适，平顺。RX8的发动机舱隔音做得很出色，在3000rpm以内几乎听不到发动机声音，如果您需要听到发动机的声音，您就需要将脚再深踩一些。

RX8的噪音测试中，如上图所示，隔音水平在同级别中属于前列水平，各个速度区间差别不大，由于其庞大的身躯且较多直线条，风噪依然是最重要的噪音来源。

这你还不买买买？

RX8全系有8款车型之多，其中两驱和四驱分别都有4个车型，如果您觉得RX8更多的需要用来翻山越岭，带你去领略更多风景的话， 选择四驱车型。如今RX8在上市之初没有很大的优惠，但由于其上市定价就比较合理，并且由始至终都没有加价的行为，是一台真正意义上的国民旗舰。再加上其价格相宜的保养保修政策，RX8的维修保养处于同级别主流水平，更换一次机油只需500出头，要知道即便是B级轿车，小保养也在700左右。

RX8是荣威在中国式豪华SUV市场中的首次尝试，无论是做工用料，又或者是其用力程度都是比荣威任何一款产品要猛。悬挂舒适，大梁车架，为车体提供不错的刚性，动力输出顺畅，没有太大的毛病；空间足够能够乘载7人，这些你还有什么投诉的吗？即使RX8在某些方面会有不足，但不管怎样这是我们对于豪华SUV的一次尝试，这份精神以及决心值得我们为之鼓掌。