从打车软件发展看潮流科技新变化

前些天，待产的奶茶妹妹章泽天又荣登热搜了，这次是因为她用了据称“可能是刘强东家族基金最大一笔投资”来投资打车软件，并且得到了打车软件方面的证实。这也让各类打车软件又蹭上了话题关注度。

而在国新办不久前举行的发布会上，工信部部长苗圩就表示， “从总体上来说，我们对打车软件持积极支持的态度，但是在过程当中要趋利避害，把它好的地方充分发挥出来，把那些不利的地方要压制到最低的水平。”

苗圩称，至于具体的监管，他注意到交通运输部已经制定了一个管理办法，并且在社会上征求意见，现在正在征求意见的过程当中。

打车软件在2015年经历了极具爆发的版图扩张之后，积累了海量用户，同时也在积极地开展跨界营销， 2015年在中国也完成12亿美元融资，有消息称，打车软件正募集新一轮10亿美元融资，估值将高达600-700亿美元。

现在又得到政府各相关部门的大力支持。打车软件给生活带来的便利是有目共睹的。它们打破了信息不对称，释放出巨大的运力，改善了很多人的收入水平。从“滴滴出行”最新发布的数据来看：2015年，共完成14.3亿订单，一年减少了1355吨碳排放，相当于11.3亿颗树能带来的生态补偿。这个极大地改变了我们出行方式的智能化设备依旧展现了巨大的潜力价值。

作为打车软件的受益者之一的专车司机，在过去的打车软件盛行的时间内，无论是兼职兴趣还是全职谋生，都基本上是钱包满满当当，但现在巨大的补贴优惠已经逐渐降低，专车司机的盈利额减少，加之对自身车的损耗影响也较大，考虑如何在现有情况下最大程度的降低成本，对于司机来说，选择一款好的车型是重要的事情。

在这种机遇挑战并存的时代下，Golf GTE也像互联网+时代的产物一样，以二代混动小钢炮的挑战者身份出现，正在向传统性能车和效能车发起挑战。带来一种全新的驾驶乐趣和生活方式。

印象中，德国人一向不太喜欢玩混动车，他们似乎更喜欢涡轮这类暴力美学，在压榨空气的过程中寻觅纯粹的机械快感。德国人甚至曾经公开表态：传统内燃机还有潜力可挖。经过一番增压狂潮后，大众汽车带来了Golf GTE。

无论是行进在拥堵的城市，亦或是徜徉于陡峭的深林高山，Golf GTE完美结合的电动机和发动机能让你随时随地自由切换不同的模式：

E-MODE 纯电动模式没有汽油机的振动和噪音，不受噪音干扰，可以满足平日上下班的需求，避免了汽油车型堵车时造成的高油耗；在正常行驶状态下，可以转换为蓄电池充电模式为高能蓄电池充电，无需再为寻找充电桩而烦恼。

作为动力强劲的“蓝色小钢炮”，电动机和汽油机同时工作，可以在瞬间达到GT跑车一般的强劲动力，百公里加速仅需要7.6秒，最高时速可到202 km/h，让你完全追刺在速度与激情中；混合动力模式兼顾燃油经济性和低排放，是体验卓越性能与前沿技术的最佳匹配。