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在全球范围,最热销的紧凑型轿车基本是丰田卡罗拉。 但在欧洲部分国家,例如捷克、瑞士、波兰等,最热销车型则是斯柯达明锐。 这款车型就像是来自捷克的“丰田卡罗拉”,一样有着大空间、耐用的口碑,在这些国家有着悠久的历史以及更深厚的群众基础,这使得它能够击败卡罗拉成为当地市场的最热销车型。


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在被大众收购后,这个品牌也逐渐焕发新机,尤其是2010年左右,车型变得越发年轻,虽然和斯柯达传统的古典雍容华贵相悖,但始终更适合如今的消费人们。 如今,它又推出了最新一代的斯柯达明锐。


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要是忽略细节设计,仅仅看向车身线条,你会发现全新明锐是那么的“德系”。 整体依然是中庸、偏向于沉稳的,哪怕这是一辆紧凑型轿车,一切都那么中规中矩。 从前翼子板延伸到尾灯的利息水平腰线,则可以说是大众系又或者德系车所喜欢的设计元素。


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至于细节,则是采用了最新的家族式设计,进气格栅更得更为扁平,并且与大灯相结合,再加上底部的贯穿式装饰,整体是以拉伸视觉宽度为基调。 横平竖直的线条,则让它显得沉稳,发动机盖上的F1式隆起与LOGO相融,这则属于斯柯达的标志性设计。


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新车还采用了LED光源的大灯以及尾灯,这提升了全新明锐的精致感。 尾部则颇为闷骚地增加了一个小鸭尾翘起,为沉稳的车身设计增添了一抹亮色。


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这次的内饰可以说是惊喜,没有采用以往大众系那套旧设计语言,虽然与全新大众高尔夫相似。 一样采用了简约风的内饰设计,在保证便利以及驾驶安全的情况下,尽量少使用实体按键。 并且,这次还带有氛围灯,这使得车厢精致、高级不少。


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惊喜的还有不少,例如新颖的两辐式方向盘、悬浮式中控屏幕,以及带有手机无线充电、电子手刹、抬头显示、电子挡把等配置。


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全新明锐轴距为2686mm,与现款相同。 但就旅行版车型的官图来看,空间表现并不差,还带有后排出风口。


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针对全球各国不同的需求,全新明锐将推出汽油、柴油、天然气以及混动在内的多款动力版本车型。 其中汽油版本就有1.0T、1.5T以及2.0T,最大功率分别为110马力、150马力以及190马力,匹配6MT以及7速双离合变速箱。 其中的1.0T以及1.5T双离合变速箱车型,还将带有48V微混系统,能够进一步降低油耗。 但对于我国市场来说,估计还是1.2T、1.4T以及1.5L这三剑客,并且或将加入插电混动版本。


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至于主动安全配置,它达到了如今的主流水平,带有车道辅助系统、自动紧急刹车、道路标识识别等。


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若是以产品实力以及品牌调性来说,斯柯达与大众始终有少许差距,这是两个品牌在全球规划上所在的差异化表现。 这款全新明锐就是如此,采用了后扭力梁悬架,就更多是与大众速腾拉开差距。 并且设计方向上也有所不同,斯柯达明锐风格更为居家、也更为中庸。


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但在国内,斯柯达与大众之间的价格差异并没有如定位一般,两者内耗过大。 并且虽说明锐等斯柯达车型有着日系车那般的均衡表现,但价格则是德系车般高于水平线的,斯柯达靠着德系车这一定义,并不能获得品牌溢价。 若是将其下放,则又会与捷达这一新品牌所冲突,所以斯柯达如今处境颇为尴尬。


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另外还有销售途径上的阻挠,斯柯达在华国产了部分消费者所钟情的明锐旅行车,如今官方指导价更是与三厢车型相一致,但终端市场部分两者则有着一万左右的差价。 使得消费者有所芥蒂,放弃了选择该“正统”旅行车。 并且斯柯达如今品牌定位也颇为模糊,这些都是斯柯达亟需解决的问题。


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全新斯柯达明锐的引进,可以说是板上钉钉。 这代表的是斯柯达的最新实力体现,带有最新的设计以及最先进的科技配置、动力总成,对于国人来说得无疑是适合的,还带有同价位少有的旅行车车型。 但是…最终还得看上汽斯柯达如何打全新明锐这一手好牌,而教授希望的则是能够控制三厢以及旅行车车型之间的终端差价,以及引入最新的、带有48V微混系统的1.5T动力总成,至于1.0T三缸动力总成? 则胜算不大。



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