神车家族新成员Golf GTE来袭 百公里油耗只要1.6L？

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自从人类有了交流电之后

我们的生活无时无刻都被颠覆

各种电器、电子产品都在颠覆生活

胶卷几乎没人再碰

后来卡片相机又被手机代替

报纸杂志也少人问津

网络成为我们获取信息的渠道

一群极客用串串代码，一块块小晶片

来影响现实生活

让我们的生活更加高效节能

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在汽车界有这样一个神车家族

诞生至今全世界销量超过3000万

Golf被誉为世界十大最经典车型之一

从1974年诞生以来一直刷新各种记录

不停创新技术

动力涵盖汽油、柴油、纯电动

现在，这个神车家族新增全新成员

TA拥有超强动力，超低油耗

这辆车用全新的动力总成

来颠覆你对混合动力的理解

比钢炮更钢炮

而且更加节能

教授姑且称其为“二代混动小钢炮”

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TA就是大众进口Golf GTE

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一辆颠覆传统概念的混动钢炮

钢炮不再只是大排量换来高动力

还可以像GTE一样节能环保

一箱油能够跑939km

再远的旅行2箱油就已足够

能够为你的钱包省下不少钱

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环保已经成为社会精英的时尚话题

工作时勇于创新，敢于尝试新鲜事物

闲暇时脱下一身西装街边夜跑

近距离出门选择自行车，担心污染空气

Golf GTE似乎很有兴趣跟这群人谈谈

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周末约上三五知己

开着混动小钢炮去约会逛街

商场停车时还能充电，0油耗烦恼

喔，别忘了喝杯新鲜的咖啡

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下面我们不妨来看看

这辆时尚的“二代混动小钢炮”有何魅力

可以征服这群社会的时尚精英

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不负GT之名

虽然是混合动力，但是别忘了GTE是带GT两个英文字母，既然是GT就应该具备GT的性能。Golf GTE配备一台1.4T 150马力发动机以及一台最大功率为80kw的电机，与之匹配的变速箱是六速双离合，在GTE模式下（发动机和电机共同输出）爆发出最高性能，0-100km/h只需要7.6秒，在同级别中提速最快。因为同级别插电混动，就只有GolfGTE，跨级别的还有同门兄弟A3Sportback e-tron。

高效和节能共存

在挡杆左侧有一个GTE按钮，就是前面所说可以迸发最强动力的模式，而下面这个E-MODE模式就是最节能的模式。另外，大家可能有疑问上图B挡位是什么意思，当车辆挂入B挡的时候，每一次你松开油门，都会有一种“制动”的感觉，其实这个是动力回收。

能量回收激活的时候，左边的指针会回落到绿色的区域——制动能量会收区，为电池充电。

纯电动模式下，可以续航50公里，理论上正常上下班都有充电桩，发动机都可以不需要启动。GTE模式刚才已经提到，双核共同输出，0-100km/h只需要7.6秒。混合动力模式，电机起步，随后在高速行驶时发动机介入，相互协调，实现节能省油的目的，做到100公里只需要1.6L油耗。蓄电池充电模式，正常行驶，为电池充电，不用担心电池没电。

即使拿GTE与GTI相比，GTE一点也不虚，GTE拥有四种驾驶模式，而GTI只有一种。GTI采用2.0T排量发动机，拥有220马力，最大扭矩为350牛·米，百公里加速为6.9秒。从加速相比，两兄弟的距离只有0.7秒的距离，可以说是非常贴近，教授相信如果GTE换上更好的轮胎，无限逼近GTI不是梦，而且GTE更加省油。

神秘蓝色是GolfGTE的主题

在外观上，GolfGTE运用了大量的蓝色元素来作点缀，一条蓝色的色带贯穿中网和大灯，而LED大灯和日间行车灯都有专属的GTE元素，如果你问我GTI帅一点还是GTE？我肯定会投GTE一票。

内饰方面，GTE的驾驶舱布局和GTI几乎是一样，只是在某些按键上面新增了GTE独有的按钮。驾驶舱把GTI原有的红色元素，全部换成的蓝色。此外，GTE内饰的材质以软性材料包裹，手感相当不错，方向盘保留了拨片换挡，手感出色，原汁原味保留的高性能钢炮该有的元素。GTE采用了包裹性更强的座椅，虽然不是运动座椅，但在激烈驾驶的时候更加舒适，不会晃来晃去。另外这个座椅提供真皮和苏格兰布材质给大家选择，不过教授觉得这苏格兰布视觉效果更加清新，毕竟买这辆钢炮的人肯定是有一颗特立独行的心。

我们不妨比较一下GTE与雷克萨斯CT200h的内饰

首先，这个配色……是有点恶心……上图为最低配的精英版，26.9万的售价连液晶显示屏都没有，除了仪表盘顶部用皮革包裹之外，其余都是用硬塑料材质。方向盘是真皮包裹的三幅式方向盘，手感不错。座椅采用翻毛皮的材质包裹，风格偏舒适为主，包裹性一般。

对比之下，GTE的内饰相比起豪华品牌雷克萨斯更有良心，真皮的包裹面值更大，在视觉视觉效果上，GTE运用大量的饰条更能营造氛围，逼格上不比雷克萨斯差。

最后，不妨说说教授对这样车的看法。如果你有关注教授的文章，其实这辆车教授是试驾过。高尔夫车型已经很很深入民心，驾驶性已经经过四十多年的时间洗礼检验。这辆Golf GTE的行驶质感同样非常棒，无论转向手感还是告诉的稳定性。底盘滤震要比普通的高尔夫出色，也不知道是多连杆的调校还是车重也会有所影响，反正小震动过滤得挺干净的，直接对标进口的GTI。隔音就不必说了，风噪抑制得非常好，这也让教授高速路段行驶的时候，时速超过了120km/h也浑然不觉。

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