【关注】4月销量爆增227%，GS4跃居第二，广汽传祺如何做到不断自我突破？

判断一个市场是否有活力的一个重要方面，就是这个市场是不是一潭死水般的一成不变，还是时不时会有让人意想不到的surprise。比如，在如今的欧美日汽车市场，我们就很难有惊喜，销量基本固定，增速基本固定，就连销量排名都基本固定。然而，在中国市场，每一天你都不知道接下来的一天会发生什么，这就是中国市场为什么依然充满诱惑力的原因。

比如，经常会有一些全新的品牌进入；互联网造车方兴未艾；汽车销量排名更是日新月异，猜得到开头，却很难猜中结局。近日，中国汽车工业协会公布4月的销量数据显示，尽管春暖花开，但国内汽车市场并未按规律回暖，乘用车销量甚至环比下降13.4%，合资品牌下滑更为明显。

然而，在一片哀鸿遍野声中，却有一个品牌，继续以惊人的速度狂奔，这个品牌就是——广汽传祺。继一季度获得171%的高增长之后，传祺4月全系销量超过2.8万辆，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，领跑中国车市。其中，传祺GS4一举跃居SUV销量排行榜亚军，改写了SUV市场的格局。

事实上，尽管这些年来传祺基本以每年翻一番的速度快速发展着，但由于进入市场时间较晚，从第一款产品推出至今才5年多时间，又是自主品牌，因此很多人并不看好，对其销量和品质，一直抱着将信将疑的态度。

然而，广汽传祺用一款又一款产品、一个月又一个月持续增长的销量，对这些质疑者啪啪打脸，成为专治各种不服的利器。

传祺GS4为何能跻身SUV销量亚军？

在中国品牌的战略重地SUV市场，随着越来越多品牌的加入，今年来，开始有一些品牌大打“价格战”，跟风者众。然而，面对市场的竞争压力，广汽传祺选择了截然不同的战略，不盲目跟风降价，依然坚守“加法”战略。

3月初，传祺GS4 235T上市，在价格不变的基础上，采用更强的动力总成，同时增加了不少实用性的配置，助推GS4 200T和235T超牛联盟4月劲销超过2.5万辆，超越途观、CRV和XRV等，在销量榜单中的排名快速跃升至第二位。

为什么在市场萧条的时候，传祺GS4还能逆势增长呢？首先，从产品力来看，传祺GS4不仅拥有高颜值的主流时尚设计、宽适大空间以及丰富的配置，而且新增的235T采用高效能Ti POWER全新动力，采用GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压等多达50项国际领先技术，具有大扭矩、低油耗和噪音小等特点。

其次，在整体车市低迷的大环境下，很多品牌汽车经销商普遍压力很大。但相比之下，今年传祺许多经销商的销量增长高达4、5倍，有一大批投资者排队希望开新店。今年以来，已经新增超50家4S店。传祺逆势扩张、布局新一轮增长的势头，已经势不可挡。

第三，除了产品力和渠道等表面因素外，更深层的原因是，传祺从品牌创立之初，便选择走与国内自主品牌不同的道路，坚持“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，坚持走中高端的发展路径，直接对标外资汽车品牌，用产品与口碑打动用户。

可以说，GS4的热销是传祺品牌厚积薄发的第一个爆发点而已。

传祺开创中国品牌向上路径

在GS4、GA6等产品站稳中级车市场后，广汽传祺并没有停止品牌向上的探索之路。相反的，是一鼓作气，连续推出3款高端车型，包括GA8、GS8和GM8，进击高端轿车市场、SUV市场和MPV市场。

“三‘8’齐发，表明了传祺品牌向上的信心与决心，这对于传祺未来继续向高端市场发展具有战略意义。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松认为，只有坚持走以品牌、品质制胜的道路，自主品牌才有希望。因为，低端市场的价格战不仅破坏了自主品牌的盈利能力，也让一些自主品牌陷入“低质低价”的怪圈中难以自拔。

正是基于这样的判断，传祺从一开始，就推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，坚持走中高端的发展路径，直接对标外资汽车品牌。尽管刚开始发展比较困难，但挺过了最初的发展阶段，传祺就展示出了其坚持高起点、高品质的后发优势，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上的核心竞争力。

以4月16日上市的传祺GA8为例，不仅拥有稳重的外观、精细的内饰、丰富的配置和优秀的操控，而且价格还不到同级别合资品牌的一半，因此被媒体评价为有实力和底气破解中国品牌高端化的难题和宿命的开山之作，不仅在今年全国“两会”中，成为党政媒体的采访用车，而且也担纲G20广州协调人会议的礼宾用车，成为高端公务车采购的品质之选。

为什么别的自主品牌花了十几年时间没有做到的、传祺却能在短短5年时间内做到呢？这主要是因为在过去的几年里，传祺构建了广汽生产方式、广汽全球研发体系、全球供应链三大体系优势，在关键核心技术领域不断取得突破，优化产能、改善质量、提高效率，为消费者提供世界级的产品，并将自己打造成中国汽车行业极具增长潜质的“现象级”品牌。