都贵玛：草原母亲，大爱无疆 | 功勋

编辑：刘尊洋

6月对于很多人来说是一段岁月的结束，青春散场，走出校园。但结束就又意味着开始，进入社会，开启一段全新的旅程。

随着生活水平的提高，以及汽车的快速普及，对于刚毕业的大学生来说买车也不再是一件奢侈的事情。毕竟有一台车对于求职，创业以及工作都会带来一定的便利性。当然，考虑到新人的收入水平，好用、省心、经济的小车自然是主要选车对象。接下来就为大家推荐3款10万左右的经济实用型小车。

大众Polo Plus

厂商指导价：9.99-12.39万元

Polo Plus毫无疑问是最近最热门的小型车了。借着今年韩寒导演的贺岁片“飞驰人生”一波营销，其热度一直持续了近半年。就在上周，大众Polo Plus正式上市。上市现场，更是得到了韩寒、沈腾、范湉湉以及大众333车队为其打call，再次掀起了一阵“Polo热潮”。

其实，一直以来Polo都是小型车的代表车型，德系品质在市场上有着相当高的号召力。大众Polo Plus属于第六代Polo车型，外观上一改之前略显可爱俏皮的风格，变得更加时尚硬朗。随着尺寸的增大，以及设计风格的转变，Polo Plus看上去与高尔夫更加的接近。

既然被称为Plus，就意味着新车在尺寸上有所增加。相对于老款Polo，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，整体尺寸上足足大了一圈。因此老款车型一直被诟病的后排空间，在新车上也得到完美的解决。

内饰方面，大众Polo Plus也是一改之前“无聊”的风格，全新家族式内饰造型看上去很有新意，而且还提供了五种鲜艳的内饰配色，再加上与车身同色的亮色饰板，整体氛围非常的年轻时尚，很符合现在年轻人的审美观。

而在配置上，新车也有进一步提升。多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置等，这些同级车很少出现的配置均为Polo Plus标配。

动力方面，新车全系标配1.5L自然吸气发动机，其最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，传统系统为5速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。新车排放全面满足国六标准。

总的来说，Polo Plus的品质毋庸置疑，新车无论是外观、内饰还是配置上都有了全新升级。因此，在价格方面就显得不是太亲民。考虑到新车暂时还没有优惠，喜欢这款车的朋友其实还可以稍微等下。

本田飞度

厂商指导价：7.38-10.28万元

在小型车市场，得益于好开省油、空间大等优点，飞度的受欢迎程度一点也不亚于大众Polo。而代号GK5，搭载“地球梦”发动机的现款飞度，更是凭着其出色的动力表现赢得了“平民超跑”的称号，深受喜欢玩车的年轻人喜欢。

饱满圆实的前脸，凌厉的车身线条，低矮的车身，飞度看上去相当的动感，与其“超跑”的身份非常契合。尾部长长的组合式尾灯非常吸人眼球，而且后保险杠位置加入黑色装饰，对于运动风格的渲染非常到位，有着不错的视觉效果。

本田一直有“空间魔术师”的称号，而飞度之所以非常的受欢迎，也是得益于其在空间方面的优秀表现。车身尺寸方面，飞度长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm。数据方面虽然不如对手那么出彩，但是实际乘坐表现却绝对让人惊喜，完全有着越级的表现。

内饰方面，飞度作为一款主打运动的车型，中控台做了偏向驾驶员的处理，并且整体上设计非常简洁。出于成本考虑，飞度中控台更多采用了硬塑料，但是表面处理的还算精细，无论是触感还是视觉上都有不错的质感。

说到配置，飞度就稍微会让人有点失望。全系仅标配有ABS、制动力分配、织物座椅、大灯高度可调、电动车窗、电动后视镜等，可以说是相当的“乞丐”了。

但是，买飞度的朋友关注的重点并不在配置上，而是那台拥有“地球梦”科技的1.5L自然吸气发动机，其最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，可以说是1.5L自吸发动机里的最强选手了，0-100km/h时间也在9秒以内，“买发动机送车”一点没毛病。搭配CVT无级变速箱油耗也更低，工信部综合油耗仅为5.3L/100km。

本田飞度最大的优势就在于动力好，空间大，配置确实会显得差一点。所以如果对驾驶方面要求不高，那么飞度不一定是最佳选择，毕竟其价格优惠幅度并不大。而且随着国六的实施，飞度将会在这些区域停售，而新一代飞度将在10月份亮相东京车展，至于国产则还要等一段时间了。

丰田致炫

厂商指导价：6.88-10.28万元

相对于前两位“选手”，丰田致炫的存在感就没有那么强了。作为一款中国特供车，致炫在多方面都针对中国消费者的喜好进行了改进。然而不知为何，致炫却还是“水土不服”，市场表现并不起眼。当然，并不让人满意的市场表现并不能掩盖致炫是一款优秀小车的事实。

作为一款非TNGA平台车型，致炫的外观可以说是有点“出格”了。来自KEEN-LOOK设计理念的前脸非常有个性，黑色“大胡子”看上去很有视觉冲击力。当然，这样的设计也是相当有争议，或许也是销量不佳的原因之一吧。车尾饱满有力，少了些许个性。除了LED鹰爪式组合尾灯外，再无太多的特点，很符合丰田的设计理念。

致炫全称为YARiS L 致炫，所以它也是一款加长车型。在车身尺寸方面，致炫长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm。数据方面比Polo Plus稍差，但是强于飞度。

致炫的内饰设计更为中规中矩，中控台采用了对称设计，功能区布置清晰，层次感不错。中控台材质同样为硬塑料，不过也做了缝线以及表面压花处理，并不会显得很廉价。

配置方面，致炫并没有如飞度般“低配”，其全系标配主副安全气囊、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、ECO驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、后座按比例放倒、外接音源接口、LED日间行车灯、大灯高度可调、电动车窗、电动后视镜、后雨刷等。看上去也是非常的丰富，而且尤其是安全系统方面表现出色。

动力方面，致炫有1.3L和1.5L两款发动机可选，其中1.3L发动机最大马力99Ps，最大扭矩123N·m。可能是考虑到动力太弱了，新款致炫已经不再搭载1.3L发动机，全部标配1.5L发动机。致炫这台1.5L发动机最大马力110Ps，最大扭矩138N·m，数据上还是和飞度差的挺多。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱，工信部综合油耗为5.2L/100km，并且新款车型已经满足国六标准。

如果不太在意稍显激进的外观，其实致炫反而是这三款车中最值得选择的。毕竟其空间够大，配置够丰富，动力都用，而且价格也够低，全国范围内基本都有不小的优惠，性价比相当的高。

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