1.5T不够得体？ 新款奔驰E级欲换脸再战

我国消费者口中的BBA，指的便是奔驰，宝马，奥迪，从顺序上看奔驰也排在了第一位，可见它在我国消费者心目中的地位。

奔驰S级作为豪华车里当之无愧的标杆，集合了奔驰所有的最新设计和科技，可以说集万般宠爱于一身，但价格昂贵的它，显然暂时还未能进入寻常百姓家。那E级如何？现款奔驰E级在2016年发布之初，各种加价销售证明了它的成功，源自S级的设计语言和内饰，让中大型车的潜在消费者，多了一个非常有竞争力的选择。

但好景不长，在今年的小改款上，奔驰E居然在最走量的低配车型上装配了一台1.5T的四缸发动机配合48V系统，这就让人大跌眼镜了，毕竟一辆中大型车用上1.5T的排量，颠覆了我们的认知。

从理性的角度看待这台全新的M264发动机，1.5L的排量、184匹马力、280牛·米的扭矩，和之前的低功率2.0T发动机只是在扭矩上差了20牛·米，实际效果上，E260L的0-100km/h加速时间达到了8.7秒，这个加速能力相比之前E200L上的2.0T低功率车型，在加速上只慢了0.1秒，但是相对油耗上也少了0.1L/100km，可以算作扯平，但是容易被忽略的一点就是0-100km/h加速时间考验的是发动机的极限动力，而反映到日常驾驶的中低转数区间，这台1.5T的发动机哪怕有48V轻混系统助力，其得体度也会明显不如2.0T的发动机，这样来看，入门版E级的动力总成还是有降级嫌疑。

而从这几个月的销量来看，BBA中，E级的销量虽然依然可观，但已经明显低于它的老对手宝马5系和奥迪A6L，这也是E级产品力下降的信号。其实不光是动力总成的尴尬，再高的颜值看久了也会审美疲劳，临近换代的S级都逃不过这个定理，那同时代的E级自然也不会例外，上市已经3年多的它，如今也迎来了中期改款车型。

从已有的谍照上来看，其变化主要集中在前脸和尾部。车头的前进气格栅面积有所收敛，变化最大集中在前大灯组，设计上参考了奔驰全新一代的大灯设计思路，采用了折角线式样的LED日行灯，从颜值上来看，相对现款运动感会更为强烈，只是从谍照中无法分辨出E级那标志性的四眼大灯。

车尾目前只漏出一些细节，尾灯的整体轮廓与现款车型保持一致，但根据C级改款的经验，此次新款E级应该会在内部的结构上有所调整，来体现新款车型的新鲜感。

新款奔驰E级的内饰暂时没有更多信息，但从换代的奔驰A级以及CLS来看，预计新款奔驰E级的内饰也将会同步升级，届时在豪华感上将会有更高的造诣，且众望所归的MBUX车载娱乐系统也将有望搭载。

动力方面预计新车将沿用现款车型的动力配备，采用前文提到的1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T发动机、2.0T发动机+48V轻混系统三套总成。虽然无奈，但新能源的趋势已经不可阻挡，且奔驰作为老牌豪华品牌，在旗下车型上率先采用轻混系统，光是这一份勇气，就值得被称赞。

随着新款E级车型的曝光，奔驰的新一代设计语言和系统将陆续搭载到旗下的新款车型上，而截止到目前，下一代奔驰S级的消息也渐渐有了端倪，或许，下一代奔驰车型依然能够引领奔驰在豪华品牌中的龙头地位。

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