200万美元，3次砸钱，徐小平竟为它激动不已！
哗英雄（wow-hero）
——内心世界足够大，才可翩翩起舞！
两周前，全球科技爱好者的目光都聚焦到一辆列车上——在荒芜干旱的拉斯维加斯北部沙漠上，3米长的实验“滑车”在一条细长的轨道上飞驰而过，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。整个过程不到5秒钟。
这是马斯克构想的“超级高铁”Hyperloop进行的首次公开系统测试。这个号称“从纽约到北京只需要两小时”的项目，首测视频在优酷上的点击率就将近10万。有网友欢呼“马斯克的梦想将成为现实”！
200万美元、3次砸钱，徐小平说Hyperloop让他激动不已
5月24日，Hyperloop One公司CEO Rob Lloyd首次来华，在真格基金办公室进行演讲（文末附视频），向外界透露了该项目的最新进展。但实际上，Hyperloop One公司跟马斯克本人并无直接联系。
如Rob Lloyd所说“我想他很忙，忙着造自己的新车，忙着建造可以发射去火星的火箭，他已经有很多项目要忙了”。
Hyperloop One成立于2014年，真格基金合伙人兼CEO方爱之在介绍时说道，“我们最早投资他们的时候，他们的office还设在一个车库里。从在车库里办公，到5月11日他们完成了首次公开速度测试，我们见证了整个过程，非常激动”。而年初才出任CEO 的Rob Lloyd此前是思科的全球总裁。
（真格基金合伙人兼CEO方爱之）
真格基金是Hyperloop One的投资方之一，也是目前唯一的中国投资方。2014年年末，真格基金对Hyperloop进行了50万美元的天使轮投资，同期投资方还有Sherpa Ventures （Uber的早期投资方）等硅谷顶尖机构。2015年，真格基金追加了第二笔50万美元投资。两周前，Hyperloop宣布已完成B轮8000万融资，主要投资方包括通用电气旗下的投资机构GE Ventures 以及法国国营铁路公司(SNCF)，其中真格跟投100万美元。据真格方面透露，徐小平和王强对这一项目进行了个人投资。
由于“超级高铁”的成本造价非常高，投资Hyperloop可谓是一个大胆的决定。去年，徐小平在接受福布斯主编Bruce 采访的时候，被问到投资Hyperloop 这样的公司是否担心风险，徐小平回答，“在短短的投资决策过程中，我脑子里只想着一个最大的风险，就是人类未来十年最为震撼的科技公司就在我眼前，而我错过了他”。
当投资界记者问到：“真格基金并不是来自硅谷的投资机构，但却是你们的坚定投资者。在您看来，中国投资人是否更有长期的愿景，而不过于看重短期的回报？甚至说，更有野心？”
Rob回答说：“这是一个好问题。因为投资我们公司，需要非常有胆量，这不是件容易的事情。你必须非常坚定，我们可以成功，真格基金做到了这点。我们有很多不同的投资方，然而我们所有的投资方，无论规模大小，都真心坚信——这项科技将改变世界。
最快2019年落地，看好中国市场，政策层面面临最大挑战
据悉，Hyperloop最快将于2019年在欧洲、中东一些国家完成建造、测试并搭载乘客。项目计划在2017年完成3个货运测试，Rob Lloyd希望中国一些拥有优质港口的地区能成为试点，让一些重要的城市通过Hyperloop加以连接，实现更高的效率。
谈及中国在Hyperloop未来愿景中的地位和角色，Rob Lloyd表示“我们认为中国可能会成为Hyperloop在全球最有潜力的市场之一。”但他也坦言，相比起技术上的难题，更难的恐怕是政策层面的挑战——目前正在攻克的目标是与各级政府进行沟通协作，希望为Hyperloop引入新的政策规定，我们是一种新的交通方式，就像互联网需要新的政策规定一样，我们也需要新的政策规定。Hyperloop考虑在接下来几个月，进行政府层面的沟通和对话。
（Hyperloop One CEO 在介绍“超级高铁”项目，文末附视频）
造一个“超级高铁”，建设和运营成本要花多少钱？对此，Rob并未透露具体数字，但超级高铁比空运要经济、高效很多，比高铁、轨道交通稍微高一点或者基本一样，同时实现它们三倍以上的速度。100英里中只有10英里需要加减速，大多数时间，都是在悬浮滑行，只有10%是需要消耗能量的。
中国投资市场的火热吸引了Rob的目光，此次来华的重要目的就是寻求更多投资与合作机会。Rob表示，很多中国投资者都对他们的技术和项目非常感兴趣，“中国投资者的欢迎程度可以说难以置信”。真格方面也表示正积极向国内投资人介绍Hyperloop One。
马斯克、徐小平等“疯狂天才”们的超级高铁梦能否最终实现，还取决于资本、技术、政策等诸多因素。但有一点是值得肯定的，搭上这列来自硅谷的“超级高铁”，真格似乎离“国际化天使基金”的梦想又更近了一些。
来源：投资界，作者：西西里捣，部分视频图片来自Hyperloop One
关于Hyperloop One
2014 年，Hyperloop Technologies成立。（为了和竞争对手 Hyperloop Transportation Technologies不产生混淆，Hyperloop Technologies最近更名为 Hyperloop One。）
两年前，这家车库公司仅有屈指可数的几个工程师，如今它有 140 名员工，坐拥洛杉矶中心附近三英亩旧工业大楼以及拉斯维加斯北部的一片沙漠。
或许 Hyperloop 正处于风口，轻而易举获得大量资金支持：继首轮募得 1100 万美元之后，前不久拿到 8000 万美元的融资。
Hyperloop One 拥有一支豪华团队，新加入的董事会成员包括 David Sacks (前 Yammer 创始人，Zenefits 和 Paypal 的 COO)，Jim Messina (前奥巴马总统竞选总管)，Emily White (前 Snapchat COO, Facebook和谷歌高管) 等。
Brogan BamBrogan 是 Hyerloop One 联合创始人兼 CTO，他曾是 Space X 第 25 号员工，动力系统高级工程师；Josh Giegel 是公司工程副总裁，他曾经测试了 Space X 6 种不同的火箭引擎。公司 CEO Rob Loyd，他此前担任过思科公司董事会主席。
关于"超级高铁"
据悉，“超级高铁”项目的概念最初是由特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）在2013年提出的。其理念是将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中，以高达800英里的时速运行。在这种速度下，从洛杉矶到旧金山只要35分钟。
2013年，“钢铁侠”伊隆·马斯克提出了Hyperloop超级高铁的构想，他还将通过举办设计大赛来鼓励工程界人士构思方案。
而此前，同样开展“超级高铁”的同业竞争公司Hyperloop Transportation Technologies宣布其研发的运输系统时速可达760英里。Hyperloop Transportation Technologies首席运营官Bibop Gresta指出，“这种运输系统具有很高的安全性。在运行中吊舱完全是悬浮运行。因此即便是出现电路故障，运行中的吊舱仍旧处于悬浮状态，直至速度为零后才会着地。”
Hyperloop Transportation Technologies计划在加州中部建造旗下第一个“超级高铁”运输系统，并将于2018年年底投入使用。同时，Hyperloop One表示将建造更大规模的“超级高铁”运输系统用于测试。
但是目前尚不清楚公众是否会接受在一小时内使用“超级高铁”旅行数百英里这一交通理念，而不是花费数个小时驾驶汽车、乘坐火车或是搭载飞机。事实上，从概念到完全市场化，“超级高铁”依旧需要克服诸多障碍，其中包括数十亿美元的建设费用以及繁文缛节的政府审批。
附：见面会视频：
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