车说新语：从智能车载交互到智能座舱

欢迎观看《车说新语》广州车展特别节目。这次广州车展，各家车企继续推动新四化领域的探索。很多车企在推介自己产品的智能化升级时，纷纷强调“智能座舱”的概念。 这不仅是时髦的词汇，某种程度上，也代表着车企对智能化认识的提升。

自从“第四屏”的说法被提起，以及特斯拉产品带给用户的震撼，“大屏”就成为智能化的代名词，车里有多少块屏，屏幕有多大，成为智能汽车的标志。实际上智能显然不止于此，除了人机交互的层面之外，还包括高级辅助驾驶系统对安全性和驾驶便捷性的提升；包括多模态的交互形式，让车更加理解用户；包括从软件到全车级的OTA升级能力；包括多种传感器的综合利用；包括车内以太网带来的传输和运算能力的升级；包括更充分的大数据分析能力等等。

更重要的是，智能化带来用车模式的变化，买车商业模式的变化，与车企自身的升级转型相关。当然，这些很难一步到位，提出“智能座舱”就是很大的交互，代表了智能化脱离简单的视觉层面，代表了车企不是靠几家供应商快速实现表面的智能化能力，而是强化主机厂自身的价值，提升对智能化集成的把控能力。这次广州车展，长镜头采访了几位车企老总，他们分别来自传统燃油车自主品牌，造车新势力，以及主打新能源车的自主车企，请他们谈了对智能化的理解。对于车企，也不再以单纯的汽车公司去理解，车企在未来新四化重点价值，将转变为移动出行公司和高科技公司。变化正在一点一点发生。

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