【观察】B+级车市场上演《天龙八部》，三家车企化身三兄弟联手御敌？

在金庸的武侠世界里，高手间联手打Boss的桥段总是令读者感到酣畅淋漓。杨过和小龙女间“双剑合璧、天下无敌”的情意绵绵；黄药师、一灯大师、周伯通三人联手在襄阳之战中击毙金轮法王的义薄云天。

而令人心潮澎湃的情节无疑是《天龙八部》中三个好兄弟的“其利断金”：乔峰被中原群豪围攻，慕容复也乘机向乔峰挑战，段誉站出来指责慕容复乘人之危，早先和段誉结拜的虚竹亦挺身而出与乔峰相认，三兄弟首次联手同御强敌。

三大合资品牌“共谋”B+级车未来

非黑即白的武侠世界一直是人们向往的，虽然无法进入那里快意恩仇，但我们的生活从未远离江湖。因为人们常说，“有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有斗争”。如今，中国车市豪强间竞争之激烈，用“江湖”来形容一点也不为过。

即将到来的北京车展就好比一场武林大会，平常隐居多时的高手们也都出来凑热闹。临近4月底，众多车型纷纷展出和上市，准备在这个“齐聚天下英豪”的时刻一展锋芒。这不，沉寂多时的B+级车市近来终于有了新动静。

3月18日，全新一代君越上市后，国产全新C6和国产全新迈腾也将在4月25日的北京车展首秀，至此，三大主流合资品牌都推出了新一代的高级轿车。按理说，各品牌间的推陈出新并非新鲜事，江山代有人才出，每个门派总会有个后起之秀撑门面。

但令人感到大呼过瘾的是，这几家友商品牌难得站在一起，极为有默契的统一行动了。法系、德系、美系三大流派打破彼此间封闭和竞争关系，准备共同将市场做强做大的姿态，似乎让我们看到了B+级车市场未来的光明前景。

所谓B+级车，就是指尺寸超越B级车，能够提供更加宽敞的空间，并且相比B级车拥有更好的舒适性、安全性及动力配置的车型。

随着汽车市场的竞争日益加剧，各汽车品牌之间的价格战也愈演愈烈。B+级车型亦成为豪华车抢占的阵地，豪华车放下姿态抢占市场，下调价格区间，如宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌入门轿车的起步价都降到了30万元以内，豪华品牌无疑成了三大品牌需要联手面对的大Boss。

集品牌精华的B+级车

从目前来看，在汽车市场消费需求日益多元化的今天，B+级市场机会颇多。首先，高级轿车市场正在呈现更加细分化的趋势，而在巨大的中国汽车市场中，每个细分市场都已经拥有一定基数的拥趸，这就为主流高级轿车突围豪华品牌提供了环境。

与此同时，如今的消费者在面临更多选择的同时变得愈发理性，在选购汽车时，在几乎同样的价位下，是“要面子”还是“要里子”，不同人有不同的选择。与B+级车拼市场的都是豪华品牌的入门级车型，不乏一些消费者认为，其中的一些车型不仅无法充分享受豪华车的舒适性和动力，还需要为此支付同样高昂的维修保养费用，因此改投B+级车市场的怀抱。

更值得指出的是，豪华车推出30万左右的车型是为了抢占市场，而其他车企推出高端车型更多是为了提升品牌形象，树立企业标杆，因此这些车型往往集企业精华之大成，代表着这家车企最顶尖的设计和制作工艺，消费者可以从中获得最完整、最齐全的产品体验。

以东风雪铁龙C6为例，该车集合了PSA顶尖资源，由PSA集团旗下最优秀的研发团队共同打造，在设计过程中，对中国消费者进行了充分的调研，依据中国特性完成了在中国的全部路试。在今年下半年上市后，东风雪铁龙C6将代表品牌的全新高度，肩负起传承和发扬雪铁龙近百年高级车历史的重任。

在《天龙八部》的最后一章，成了西夏驸马的虚竹和当上大理皇帝的段誉前往辽国解救乔峰，在撤退的路上，他们见辽兵兵势凶猛，情知中原武林群雄无论如何阻拦不住，分站萧峰左右，说道：“大哥，咱们结义兄弟，有难同当，生死与共！”最终，他们生擒了契丹皇帝，不仅带领中原武林渡过险境，还得到了耶律洪基有生之年，不许辽军一兵一卒越过宋辽疆界的承诺。

尽管没有武侠小说中的结义金兰、歃血为盟的义气，但三家竞争对手拿出自己的看家本领，联手御敌，相信会给B+级车市场带来一番新气象。而作为消费者，我们将享受到的是更出色的产品和更优质的服务。