有规则才能有敬畏
有敬畏才能成方圆
有些事 容不得半点侥幸心理
这几天 桂林航空摊上大事了
事情的起因 仅仅是因为一张网红摆拍照
11月3日下午 知名航空博主@确认信号在微博上爆料称
有无关女旅客进入飞机驾驶舱拍照 并将其晒到了网上
根据配发的两张截图显示
女生并没有身穿制服 而且在她面前还摆着茶具
高兴地摆出剪刀手的动作
照片的配文里有“超级感谢机长”的字样
细心的网友通过仪表盘 操作杆等细节的地方判断
在拍摄的过程中 飞机应该是处在飞行的状态
且根据仪器细节分析 该航班为桂林航空的GT1011航班
正在由桂林前往扬州
11月4日 桂林航空也发布声明
证实这件事是发生在2019年1月4日桂林航空
GT1011桂林-扬州航班上
有知情人爆料：机长为了撩妹
竟然不顾飞行安全 让网红女进了机舱
甚至还有人说 两人在机舱里亲昵了好一阵
许多人感到非常愤慨："在万米高空
承载着过百名乘客的商业航班
这位机长居然允许一个无关人员进入驾驶舱拍照
机长在拿整个飞机上的人性命开玩笑吗？"
桂林航空决定 对当事机长给予终身停飞的处罚
对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞
并接受公司的进一步调查
5号下午 桂林航空针对此事 还公布了对于涉事其他机组成员的处罚通报
该公司管理层中有8人受罚桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分
安全总监 飞行部总经理被分别给予记大过处分和免职免级处分
此外上述8人还被处以不同程度的绩效工资扣罚处理
其余5名机组人员均被处以停飞12个月
以及其技术降低级别的处罚
对于这样的处罚结果 有人说
因为一对无脑的男女 殃及池鱼
好像罚得有点太严了
要想成为机长 往往需要二十年以上的积累
好的机长年薪过百万 终身禁飞
意味着这位机长的损失起码千万起
之前几十年的积累也毁于一旦 不会有航空公司还敢用他
我想 这位机长不是不知道无关人员不能进入驾驶舱
但内心就存在着侥幸心理：
不就是拍拍照吗 应该没什么事的吧？
但飞机的安全 容不得半点侥幸心理
他的行为说明了他非常不专业
根本不配当一名民航机长
在万米的高空上 不出事没事
要是一出事基本就是机毁人亡
1994年3月23日 俄航593号班机
第一副机长把自家小孩放在了机长位上
体验过程中小朋友不慎接触了部分自动驾驶功能
飞机立刻滚转近90度并开始下坠
在座的第二副机长尝试挽回失败 葬送了75条性命
你永远也不知道 明天和意外哪个先来
不要做出对他人不负责任的事
有些事 容不得半点侥幸心理
俄航593事件
这名女网红发出这张照片的初衷 可能仅仅是想炫耀一番
谁曾想到引发了这么一场轩然大波
第一眼看到这张图片 我想很多人跟我的感受一样
对于她这样的“际遇” 我没有觉得特别羡慕
我只是对这一架飞上所有机乘客的性命表示担忧
我玩过模拟飞行飞机的游戏
我知道飞机驾驶舱所有的仪器都很精密
一不小心就很容易误触按钮 开关 后果不堪设想
因为这不是没有前车之鉴
比如 历史上著名的俄航593事件
现在看来仍感觉触目惊心
1994年3月22日 莫斯科 15岁的埃德加正在匆忙
收拾着行李 这是他第一次到国外旅行 更特别的是
他将要乘坐的飞机是由自己的父亲库德里斯基驾驶
父亲是俄国国家航空公司的一名国际航班机长
也是俄罗斯航空下属的3000名飞行员中
首批被获准驾驶俄航A310的16名飞行员之一
作为一项福利 俄航给予飞行员的家属们每年
一次折扣乘机旅行的机会 埃德加今天将要和
他的姐姐雅娜第一次乘坐由父亲驾驶的
大飞机前往香港，度过为期四天的假期
俄罗斯航空公司1991年首批购进5架当时造价高达7千万美金的空中客车A310 空客A310-300型飞机，这些飞机是当时世界上最先进机型之一 装备有精密的自动驾驶系统 飞控计算机 多功能液晶显示屏 这款新型客机具备先进的自动驾驶功能和精密度的故障安全系统 俄航为这些飞机还专门精心挑选了一批一流的优秀机师 只有最顶尖的飞行员才被允许驾驶这些先进的客
1994年3月22日这晚平静无风 这架俄航最先进的飞机593航班在一万公尺高空开始自动驾驶巡航 作为593航班的机长库德里斯基是第一次带着自己的孩子坐自己开的飞机出国度假 机会难得 早就盼望已久的孩子们很想看看自己的父亲是如何操纵这架大飞机的
起飞后 负责看管他们的随行俄航飞行员将孩子们带到了驾驶舱里 骄傲的父亲和他的同事热情地欢迎两个孩子 在对飞机做过一番简短的介绍后 父亲库德里斯基问他的孩子们是否愿意尝试着驾驶一下机 雅娜转动方向盘时 航空地平仪显示飞机慢慢左倾 父亲库德里斯基这样转动航向 这个动作并不会解除自动驾驶 只会让飞机小幅度地向左倾 使女儿以为是她自己在驾驶 随后 父亲库德里斯基将航向刻度表旋回原来的设定 结束了女儿雅娜的第一次“驾机”体验
接下来轮到儿子埃德加坐上父亲的驾驶座位 开始驾驶飞机的体验之旅了 兴奋的男孩迫不及待地坐进了驾驶椅 这一刻他已经等待很久了 埃德加觉得操纵杆很紧 他妹妹推动操纵杆时似乎很轻松 因此他更加用力推 但他还是没法让飞机转向 因为自动驾驶仪在维持航向 体验完毕 父亲库德里斯基再次将航向选择钮调回原先的设定 停止飞机的转向 结束了儿子驾驶飞机的动作 库德林斯基接着选择导航模式 指示自动驾驶仪恢复前往香港的航线 此时坐在副驾驶位置上的佩斯卡洛夫正在和坐在他身后马卡罗夫聊天 库德里斯基也转过身去和女儿说话 然而 就在儿子坐进驾驶位3分钟后 一个恐怖的状况突然出现了 仪表显示飞机正在向右倾斜并开始转弯 自动驾驶仪看起来工作正常 但飞机的机身已经开始严重倾斜 而且倾斜角度越来越大 飞机似乎是自行旋转 荧幕上的直线变成弧线
这道弧线类似飞机到机场附近进入的待命航线
在驾驶员研究荧幕显示的情况分散了飞行员们9秒钟的注意力 此刻飞机机身倾斜已经达到45度 超出飞机原始设计设定的范围 主荧幕上的指令数据突然消失 两名驾驶员自此无法得知航线或航向的相关资讯 飞机目前的时速是650公里机身严重倾斜 有如处于快速转弯中的赛车 飞机急剧转弯产生的重力将所有人压在椅背上无法动弹 而此时男孩埃德加的双手仍然在操控着方向盘 埃德加坐上驾驶座超过四分钟了 现在他无法移动身体 他感觉身体重量是平常的两倍
而飞机正向大地坠去
副驾驶佩斯卡洛夫仍在努力控制住飞机 佩斯卡洛夫阻止飞机继续俯冲 但用力过猛使得飞机爬升得太快 593航班的引擎动力无法将飞机垂直推上天空 飞机空速急剧下降 虽勉强继续爬升 但承受到的压力却已超出负荷 飞机已经进入失速 机头又开始陷入向下盘旋俯冲状态 最终 593航班在蒙古边境北方500公里处坠落失事 当事故发生时是男孩埃德加坐在驾驶座上操纵飞机的消息终于被媒体获知
面对来自各方面的严厉批评 俄航承受了巨大的压力
国家培养一个机长不容易 当上一个机长也不容易
从模拟机上日复一日的练习到最后真正驾驶上飞机
这样的过程中充斥着多少的艰辛
有多少条例规则需要铭记
机长应该比我们更明白 更懂得
敬畏职责
我们回想过去的100年
自从人类创造了飞机以后 似乎所有的事故
都是由于自身原因导致的 要知道 民航安全无小事
万米高空之上 不出事则已 一出事就是机毁人亡
还记得国庆期间上映的电影《中国机长》
让无数人感动的同时
也让人们了解了机长的任务和他们身上的重任
面对这项飞行任务 或许在外人眼里
只是将乘客从一个地方送到另一个地方
但在机长的眼里 这确是“敬畏生命
敬畏规章 敬畏职责”的光荣使命
《中国机长》之所以会红 无疑是人们用市场行为表达对专业精神的赞誉
而对比《中国机长》 这位“桂林机长”
不顾规章和准则拿他人生命开玩笑的行为 实在令人汗颜
我们尊重个性 也尊重每个人的兴趣爱好和玩笑
但是 在一个强调专业性 强调坚持恪守职业底线的社会所有的个性和玩笑都要建立在尊重他人的基础之上 在专业的时间做专业的事
通过“桂林机长”这起事件 另一个话题 也值得我们去讨论一番
无知者无畏，是否能抹杀掉所犯的过错？
站在乘客的角度来说：
作为事件中的人 一名“网红” 从某种意义来讲
也算是一个网络上的“公众人物”了吧 而既然是公众人物
那所有的言行举止就应该有一个良好的形象和干净利落的表率
而不是简简单单的打打卡 更不是坐在飞机驾驶室炫耀的样子
像这种危险的行为 我觉得任何一个有常识的人都应该深深懂得
而作为飞机的驾驶员 连最基本的职业素养都丢失了
还怎么去保护乘客的安全出行呢？对于
一个严格执行航空安全条例的机组团队
必定会有人当时就阻止这样荒唐的行为 但结果却真的令人深思
这起事件 相关主管部门的反应速度是非常快的
11月4日 桂林航空回应“女乘客进入驾驶舱”：经核实
该事件发生于今年1月 决定对当事机长处以终身停飞的处罚
这种处罚的速度和效率 确实服人心
也体现了新时代全面从严 切实落实责任的新气象
值得注意的是 这一事件 不能抹杀中国民航和广大飞行人员
空乘人员为确保航空安全所付出的艰辛努力
都值得我们为他们鼓掌
但民航的安全关系着大家出行的便利和安全 这不仅需要民航的工作人员恪尽职守
更需要我们大家一起努力协同
用铁一般的规章 铁一般的执行来共同捍卫我们的民航《中国机长》中 袁泉饰演的乘务长每次进入驾驶舱时都会按键请求 驾驶舱内的机长确认同意后 才能允许进入
细节之处 温暖人心 也让我们看到了对生命的重视
“生命所系 性命相托”
机长 乘务人员有职业规则 操作细则约束 乘客也有自己的规则需要遵守
这不仅是对自己的生命负责 也是对他人生命的重视
如果连基本的规则都遵守不了
何谈怎样去敬畏生命呢？！
如果每个人都消耗着对规则的敬畏
知乎上有这样一个提问：我们为什么要遵守规则？
其中一个高赞的回答是：“因为那是生命的守护线”
世人都说：“人生如戏 转瞬即逝”
可是生命 从来都不是一场游戏
它没有偶像剧里不灭的主角光环
也永远不会有再来一次的可能
而那条看似冰冷的规则 则成了我们最柔软的铠甲
为了泡妞 为了炫耀 值得搭上全机人的姓名
和全组人的职业生涯吗？
侥幸背后的代价 真的能担当的起吗？
胡适先生说过一段话：
“一个肮脏的国家 如果人人都讲规则而不是谈人情
最终会变成一个有人情味的国家
一个干净的国家 如果人人都不讲规则而大谈人情
这个国家最终会堕落成一个肮脏的国家”
这世上所有规则的目的 都是源于对生命的尊重
而那些漠视规则的人 其实也是对生命的漠视
无规矩 不成方圆
如果每个人都消耗着对规则的敬畏
总有一天 所有漠视规则的代价 都将由我们自己买单
永远不要漠视规则 永远不要心存侥幸
因为你不知道什么时候 你栽进去的 就是坟墓
想起电影《我和我的祖国》 《前夜》是最让我感动的
其中黄渤饰演一个名叫林治远的开国大典电动升旗总负责人说：
“二十八年革命 两千万人牺牲
我们能做到的只有四个字 万无一失！”
万无一失 这四个字神圣无比 艰巨无比
尽管桂林航空让人大失所望 但姐仍相信除此之外
尽忠职守的大有人在
是这些人带大家离开 又带大家回来 有人相聚
也有人别离 有欢笑 也有泪水
而这一个个故事都在机场发生又在机场结束……
敬畏生命 敬畏职责 敬畏规章
无论如何 致敬每一位值得尊敬的民航“英雄”们
天气不似预期 愿出入家门的我们 每一天都能够平安着陆
如果快乐太难
那我祝你们平安
晚安
作者：舒克尔Schuker，一个很丧的电音音乐人 大家记得去网易云听我的歌
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