俄载有224人客机在埃及坠毁 乘客包括17名儿童
埃及总理办公室31日发表声明，证实一架俄罗斯客机在埃及西奈半岛中部坠毁。据法新社报道，机上载有217名乘客和7名机组人员，乘客中有17人为儿童。埃及安全部门官员说，失事俄罗斯客机上没有中国乘客。
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据今日俄罗斯报道，这架客机载有224人，机上217名乘客均为俄罗斯籍，多为俄罗斯旅游者。客机属于科加雷姆航空公司，机型为空客A321，原计划从埃及旅游胜地沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡，客机在起飞23分钟后从雷达显示屏上消失。
埃及当局称，这架客机从雷达上消失时正在31000英尺（约合9448米）的高度上飞行。
目前，飞机坠毁原因暂不清楚。据俄卫星新闻网报道，埃及沙姆沙伊赫机场方面透露，坠毁的俄罗斯客机机组人员在一周内曾多次抱怨飞机发动机出现故障，起飞不久后，失事俄罗斯客机机长曾请求改变航线，在开罗降落。
埃及安全部门工作人员则表示，没有迹象显示失事的俄客机是被击落的。
埃及总理办公室31日证实，俄罗斯客机在西奈半岛中部坠毁。图为西奈半岛。
来自埃及政府的最新消息称，埃及军机在西奈半岛发现了失事俄罗斯客机残骸，坠毁地点在山区，埃及已经紧急派出45辆救护车前往现场救援。
而据路透社31日报道，埃及救援现场的安全人员称，客机损毁严重，几乎无法辨识，估计机上人员生还可能性不大。
但据今日俄罗斯报道，在客机坠毁现场的官员称，能听到机舱内传出被困乘客的声音。坠毁的客机断成两段，能够看到有人员遗体被困在飞机座椅上。
报道还称，俄坠机事件发生后，俄罗斯紧急事务部成立了工作小组，三架俄罗斯救援飞机已经待命。事件发生后，俄外交部发言人扎哈罗娃在其“脸书”个人主页上透露，目前俄驻埃及使馆正在与埃及方面联系，弄清事故发生时的情况。
据BBC报道，一名独立旅游编辑在接受采访时说，与西欧的其他国家相比，俄罗斯的航班安全状况“相对较差”。他还表示，坠毁客机所在公司是一家位于西西伯利亚的小企业。
据央视报道，坠机地点为战区，被IS控制，埃及方面禁止媒体进入。
一、飞机上有保命座椅吗？
逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示：坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。
所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。
三、空难三种形式：
1、在空中永远要系紧安全带
即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
2、起飞失事：数数座位离紧急出口差几排
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。
无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。
成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。
能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。
盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”
这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”
盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”
如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”
6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
来源：综合中新网、新华网、央视等
编辑：秦辰
