近日，豪华品牌中大型SUV阵营里新出现了一位搅局者，它就是上汽通用凯迪拉克品牌旗下推出的一款全新车型“凯迪拉克XT6”。国产凯迪拉克XT6共推出了搭载同一种动力的5款车型，厂商指导售价区间为41.97-54.97万元。对于“BBA”旗下那几款同级别车型而言，初出茅庐的凯迪拉克XT6显然还难以形成威胁；不过对于同属二线豪华品牌的其他中大型SUV来说，国产凯迪拉克XT6的出现还是多多少少会激起一番波澜。在今天的《叫板》栏目里，我们就让雷克萨斯RX来和凯迪拉克XT6对比一下，看看到底谁的实力更充裕。
· 为什么选择和雷克萨斯RX作对比？
在国内豪华品牌中大型SUV细分市场里，具有典型代表性的奔驰GLE、宝马X5(参数|图片)和奥迪Q7(参数|图片)都属于一线豪华品牌车型，凯迪拉克XT6无论是品牌力还是产品力，都还难以达到与它们同一水平的高度，不适合进行横向对比。
而在二线豪华品牌中，能够与凯迪拉克XT6(参数|图片)形成一定竞争关系的主要车型是沃尔沃XC90(参数|图片)和雷克萨斯RX(参数|图片)；不过由于沃尔沃XC90的指导价与凯迪拉克XT6的指导价缺乏重合，同样也不太适合拿来对比。目前来看，也就雷克萨斯RX在品牌力以及价格层面都与凯迪拉克XT6比较对等了。
· 指导价与在售车型差异：
前面曾经提到过，刚刚上市的上汽通用凯迪拉克XT6目前提供有一种动力共计5款车型，厂商指导售价区间41.97-54.97万元。并且在外观造型上，分为“风尚版”和“运动版”两种风格。
雷克萨斯RX目前在售车型包括2016款以及2017款，2016款雷克萨斯RX提供有两种动力共计8款车型，其中RX 300的5个配置型号均提供有国V和国VI两种排放车型，RX 450h仅提供有国V排放车型；2017款雷克萨斯RX则提供了两种动力共计2款车型，其中RX 300同样提供有国V和国VI两种排放车型，RX 450h仅提供有国V排放车型。具体可见下表：
· 凯迪拉克XT6在车身尺寸上优势更多，6座布局也是亮点
单从车身尺寸上来比较，凯迪拉克XT6的外形尺寸全面优于雷克萨斯RX，尤其是车身长度超过了5米，轴距长度达到2.86米，已经是名副其实的“大块头”了。另外，凯迪拉克XT6目前全系5个配置型号均为6座车型，并且统一采用的是“2+2+2”的座椅布局，在舒适性和便利性方面与一些商务型MPV比较接近。
相比之下，现款雷克萨斯RX由于推出时间较早，其车身尺寸放在当下确实已经不再具有优势。不过有一点需要注意的是，新款雷克萨斯RX已经在前段时间的深港澳车展上完成了首发，并且新款雷克萨斯RX也提供有7座的RX 450hL车型。目前两车在车身尺寸方面的差异，不过是暂时的。
虽然两车都定位于中大型SUV，但很显然刚刚上市的凯迪拉克XT6在车身尺寸上大有后来者居上的态势，无论是车身的长宽高还是轴距，都全面优于现款雷克萨斯RX。此外，凯迪拉克XT6目前全系均为6座车，不但基本满足了多人口车主的使用需求，还可以享受7座以下小型客车6年内免检的优惠政策。
· 动力性能差异较小
动力方面，凯迪拉克XT6目前全系车型均搭载的是同一款2.0T直列四缸发动机，动力调校也都保持一致；而雷克萨斯RX则提供有两种动力选择，即燃油版车型搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中国V排放标准和国VI排放标准采用了不同的动力调校；混动版车型则搭载的是一套基于3.5L V型6缸自然吸气发动机的油电混合动力系统。
在性能参数上，凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机与雷克萨斯RX燃油版车型搭载的2.0T发动机差异很小，不过混动版雷克萨斯RX采用的那台3.5L自吸发动机倒是有着接近200kW的最大功率。
至于传动系统方面，凯迪拉克XT6全系车型均匹配9挡手自一体变速箱；雷克萨斯RX燃油版车型匹配的是6挡手自一体变速箱，而混动版车型则匹配了E-CVT变速箱。
· 配置对比：凯迪拉克XT6优势配置明显，雷克萨斯RX有些不接地气
针对凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX的配置对比，我们仍然会从它们之中各选择两款指导售价最接近的型号车款来进行比较。首先我们选择43.97万元的“凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱豪华型”和42.70万元的“雷克萨斯RX 2016款 300 两驱舒适版”来进行对比，这两款车型的指导价差距有1.27万元。
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
除了上表中所反映出的配置差异，这两款车型之间还存在着一款车型是四驱车（凯迪拉克XT6）一款车型是两驱车（雷克萨斯RX），以及一款车型是6座车（凯迪拉克XT6）一款车型是5座车（雷克萨斯RX）这样两种差异。
从以上这两款对比车型的配置差异来看，刚刚上市的凯迪拉克XT6显然有着更多的优势配置。
“凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱豪华型”（指导价43.97万元）的优势配置主要集中在主动安全和舒适便利性方面，例如它所配备的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪这些功能，在相近价位的雷克萨斯RX上都没有配备。
而“雷克萨斯RX 2016款 300 两驱舒适版”（指导价42.70万元）的优势配置则主要体现在被动安全上，例如其配备有后排侧气囊、膝部气囊；另外像手机无线充电功能、前排座椅通风、前雾灯、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、多层隔音玻璃也都是“雷克萨斯RX 2016款 300 两驱舒适版”的优势配置，不过对于中国消费者来说，其中一些功能（例如大灯清洗）的实用程度其实并不高。
因此，虽然“凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱豪华型”（指导价43.97万元）比“雷克萨斯RX 2016款 300 两驱舒适版”（指导价42.70万元）贵了1.27万元，但贵出来的这一万多元钱显然花得比较值。
现在咱们再拿50.97万元的“凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱领先运动型”和51.20万元的“雷克萨斯RX 2017款 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 ”来进行比较，这两款车型的指导价差距仅有2300元。那么它们之间会存在什么样的配置差异呢？
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
通过上面这两款车型的配置对比我们不难发现，它们之间的配置差异与之前一组对比的两个车型的差别不大。50.97万元的“凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱领先运动型”仍然将优势配置集中在了主动安全和舒适便利性方面，除了前面已经提到过的功能，像主动降噪、后排独立空调、车载空气净化器这些功能配置对于提升凯迪拉克XT6的舒适性也是有着比较直接的作用的。
相比之下，51.20万元的“雷克萨斯RX 2017款 300 Mark Levinson 四驱F SPORT版 ”并没有体现出什么新的优势配置，不过其所配备的前排多层隔音玻璃和后排侧窗遮阳帘倒是还比较吸引人。只可惜从综合性价比的角度来评判，这一价位的凯迪拉克XT6仍然领先于雷克萨斯RX。
· 结论：凯迪拉克XT6赶在新款雷克萨斯RX面市之前上市的策略有利于抓住市场商机
如果我们回顾一下凯迪拉克XT6的上市历程不难发现，海外版凯迪拉克XT6车型于今年1月北美车展期间首发，同月底又在国内完成了发布；之后在4月份的上海车展期间，国产版凯迪拉克XT6发布，再之后又经历了三个月的宣传推广，于近日正式上市销售，这个节奏还算是比较快的。
而同一时期，新款雷克萨斯RX只是在深港澳车展上进行了发布，至于何时能够推向市场，现在还没有明确的官方消息。因此在这段时间里，凯迪拉克XT6显然是打了一个时间差，形成了与新款雷克萨斯RX错峰上市的情形。对于大多数潜在消费者来说，刚刚上市的凯迪拉克XT6不但更“新”，并且在价格上相比现款的雷克萨斯RX有竞争力；再考虑到凯迪拉克XT6有着比现款雷克萨斯RX更加丰富且实用的配置，以及6座布局，其较高的性价比已经不言而喻。此时推向市场，将可以很好地吸引潜在顾客的注意。
不过考虑到新款雷克萨斯RX同样也推出了7座车型，因此该车一旦上市，将会迅速提升雷克萨斯RX的综合竞争力，届时凯迪拉克XT6也将会比现在面临明显更多的挑战。所以鉴于目前的态势只能说，凯迪拉克XT6采取错峰上市的策略有助于其利用跟竞争对手之间的时间差占领市场，但等到新款雷克萨斯RX上市之后，凯迪拉克XT6的日子有可能会不如当下好过。咱们可以等等看，让时间来说话。