百公里5L油还带四驱，20几万预算，丰田本田两大王牌SUV咋选？

在合资紧凑型SUV里头，丰田荣放是一款常年热销的车型，并且为了进一步满足不同用户的需求，荣放油电混合车型也开始入局；但是作为竞争对手，皓影的实力不容小觑，新车凭空而降，皓影油电混合车型也如约而至。那么在这个级别里头，荣放跟皓影的油电混合车型都有哪些值得一看的亮点呢？

丰田荣放双擎版 指导价：22.48-25.88万元
2019年，全新换代的荣放终于被引进国产，这台让大家等了又等的新车已经让不少人馋了N个日日夜夜。采用全新TNGA架构平台的它让大伙都颇为期待，尤其全新的设计以及双擎版本的加入，都为该车的产品力添油加醋。
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上一代荣放走的是运动、年轻的路线，把它放在同级中是一款很有自己产品特点的车型，而全新一代荣放在延续了本身的韵味时，还加入了越野风格的设计，硬朗的车身线条让它一改往日固有形象，直接向“越野车”的路线进击，路子走得越来越野，也越来越开放了。

在新荣放身上，可以看到许多抢眼的设计，像更加大气和粗犷的中网设计、棱角分明不拘一格的大灯轮廓、线条硬朗锋利凸显战斗跟狂放的一面等，都让这台新车散发着“钢铁直男”的气息，简直“刚”到底。

侧面造型更加方正，复杂但又错落有致的腰线勾勒出细节处的动感身姿，全车四周被大面积黑色塑料所包裹，尤其轮眉处的精心点缀，让整车的设计基调有着很高的统一性。
车尾处用横平竖直的线条营造出层次感，而尾灯设计更加精致之余，也延续了老款立体感造型的设计。该车车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，相比起老款车型，在宽度跟轴距都有所增加。另外，双擎版荣放在车标等处都加入了蓝色元素点缀，来表明自己的身份。

比起老款，新款荣放的内饰要精致不少，中控台更加简洁大气，设计感层次分明，同时还加入了不少皮质材料进行包覆，让车内的档次感更高。并且7英寸的液晶仪表跟10.1英寸的中控屏在信息读取方面更加方便和快捷，也没有因为大屏的加入而取消过多物理按键，这是非常值得肯定的地方。双擎版跟普通版的内饰保持高度一致，但加入了EV等几种不同的驾驶模式。

荣放双擎版共推出了3款车型，配置来看整体都很高，5具安全气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动驻车、360度全景影像、自动开闭/远近光LED大灯、前雾灯、远程解锁、主座椅电动调节、10.1英寸中控屏等都是全系标配。值得一提的是，全新TSS2.0智行安全系统具备L2级别的自动辅助驾驶能力，这让荣放双擎在同级中拥有很高的产品优势。

比起普通版搭载的2.0L自吸发动机不同，荣放双擎版搭载了2.5L自吸发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131kW，峰值扭矩为221N·m。前驱版电机最大功率为88kW，四驱版双电机总功率为128kW，电机总扭矩分别为202和323N·m，系统综合总功率分别为160和163kW。作为一台混合动力车型，低油耗自然是该车的重中之重，百公里油耗在5L左右，有着不错的燃油经济性表现。

另外，作为一台混合动力版本车型，荣放双擎的动力输出丝毫不用担心，2.5L的发动机热效率高达41%，前段加速迅猛，后段加速有力，且平顺的动力输出又给予了更多的驾乘舒适感，只是荣放双擎更注重将电机的功能用于起步和初段的助力，后段更强调燃油机的动力供给，整体而言是一台很适合在市区里使用都市SUV。

不过，造型非常野派的它在四驱版车型有E-Four电四驱系统，5种驾驶模式里选择越野模式后，能够满足轻度的越野需求，应付一般的坑洼路面并没有问题，但是并不建议开到野外寻求探险的乐趣。 本田皓影锐·混动版 指导价：20.98-25.28万元
皓影的出现让合资紧凑型SUV多了一个全新的选择，如果说过去想买本田紧凑型SUV只有CR-V可以选，那么现在皓影则是CR-V有力的竞争者之一，并且还能抢走不少原本想购买CR-V的潜在用户，这让原本局面已经定型的紧凑型SUV板块又多了一种变量。 老板，你要的皓影资料 点击查看 少人知道的养车小技巧，进群学习起来
皓影，名字听起来就挺霸气，而设计更让它有了不同于CR-V的豪华与高级气场。皓影采用了本田家族最新的SHARP和ELEGANT设计语言，整体轮廓感更加立体和方正。车头不管是宽版镀铬条的运用、还是狭长大灯与中网的镶嵌、亦或是圆润的曲面线条点缀，都让皓影有种“大气磅礴”的气息，设计高度超越了该级别车型该有的水准，非常吸引人。

豪华车都喜欢用柔和的线条跟圆滑的曲面来为车身打造高级感，皓影也不例外，车侧整个视觉观感很简约大方，在裙边黑色饰条的刻画下，将档次感进一步提高。

而尾灯造型颇为精致，细条的设计跟前大灯相呼应，也渲染了整体的科技感，整个车尾也显得非常饱满，并有双出尾排，很是带感。车身尺寸为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm。
皓影的内饰通过大面积软质材料的装饰，营造出了温馨和档次感，在同级中这套内饰的接受度可不低，并且该车还在中央杯架、扶手箱等位置进行重新设计跟调整，让储物空间利用率更高，观感也更加简洁。当然了，后排空间的舒适性以及宽敞度也无需担心，这是本田的看家本领之一。

在皓影锐·混动版身上，ACC自适应巡航、车道保持、疲劳提醒、碰撞预警、后方影像、LED大灯、远程控制等配置都是全系标配。但由于入门价格更低的关系，像7英寸中控屏、CarPlay、双温区自动空调等在次低配以上才有。

皓影锐·混动版搭载了2.0L i-VTEC阿特金森循环自吸发动机+一台电机组成的本田第三代I-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配了一台E-CVT变速箱，全系都为前驱版本，百公里油耗也在5L左右。

不同于荣放双擎版本整套混动系统工作的逻辑，皓影锐·混动版更注重电机工作所带来的效益，利用电机来为车辆提供更好的驱动，带来更好的动力输出表现。且经过重新设定的方向盘更为轻盈，控制更为轻松，底盘的厚重感也让驾驶体验更有高级感。

荣放双擎和皓影锐·混动两款车型都是今年的新来者，比起纯燃油版，它们的油耗更低，用车成本更低，这是它们最大的优势。但两车的差异也很明显，例如荣放设计更加狂野和硬派，而皓影则是更沉稳和大气。且两车的混动系统工作的逻辑也不同，前者更注重将电机运用于起步助力的阶段，而后者偏向于提升整体动力的输出，让电机介于驾驶中的配合。
不过，虽然两车都为混合动力车型，但明显荣放双擎的起步价更高，比起皓影锐·混动多了一万多块，但换来的是更高的配置，而皓影锐·混动虽然起步价占便宜，但配置略低于荣放双擎。所以，两车虽然互为对手，但是从外而内的很多细节都不太一样，喜欢运动越野风格的设计，又有四驱需求的，可以选择荣放双擎；喜欢大气和沉稳的设计，又喜欢空间利用的灵活性的，那么皓影也是不错的选择，就看哪款车对你的口味了。 总结
市面上的新车越来越多，出行方式的可选择性也很多，但是希望车辆有更低的油耗表现，且又不需要充电的话，那么像荣放双擎和皓影锐·混动这类混动车型无疑是更好的选择。