时隔5年一汽集团再公布利润 2019年赚440亿与5年前持平 | 经观汽车

摘要：徐留平提出，到2025年“打造世界一流的移动出行服务公司”的总目标，并在2025年要实现“831”，即八年三大指标翻一番。三大指标包括规模指标、利润或经济质量指标以及员工收入指标。简言之，就是‘收入过万亿、利润过千亿，员工收入过23万。

文 | 高飞昌郭有信

在时隔五年之后，一汽集团再次公布了其年度利润数字。1月1日，一汽集团在其刊发的新年贺词中表示，在2019年一汽集团全年共实现整车销售346.4万辆，同比增长1.3%，高出行业10个百分点；实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%，实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%。一汽表示，“在严酷的行业竞争中做到了风景这边独好”。

实际上，从2015年开始，一汽集团再也没有公布过其利润数字，一汽集团的盈利也一直是一个谜。从此前的数字来看，2007年至2012年，一汽集团克服金融危机影响和经营发展挑战，经营质量和经营实力显著提高。

在这五年间，一汽产量从146.5万辆提升到265.7万辆，销量从143.6万辆提升到264.6万辆，工业总产值从2289.1亿元提升到4519.6亿元，销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元，利润总额从118.3亿元提升到406亿元，应缴税金总额从259.1亿元提升到588.3亿元，同比分别增长81.4%、84.3%、97.4%、102.6%、243.2%和127.1%。

值得一提的是，在2012年一汽集团利润规模居国内首位。此后，一汽集团还在2013年公布过一次利润指标，但此后再也没有主动公布过数字。经济观察网记者查询资料显示，2013年，一汽集团实现营收4605亿元，净利润476亿元。而有机构给出了2014年-2015年一汽集团的盈利数字，显示2014年为一汽集团的巅峰时刻。

该机构的统计显示，2014年，一汽集团营业收入为4941亿元，净利润为607亿2015年一汽集团营业收入有较大幅的下滑，全年营业收入仅为3950亿元，净利润为450亿元。从2012年-2015年，相对应的净利润率分别为9%、10%、10%、12%、11%。显然，2014年是一汽集团利润的高峰时刻。

2018年，一汽集团重新对集团目标进行梳理，一汽集团董事长徐留平在当年首次公开了其未来五年的目标。徐留平提出，到2025年“打造世界一流的移动出行服务公司”的总目标，并在2025年要实现“831”，即八年三大指标翻一番。三大指标包括规模指标、利润或经济质量指标以及员工收入指标。简言之，就是‘收入过万亿、利润过千亿，员工收入过23万。

在831目标之前，一汽还有一个“小目标”。按照规划，未来五年，即到2023年，在新一届党委任期内，集团公司实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。这意味着，一汽集团在剩下的三年时间中，利润要增长360亿元，利润增幅要81%，而平均每一年要增长120亿元利润，这对一汽来说是不小的挑战。

那么，一汽集团未来的利润增长点是哪里呢？是在自主板块，特别是红旗和奔腾这两大自主品牌上。红旗汽车从2019年8月份开始，连续五个月保持月销过万的迅猛势头；12月26日，红旗品牌提前完成全年10万辆销量目标，在2020年，红旗的销售目标是20万辆。而另一个自主品牌奔腾从2018年开始也逐渐发力，扭转了此前的发展局势。奔腾2019年前11个月销量达成10.4万台，同比提升43%，市占率提升18%。

红旗和奔腾此前一直是亏损大户，以奔腾为例，其在2017年亏损5亿元，而2016年亏损额为6.44亿元。今年上半年，一汽奔腾净利润约为亏损2.28亿元。另外，红旗也仍处于亏损之中，但具体数额不明。

一汽集团目前仍在转型之中，一汽集团总经理、党委副书记奚国华在2019年年初的讲话中表示，变革、速度、成长，是中国一汽及红旗品牌改革发展和战略转型的三大主题，三者相互联系、相互作用，变革是手段，速度是要求，成长是目标。