谁是汽车创新推动者？首届「GeekCar Awards」获奖榜单揭晓
是的，我们也做颁奖了，还是线下的。
在 2020 年年初，我们觉得有必要对过去一年做个总结，以我们的标准选出那些在 2019 年值得被记住的产品、技术和厂商。
我们把它叫做「GeekCar Awards」，这是我们第一次用最严肃的态度来做「年终总结」。
这也是独立的评奖，所以，所有奖项的设立和评选，在我们团队内部都经过了不断的讨论和斟酌，大家以客观的心态选出各个奖项最实至名归的得主。
第一届的「GeekCar Awards」，我们一共设立了 15 个奖项，奖项及获奖名单请看：
为什么是 Ta 们获奖？我们有必要逐一进行解读。
2019 年度
极客超跑
法拉利 SF90 Stradale
世界上有很多跑车品牌，但是法拉利的魅力却是独一无二的。面对汽车行业的变革，法拉利的超级跑车如何应对？答案是 SF90 Stradale。
3.9 升涡轮增压 V8 发动机和三颗电动机的组合，可以输出惊人的 1000 马力，0-200km/h 加速仅需 6.7 秒。从 SF90 Stradale 身上我们看到了超级跑车的未来，看到了内燃机和电动机的「珠联璧合」。
汽车之友主编陈浩为法拉利大中华区副总经理韩淼颁奖
2019 年度
极客新势力电动车
小鹏 P7
造车新势力从来不拒绝新技术，小鹏 P7 也是如此。
作为小鹏汽车向高端化迈进的产品，小鹏 P7 搭载了业内最强的自动驾驶计算平台、最丰富且完备的传感器硬件，这让我们对它的自动辅助驾驶能力抱有极大期待。
极客公园汽车板块负责人王训魁为小鹏汽车公关经理孙晓达颁奖
2019 年度
极客 SUV
蔚来 ES6
虽然比 ES8 定位略低，但蔚来 ES6 仍然试图追求极致，而它的销量表现也让我们看到中国品牌争夺中高端市场的可能性。综合售价、性能、体验来看，ES6 在它所处的级别毫无疑问是标杆级产品。
极客汽车主编刘时笑为蔚来汽车用户发展副总裁朱江颁奖
2019 年度
极客突破车型
特斯拉 Cybertruck
特斯拉 Cybertruck 的发布，让我们仿佛回到了有乔布斯的苹果发布会时代。它足够具有突破性、足够让我们震惊、足够引领我们对未来汽车形态的想象。
2019 年度
极客造车新模式
理想汽车
通常来说，汽车行业的新车研发基本都是由车企完全掌控的，但在理想汽车理想 ONE 的诞生过程中，用户却起到了相当重要的作用，他们参与了产品部分功能的定义和迭代，在汽车行业这是相当不寻常的变化，其中的得失，值得行业思考。
2019 年度
中国品牌极客创新车型
吉利几何 A
作为一个新品牌下的第一款产品，几何A的重要性毫无疑问。事实上这台车也的确给我们带来了一些新鲜的元素，尤其是在人机交互和车内座舱设计层面。我们很高兴在一家传统车企身上看到这样的转变。
2019 年度
车载应用
微信车载版
它的当选应该不会有人有异议，2019 年，官方微信终于「上车」，这是汽车行业的标志性事件：移动互联网和汽车的融合，终于进一步加深。而在功能层面，微信车载版所展现出的克制，也让我们印象深刻。
2019 年度
车载系统方案商
博泰擎 Mobile 随身车联网
身为车联网行业的老兵，博泰很乐于探索车联网创新技术和创新商业模式，他们在 2019 年推出的「随身车联网」产品就是最好的证明。这套系统有利于帮助整车厂节省车机软硬件开发成本，同时能让用户在不牺牲行车安全的前提下，在车内使用手机生态，可以说是近几年不多见的车联网创新模式。
ThoughtWorks IoT director 朱晨为博泰新出行业务总监孙洋颁奖
2019 年度
极客交互创新车型
拜腾 M-Byte
拜腾的车内大屏可以说引发了全行业的讨论，有赞美也有质疑。而对于拜腾团队来说，这几年中最大的挑战，就是如何尽可能把这一设计实现量产，同时保证安全、稳定以及用户体验。
2019 年，拜腾 M-Byte 量产版发布，48 英寸 BYTON Stage 全面屏被完整保留，这也正式向外界证明，这套交互在工程上是可以实现的。
虎嗅汽车板块负责人张博文为拜腾企业传播与媒体关系总监王博颁奖
2019 年度
汽车创新供应商
博世（中国）投资有限公司
供应商的创新，很大程度上决定了整个汽车行业的创新。而对于全球最大汽车供应商博世来说，创新意味着持续的生命力。2019 年，我们看到这家供应商巨头在车载硬件和车载软件两个领域的同时发力，这家百年老店对汽车变革趋势的迅速应对，给我们留下了深刻印象。
中国汽车要闻主编邢磊为博世（中国）投资有限公司政府事务总监于鑫颁奖
2019 年度
汽车创新技术
采埃孚 Flying Carpet 2.0
「Flying Carpet 2.0」预测性底盘技术采用全面的传感器和智能算法来控制悬架、制动和转向系统。这一创新技术，有助于减少由于路面坑洼、颠簸或弯道会引起的车身晃动。擅长车身底盘控制的采埃孚，如何借助智能化、软件化实现技术创新？「Flying Carpet 2.0」告诉了我们答案。
盖世汽车副总裁崔志强为采埃孚（中国）投资有限公司亚太区市场传讯总监郑云清颁奖
2019 年度
最具创新力豪华品牌
宝马中国
2019 年，宝马在中国共交付 723680 辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长 13.1%，超过奥迪和奔驰。而在销量之外，宝马在中国的新四化转型也在加速。在自动驾驶、车载互联等创新领域，他们交出了让很多本土车企都难以企及的答卷。
2019 年度
科技前瞻车型
华人运通高合 HiPhi 1
炫酷的车门并不是高合 HiPhi 1 的最大亮点，我们更应该关注的是它对于众多汽车前瞻技术的集成，以及对智能汽车功能和形态的思考。
网易汽车主编黄少华为华人运通品牌发展与市场传播高级总监果铁夫颁奖
2019 年度
最值得期待车型
福特 Mustang Mach-E
让福特这样的大象起舞并不容易，但福特的爱迪生团队做到了这一点。Mustang Mach-E 或许是福特面向未来最重要的产品之一，而它的出现，也意味着底特律对来自硅谷的特斯拉正式发起挑战。它的表现，值得我们期待。
车云网总编辑任海宁为福特中国爱迪生电动车市场和销售负责人陆皓颁奖
2019 年度
「极客汽车」
保时捷 Taycan
Taycan 是保时捷品牌的首款纯电动跑车，也是保时捷集合了赛道和公路上的电气化技术的集大成之作，它当然也是 2019 年最备受瞩目的车型。
最终摆在我们面前的 Taycan，并没有因为驱动形式的革新而失去这个品牌所坚守的运动性能，这也是追求极致的极客精神的最好体现。
极客汽车主编刘时笑为保时捷中国客户关系管理副总裁熊天池颁奖
特别感谢这些敢于创新的极客们。他们的努力，让我们的未来出行有了更多可能性。而作为汽车变革的观察者和记录者，GeekCar 也会坚定地和创新者们一起迎接未来的各种可能性。
