不满日系独占 下半年小型SUV市场“火力”升级

中国汽车市场目前存在一个很有趣的现象。不论主机厂还是媒体都把调子定在消费年轻化这个中心点之上，然而，和这个年龄段匹配的细分市场却并没有因为年轻人的消费能力提高而水涨船高，今天要说的合资小型SUV市场就是一个典型的例子。

6月合资小型SUV市场情况分析

2018年国内小型SUV市场销量为218.89万辆，占整体乘用车市场份额为9.4%，占SUV市场份额为21.9%，已成为国内SUV主要细分市场。但汽车市场的寒冬让这个市场也遭到重创，据乘联会已公布的数据，今年1-6月，小型SUV市场跌幅高达14.5%，远超车市整体水平。

2019年6月合资小型SUV销量排行榜

单位：辆、%

6月的销量来看，合资小型SUV仍在整体下滑，日系仍然占主导地位，占据着排行榜的前四名，但冠军已经易主为广汽本田缤智，且换代后的销量还不如以前，而久坐头名的东风本田XR-V跌到了第四名，销量更是跌了55.53%，日系中销量最为稳定的东风日产劲客跃升第三，销量突破5400辆，广汽丰田CH-R和一汽丰田的奕泽也在稳步上升。

德系中的上汽大众的T-Cross虽然销量有所下滑，但仍保持在5000辆以上，对于一款上市只有3个月的新车，销量第一个月3719辆，第二个月5768辆，第三个月5230辆，已经相当不错，充分体现了大众品牌的影响力，而斯柯达柯米克也有175.8%的提升，但绝对数量不大。

两款韩系车销量有较大提升，但基数较小，即使领先的ix25也没有突破4000辆。

美系中的Jeep自由侠和长安福特翼博基本上是看戏的，只有区区200多辆，而雪佛兰创酷换代后创了今年的月度记录，别克昂科拉上个月销量为零，可能是旧款停售，新款未上市造成的，新一代产品产品力有较大提升，效果可能下个月就能看到。

法系的雪铁龙C3-XR销量只有100多辆，看来新款上市在市场上没有什么反响。

新品投放是刺激市场最好的方式

自从去年车市寒冬降临之后，合资品牌不断下探冲击自主品牌的生命线，一批性价比极高的车型纷纷诞生。上一次小型SUV市场爆发是在2014年，那一年里雪佛兰创酷、福特翼博、本田XR-V、本田缤智和现代ix25等新车的不断涌入，小型SUV市场份额从2013年的1.9%提升到了2014年的8.2%，销量达到167万辆。

如今市场情况如此萎靡，显然投入了大量资源的合资品牌不愿意就此放弃。我们说最简单的往往是最有效的，不断推陈出新就是最有效的刺激市场的方式。于是我们看到7月11日，全新一代别克昂科拉与东风本田中期改款XR-V在相距1500公里的成都与广州同期上市，一款鼻祖，一款销冠，合资小型SUV似乎又迎来了爆发。

在SUV市场，别克的主力车型只有中型SUV昂科威和小型SUV车型昂科拉，前者销量的低迷，使得昂科威在这一市场“独木难支”。此番别克推出的昂科拉家族，特意推出一款定位在上述两者之间的紧凑型SUV昂科拉GX，希望进一步完善产品布局。

而本田方面历来是这个细分市场的霸主，此前缤智换代上市之后效果立竿见影，立刻来到了第一的位置。而同样中期改款的XR-V预计也会收到同样的效果，新款XR-V采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130KW，比现款车型在最大功率上面有30KW的提升，这个提升还是非常明显的，换代车型的动力让人期待。

抛开这两款重磅新车不说，今年一季度开始，合资小型SUV市场已经开始集体焕新。3月，东风雪铁龙C3-XR上市，售价9.98万-11.58万元；4月，上汽大众T-CROSS上市，售价为12.79万-15.99万元；6月，雪佛兰新一代创酷正式上市，售价为9.99万-13.99万元；同月，广汽本田中期改款缤智上市，售价12.78万-17.68万元；7月，别克新一代昂科拉上市，售价12.59万-15.59万元；同日，东风本田中期改款XR-V上市，售价12.79万-17.59万元。年内，一汽-大众T-CROSS同款车型也会上市，价格估计会和上汽大众T-CROSS差不多。上半年合资企业纷纷将资源投入到这一细分市场，预计下半年还有一波新车上市，小型SUV市场的“战争”或将日趋激烈。

直播车市

如果从新品投放的趋势上来看，作为年轻人首次购车的主力选择方向，加上消费升级趋势的持续，高品质的小型SUV市场依然会有市场潜力供车企挖掘。只不过，与此前相比，随着德系品牌的加码，以及美系品牌车型的换代，日系车在这一细分市场的份额可能会遭到挑战，而市场格局也将更加动荡。