前百度无人汽车负责人创业，他说，百度汽车是“安卓”，我造的汽车是“苹果”
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百度汽车是“安卓”，我造的汽车是“苹果”
上周四（12月28日）景驰科技宣布将全球总部落户黄埔区广州开发区，数十辆无人驾驶车一字排开。但是记者们更关注的依然还是百度起诉的情况，采访环节也基本都是围绕这一问题。
12月22日，百度以侵犯商业秘密为由，将曾任百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理的王劲，以及王劲所经营的美国景驰公司，诉至北京知识产权法院。
百度认为，长期以来百度在自动驾驶领域进行了大量的投入，专门设立了自动驾驶事业部从事自动驾驶的研发、试验和商业化，在国内外自动驾驶领域具有极高的知名度，在国内外相关技术领域中处于领先地位，并拥有大量的商业秘密。
而王劲担任自动驾驶事业部总经理期间，总体负责百度及其关联公司所属自动驾驶事业部的各项业务发展和人才管理，与其业务合作伙伴及客户有大量直接和间接的接触，并拥有直接管理百度从事自动驾驶研发和商业化团队的职权。王劲主动完全知悉和掌握百度在自动驾驶领域的商业秘密（包括技术秘密和经营秘密）。
此外，百度还指出，王劲在百度任职期间就注册成立了景驰科技公司，并且通过创业公司招聘百度的员工。
最重要的是，百度认为王劲离职时声称丢失了一台笔记本电脑和一台多功能一体机，这极有可能造成了百度商业秘密与技术秘密的泄露。
正巧今年第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议投票通过了修订《反不正当竞争法》，对于商业秘密的保护以及打击力度都有大幅增加。
但是王劲对此表示很冤枉，表示在离职时已经悉数归还了一台自己使用的电脑和两台打印机。丢失的笔记本电脑和一体机都是已经故障报废的产品，为此他在离职前还向百度支付了318元的赔偿。
IT行业里人才流动频繁，百度这两年更是人才流失严重，尤其是人工智能方面的顶尖人才，比如前百度首席科学家吴恩达，前百度无人车的首席架构师楼天城等等。
除了王劲的景驰,这些曾经的百度人创立的自动驾驶创业公司多达8家，比如吴恩达的drive.ai、倪凯的禾多科技等等。
百度心里不舒服是不可能的，毕竟曾经的战友成了今天的对手，就算他们曾经为百度做出了巨大的贡献，但是现在的很多成果说不定都是从百度那带走的。
王劲在离职后还吐槽过百度的内部管理问题。也可能是这个原因，导致他成为百度第一个开刀的对象。
“同行认为我抄百度，是对我们的最高褒奖。”王劲笑着说道。“百度一开始也比Google迟了很多。”不过，景驰的确发展迅猛：
2017年4月3日诞生于美国硅谷；
5月12日完成首次封闭道路无人驾驶测试；
6月18日获得加州GMV路测牌照；
6月24日完成首次开放道路无人驾驶测试；
9月8日无人车可以在硅谷高峰时段通勤；
9月26日完成Pre-A轮5200万美元融资。
“Apollo跟所有人谈恋爱，景驰只跟一两家结婚。”王劲认为景驰的商业模式跟百度完全不同，百度的Apollo与几十家车厂合作，是安卓模式，景驰是苹果模式的。
2009年Google成为全世界第一个真正开始做无人车的公司，而王劲在2012年底才开始接触无人驾驶，成为了百度当时做出决定的主要决策人之一，并且担任了自动驾驶事业部总经理的职位。
从成立事业部的那一刻起，王劲就打算把无人驾驶当做终身事业来做，“因为当时在中国，这支团队是独一无二的。”
这件事总共需要三种人：科学家，架构师和顶级程序员。而当时百度的这三种人都是中国最顶尖的。“借用马云的话就是，我们拿着望远镜向后看，都看不到竞争对手。”
当时的团队世界一流，比德国、日本那些国家的团队都要强，仅仅是在追赶美国。王劲认为，这是一个大国之间的竞争，以速度论成败。有一种责任感在里面，但是要做好做快，必须把事业部拆分出来。
一方面是为了人才的保留。以Google为例，没有拆分的时候，Google无人车几乎所有高管都流失了，特龙（Google无人车项目负责人）走了，甚至下面向他直接汇报的第二层高管也差不多走光了。
但是当Google拆分成Waymo，这个势头就止住了。只要保留在大公司体制内，就会出现人才流失。
第二个是决策机制。在大公司，不管你职位多高，从招人到薪酬架构都得审批。
可是人工智能，尤其无人车的人才极为稀缺，招一个人很麻烦，你没法证明这个人就是你需要的，而且做无人车通常也要买车，百度本质上是一个软件公司，买车也很麻烦，首先得跟采购部谈，为了保证没有腐败，还要找很多家过来竞标，按理说搞研究应该是很低调的，但是这么一个流程下来就变得大张旗鼓无比高调了。
2017年年初，百度自动驾驶事业部三合一，成立智能驾驶事业群组(IDG)，由陆奇负责。
在3月1日的会议上，百度宣布王劲不再担任自动驾驶事业部总经理，前后不到15分钟的时间，王劲和陆奇完成了百度无人车业务的权力交割。王劲也爽快离职，迅速投入美国的景驰事业中。
后来，王劲表示自己的离职和陆奇没有关系。离开最主要的原因是，无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得更快，谁就会有更多的胜出机会。
但是在大企业里，遇到了很多的挑战，当你去做一个决策时，要平衡非常多的关系，有很多的权衡和折中。但是，在创业公司里，这一切就变得简单多了。
王劲也承认自己是一个不安分的人，但是如果当初百度把无人驾驶拆分出去，并且他能把这支团队保住，王劲愿意剩下一辈子就干这个事，直到退休。
景驰目前的高管有5人，除了创始人兼CEO王劲，还有前百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭、百度T9工程师陈世熹。
现任CFO吕庆也是百度投资激光雷达厂商Velodyne LiDAR的前CFO。还有一个是前神州租车无人驾驶负责人李岩，此前也曾遭遇神州专车起诉。
也就是说，景驰对外的五个关键人物里，有三人来自百度，四个人和百度业务有关系。
关于百度的起诉暂时还没有最新的进展。不过王劲在喊冤的同时倒是信心十足，“一切等到法庭来对证。”
王劲不是第一个，也不会是最后一个老东家下手的对象，在如今创业思想活跃的IT圈里，领着薪水同时，心里想创业的人才不在少数。不管最终选择如何，至少别弄丢自己的电脑和一体机。
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