回忆：那些年我们一起追过的春运火车

春运的诞生，离不开中国传统文化”春节“的“哺育”。新春佳节之际，中国的每个家庭都希望自家人能聚在一起，齐齐整整团团圆圆和和睦睦，过个幸福的新年。无论火车多挤，汽车多塞，中国人一定要回家过年，今天我们就一起回忆下，那些年我们一起追过的春运火车。

首先看看如今的火车：高铁和谐号。

如今的火车

当然我们当年追过的火车可不是长这个样子的，没有圆润的火车头，也没有白色的车身，更没有看不见火车轮的轨道，我们当年的火车是这样的。

卧轨火车

听爸爸妈妈那一辈人说过，当年的火车是没有座位的，全部人都是站票，排排站，行李要么拎着要么放在脚下。火车进站的时候，远远地就能听到轰隆隆的火车声，还能看到火车头上方飘出的白色蒸汽，可紧张了。

春节的火车是最难挤的，有人直接扒下窗口就爬进去，如果没有挤上去，那就要等几个小时才会有下一班火车。

蒸汽老式火车

老式火车（进化版有座位的）

听哥哥姐姐那一辈人说过，当年的火车有绿色皮的，也有红色皮的。绿色皮的是慢速火车，经常走到一半就要让道，只能看着窗外别人家的火车先走，快的话半个小时，慢的话要等上1到2小时，也是一种煎熬。后来偶尔能坐上红色皮的火车，白色的/蓝色的坐垫让人觉得非常干净舒适，就算人挤人，也能忍受。

红色的火车

令人难忘的绿皮火车

偶尔能听到车间列车员的推车声，这时就知道：要起身让位，给零食车先过，不然是会被列车员“教育”的。“有花生、瓜子、饮料了”，这种车的生意在短途火车上一般不怎么好，长途车上也一般，毕竟比自己在外面买的要贵一点，老乘客都知道自备泡面、水果，火车上用热水泡一泡，洗一洗就能顶上一顿饭呢。

火车上的零食车

如果忘记带吃的，又不想吃泡面的话，在火车上有一节车厢叫做“餐车”，专门提供就餐的车厢。在印象中，去餐车给了一定的费用，就能一路坐到终点站，相当于给站票的人另一个选择，只是要额外收费。

早期的餐车

短途车一般都是4个小时以内的，还算不大辛苦，长途的就受罪一点了，坐票的话，会坐的腰酸腿疼，一不小心离开座位了，回来可能就变成了别人的，现在一票一位还好点，给位置留了保障。想当年，一上车抢到哪个坐，哪个座就是谁的了。北上回家过年的一般组队搭火车，你帮忙看看行李，我帮忙看看座位，一来二去，大家的感情也就更好了。