往日的辉煌何时才能重现，奇瑞汽车，想说爱你不容易，为你加油！

奇瑞：中文品牌释义　奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知（把干汽车的困难想简单了），但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。

奇瑞的车一项底盘悬挂做的很好，尤其奇瑞的SUV，曾经有款神车，奇瑞瑞虎曾在小型SUV市场上独树一帜，今天我们来盘点一下国产SUV，奇瑞汽车旗下的SUV瑞虎系列：

奇瑞瑞虎3：

奇瑞瑞虎3X：

奇瑞瑞虎5：

奇瑞瑞虎5X：

奇瑞瑞虎7：

网友用车体验汇总：

满 意：

三大件、三大件、三大件，重要的事情说三遍，奇瑞的发动机、变速箱、底盘确实是没的说。另外瑞虎7的外观和内饰比较有性格，当然一千个人严重就有一千个哈姆雷特，这个看着顺眼就好。另外单说电商版的性价比，还真是值。不过其他的款可能优惠没这么大，不过综合起来再国产车里面用料做工是很好的了。

不满意：

车无完车，每个车都有优点和缺点，但是一些太过于不便捷的设计还是要改一改，希望瑞虎7在改款的时候把USB插口、点烟器、方向盘调节、后排中央扶手改过来和加上，毕竟这些成本有限。另外后备箱空间可以适当增加，一些实体按键感觉还是有必要保留，毕竟很多时候行车还要盲操作。

油 耗：

提车以后正是磨合期，时速基本控制在100公里以下，正好是暑假，带着一家人上周边的一些景点自驾游，国道、省道、小路、山路、高手都走，在市区跑的少，总体来说好路多些，现在表显是7.1，不过感觉要多一些，7.5个左右吧，基本上都得开着空调，自己感觉不错了。要是在市区跑估计得8个到9个油，在各种SUV中算是比较省油的了。很满意。

操 控：

瑞虎的三大件没的说，特别是底盘，据说是与德国联合开发的，调节也是偏向德系，比较有韧性，当然实实在在的说，比轿车的底盘高，离地间隙放那的，想要高速过比较急的弯是有侧倾的，但是一般过个不太大的弯还是比较有信心的。转向比较精准，方向盘回调也很积极，得稍微用手控制一下。因为跑高速稍多些，对高速的感受很好，不发飘，很稳。

性价比：

性价比超高，正好7月份厂家稿活动，综合优惠2万。从网上看了几款比较热的，当然预算10万左右，从五一开始零零碎碎的看了h6、gs4，瑞虎5、远景suv、逍客（另外带着看了一下骊威）、宋。后来看到这个活动，又听说电商版要停产，当时到4s店还能再给置换补贴，一算价格很实惠，虽然是库存车，但是保证没问题，果断出手。全款裸车，加上购置税、强险、挂牌等等，落地不到9，超值。

动 力：

奇瑞的发动机的口碑不错，而且还出口，质量不错。1.5t实际用起来一点不肉，当然想做绿灯侠一马当先那还得选个小钢炮，车身轻的，个人感觉比哈佛1.5t和gs4的1.3t（当时只试驾了1.3的）还是有劲多了，到了1600转左右动力就上来了。

配 置：

自己感觉该有的都有了，无钥匙进入、启动，大屏、导航、语音、倒车影像、前后8个探头、锁车自动关窗和折叠后视镜、多媒体、多功能方向盘、防炫目后视镜，前排和座椅安全气囊，ESP，后视镜和后档电加热，仿皮座椅等等，够用了。要说需要改进的就是前面的USB插卡和点烟器，位置太反人类，另外方向盘只有上下调节，后排中央扶手，至于大天窗本人一直不太感冒，把前面三个改下相当完美。

舒适度：

座椅宽大、皮质柔软，腰部支撑比较到位，跑了几次远路也不太累，明年打算开着组队上青海转转。

空 间：

乘坐空间很大，当然后备箱就小些了。后排座三个人无压力，都有专门的头枕和安全带，腿部空间也足够。头部，本人176公分，感觉比其他的几款suv稍低一些，但是本身比轿车要高多了。

外 观：

瑞虎7的外观设计原创，还获过设计大奖，相信选他的是奔着这点去的，外观流线型，造型有特点，比较洋气和霸气，还没有一般suv的臃肿感觉。

内 饰：

内饰简约，舒展，我的内饰还是原先的配色，座椅、中控台中间的贯穿条还是橘黄的，我感觉比后来改的纯黑的更年轻，档把区域的造型材质也很耐看，其中点缀的空调口、开关把手、大屏等地方还有磨砂金属色、钢琴烤漆等材质，整体显得不沉闷。不过中控台大部分区域还是硬塑料，虽然处理的很好，但是作为奇瑞目前最高端的suv，完全可以再做的好些。

综 合：

奇瑞是国产品牌的老品牌了，技术积淀是做的很好的，机械质感、驾驶质感在国产品牌中感觉能是数一数二的，但是很多车叫好不叫座，销量不是很亮眼，特别是对比SUV几款比较热的，动不动就月销好几万的，在掌握消费者心理和营销方面还是有很大的提升空间的。特别是对现有车系的整合方面，我感觉还是要向吉利多学学，另外要多研究研究消费者想要什么、喜欢什么，虽然三大件品质不错，但是很多人买车偏偏不看三大件，特别是买国产车的，要外形大气、空间够大、外观内饰要显得上档次，一些东西要面上能看到。另外奇瑞发展的品牌意识还需要加强，吉利这几年把品牌建设的就很好，让人感觉一新，不再和以前最早的吉利，特别是美日、豪情时期的吉利已经 是脱胎换骨，现在一提起吉利就让人感觉到车很精品。奇瑞这方面打造了观致，实际上对自身的口碑是有正面的影响的，只不过吉利买下的沃尔沃老早就是全球知名的品牌，对吉利的形象和品质都有很大的提升。奇瑞的观致是后来自己成立的，让人花不少钱买一个伪合资，在十几万这个价位买车的都是居家过日子的，这个价位品牌影响力大的一抓一大把，一般人都会好好衡量衡量，但是这个正向的影响还是有的，让人知道了奇瑞是有这个实力造出好车的。不过后来冒出来个凯翼，出了几款车，就让人感觉有点拉低自己的形象。现在看奇瑞也从瑞虎7之后连续的出了几款精品车，艾瑞泽7、5，都是开始热，后续不行，而且奇瑞自身的车型系列也有些打架，最近看着新瑞虎5要上市，感觉做的小了些，定位到瑞虎4还行，另外瑞虎3也到了该彻底换代的时候了。奇瑞的车是好车，但是希望奇瑞能在做车、卖车方面做的再精致一些、聪明一些。

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