轴距超3米，比奔驰S霸气，价格少几十万，中国豪车就买它！
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本文作者：王宛霖
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2020年的开局似乎并不是一帆风顺，新冠肺炎疫情对诸多行业造成了冲击，很多朋友也选择了在家办公躲避病毒，“宅”成为了不少朋友的生活写照。不过对于车迷朋友来说，在家“云看车”肯定是不可或缺的一环，恰逢2020年重磅新车扎堆儿，相信很多朋友也都有对应的购车计划，所以这次我们就来看看2020年即将上市，且最值得期待的那些全新轿车，肯定有您关注的！
全新广汽本田飞度
新车于去年东京车展首发，并将在今年北京车展亮相。
“平民超跑正式换代，少了激情，多了居家。”
很多人都能叫出GK5的“外号”——平民超跑，飞度不仅有着低廉的价格，良好的改装潜力也让其成为了不少改装迷甚至是车队的比赛用车，比如汽车之家车队去年参加CEC耐力赛时选择的就是飞度（如下图）。另一方面，飞度“买发动机送车”的口号也是卖点之一，1.5L+131马力+8.67秒破百的成绩在同级别鹤立鸡群，性价比相当之高。
去年东京车展上，全新一代飞度正式亮相，相比较于GK5硬朗犀利的外形，全新飞度采用了诸多圆润而饱满的设计，瞬间变得可爱了很多，同时车辆还推出五个版本，色彩与定位也各不相同，就算是再苛刻的消费者也能挑选出喜爱的车型。
简洁化风格似乎成为了业内风向标，全新飞度同样如此，内饰相比现款车型显得清爽了不少，中控大屏非常惹眼，仪表也采用了全液晶设计，Honda SENSING安全系统同样没有缺席。动力方面以日本上市车型为例，新车搭载了本田全新研发的e:HEV混动系统，发动机与电动机的最大功率分别为98马力与109马力，燃油版车型的最大功率则为98马力。
从新飞度的定位来看，的确变得居家了不少，不仅外形变得圆润可爱，混动系统的加入也让节油性进一步提升，另外新车在悬架方面的调校会更偏舒适，看来这次飞度是真的要摆脱运动标签，认真做“家用”了。
全新一汽-大众高尔夫
新车于去年10月底正式亮相，预计今年年内上市。
“外观内饰焕然一新，48伏轻混系统是亮点。”
大众旗下车型芸芸，不少都有着极为光辉的历史，高尔夫便是其中之一。46年来，高尔夫一路进化，直至现在的第八代，历史的情怀再加上巨大的销量不仅让高尔夫成为了大众旗下的“神车”，也让高尔夫成为了“两厢车”的代名词。
这次高尔夫8的迭代更新发生了巨变，从外观到内饰再到动力，都向我们展现了全面革新。更加扁平化的设计带来了更为流畅动感的视觉体验，也赋予了高尔夫全新的魅力。
现如今大众旗下新车的内饰都有所调整，虽然纷纷加入很多如烤漆饰板、镀铬条、多重结构面板等元素，但整体上熟悉的造型还是免不了一眼就能看出“这是一台大众车”的结局。然而高尔夫8不一样，焕然一新的内饰让人眼前一亮，液晶仪表与中控屏相接，整体性很强，贯穿式的出风口以及红色的氛围灯也很时尚；电子挡把的体积十分小巧，竖向的挡把区域颇有几分911的感觉。
动力方面的提升则十分明显，包括汽油、柴油、混合动力以及压缩天然气总共13种动力配置选择（国内不会全部引进），其中48伏轻混系统加持的发动机是大众为三年后欧7排放标准做的技术储备，重视程度有目共睹。
在很多人心中，高尔夫可能是买车的首选，温馨舒适还能兼顾驾驶乐趣，高尔夫在同级别可以说是标杆级的表现。焕然一新的内饰以及多样化的动力匹配是高尔夫8的强力竞争点，我们期待下吧。
红旗H9
新车于1月首发，并将于今年上市。
“气场堪比劳斯莱斯，定位剑指BBA。 ”
之前很长一段时间，红旗在大家心目中的形象是威严的，诸多重要场合的露出给红旗汽车打上了“官方”的标签。不过后来红旗决心主攻年轻化市场，红旗H5、HS5等车型的横空出世让我们明白，原来红旗也可以这么的“年轻漂亮”。
霸气的超大尺寸直瀑式进气格栅、醒目的红旗标示线、双色拼接的车身涂装、修长的溜背式设计等，不仅增强了H9的气场，诸多细节也彰显了红旗的品牌形象。值得一提的是，矩阵式LED头灯与U字型的镀铬装饰巧妙融合，动态点亮后非常好看。车身尺寸方面，H9的车身长度在5.2米左右，轴距则超过3米。
全液晶仪表以及大尺寸中控屏对于豪华车来说必不可少，大面积的木纹饰板、镀铬饰条以及皮革包裹让档次感更上一层楼。此外，后排两张独立座椅乘坐感受相当舒适，还配备有可伸缩的电调腿托，加热、通风、按摩等功能均有配备。
红旗H9有2.0T涡轮增压和3.0L机械增压两款发动机可选，2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0L机械增压发动机最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。新车同时配备空气悬架系统，相信有着不错的乘坐舒适性表现。
从网络图的流传再到新车正式发布，红旗H9获得了极大关注，新车将对标宝马5系、奔驰E级等中大型豪华车标杆产品，定价或将徘徊在35-50万元区间，红旗这次的表现值得我们期待一波。
比亚迪-汉
新车于今年年初曝光，预计于今年6月份前后上市。
要说把中国历史文化与汽车结合的最好案例，肯定非比亚迪莫属，旗下车型的王朝系列涵盖有“秦”、“唐”、“宋”、“元”四大产品家族，算是对历史朝代的一种致敬；不过这还不够，以“汉”命名的全新车型在今年正式加入王朝系列大家族，成为了比亚迪旗下的第五个“朝代”。
作为比亚迪旗下的首款中大型轿车，汉延续了Dragon Face的家族式设计语言，流畅的线条不仅彰显优雅，也带来了极低的风阻系数——0.233Cd。从外形来看，比亚迪汉EV以及DM两种版本并不相同，带有大尺寸横向进气格栅的为DM车型，红色车型则为EV版本车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
去年初，有消息曝出奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti加盟比亚迪，从网上曝出的比亚迪汉内饰图来看，造型确实有所变化，同时具备不错的豪华感。黑色烤漆饰板、棕色皮革包裹以及两辐式平底方向盘都有出现，中控大屏尺寸不小，估计同样支持旋转功能。
动力方面，比亚迪汉EV有单电机以及双电机两个版本，前者的峰值功率为163kW（222Ps），NEDC续航里程为605km；后者前电机技术参数与单电机版相同，后电机峰值功率为200kW（272Ps），NEDC续航里程为550km。另一方面，汉DM车型则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），电机的最大功率为180kW（245Ps），NEDC纯电综合续航里程为81km。
上汽通用凯迪拉克CT4
新车于去年10月首发，将于今年上半年上市。
“ATS的继任者，还是2.0T+后驱。”
去年年底CT5正式上市，出色的运动表现博得了很高的关注度；而今年上半年CT4也将正式和我们见面，喜欢的朋友们可要关注一下了。
CT4的造型很像缩小版的CT5，全新的家族式前脸效果犀利，黑色网状的格栅设计也能体现车辆的运动感。据了解，新车将会提供豪华和运动两种不同的外观套装，从而满足消费者的不同需求。新车车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
虽然国产车型的内饰还没有公布，但是预计会与海外版保持一致，整体设计也和CT5较为相似。细节方面，仪表盘中的液晶显示屏尺寸不小，对于中控台的线条处理较CT5不同，层次感很强。
动力方面，新车将搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为230马力。
去年凯迪拉克“没有后驱，不算豪华”的广告令人印象深刻，CT5出色的动态表现也再一次加深了人们对于凯迪拉克偏向运动化的认知；而尺寸更小、更具潜力的CT4即将到来，上可打宝马3系，下可打奥迪A3，这种错位竞争的方式相信也能占据更多的细分市场，现在我们可以好好期待一波价格了。
篇幅有限，这次仅列举了五款今年值得期待的轿车，它们不仅风格迥异，各自也都有着很大的产品竞争力。您最期待哪款车型呢？在评论区发表一下看法吧。
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