挖掘机液压管接头厂家@卡特机的维修与保养

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挖掘机液压油管接头

a卡特320c憋车原因回答：

1 可能挖机的肛门出现缺点。

2 挖机的进步器有问题了。

3 油路堵塞或许运用的液压油有问题。

4 挖机的油门电机，或发起机转速传感器出现缺点。

5 电磁阀不是插反了就是触摸欠好，也会卡特320c憋车的现象。

6 终究液压系统的压力不正常也会构成卡特320c憋车的痕迹。

现以工程建设中运用较多的国产YW-100B型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见缺点的现象、原因及打扫方法液压管接头挖掘机。

挖掘机油管接头

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1）行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）常常爆裂的首要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：

（1）恰当增大双速阀弹簧的弹力。在操作压力革除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应留心，增大弹簧的弹力不能简略的用增长率加垫片的方法，有必要以弹簧的弹力进行检测。

液压管接头挖掘机@卡特机的维修与保养

（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自若，无卡滞现象。

（3）操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：不论转换任何速度，有必要先让挖掘机泊车，然后换档再行走。

2）行走跑偏。挖掘机发作行走跑偏时，在断定行走马达技能状况正常、履带松紧度调整正确的状况下，可作如下的分段检查：

1）检查行走液压回路作业压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀初步，拆开限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆开另一个组合阀上的两根行走油管，发起发起机，拉动有堵头的组合阀的行走操作手柄，调查油液压力是否符合要求，再调查另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为缺点不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄露现象严峻；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已勾通。能使之勾通的专注途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或替换梭阀液压管接头挖掘机。

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（2）如果组合阀的作业正常，可按次序检查中心回转接头。中心回转接头处油道许多，彼此之间简略勾通。检查的方法是：拆开两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其间一个液压马达的A、B油管；发起发起机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要承认两只补油阀作业功用是无缺的）；再调查没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的A、B油孔又出油，即认为中心回转接头的油道密封欠好，油道已彼此勾通，需求修理或替换中心回转接头的密封件。中心回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔，如果是第二、三油槽勾通或第四、五油槽勾通，则挖掘机行走不平常。

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液压油管接头

3）液压缸爬行。液压缸活塞杆伸出时发作爬行的首要原因是，液压缸内的密封件和缸壁的合作欠好，从静摩擦时阻力改动较大构成的。这种现象通常在液压缸新组装时简略出现，经过一段时间的运用，爬行现象会天然减轻以致消失。如果运用一段时间后液压缸爬行现象依然存在，则应检查各密封件是否无缺和安装正确。

4）组合阀进油短管分裂。除了组合阀的作业压力逾越规定值外，最首要的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵敏，有卡滞现象，构成由梭阀过来的作业油液不能正常推开限速阀，使回油不畅，致使回油阻力增加，引起瞬时压力升高而油管分裂。只需抛光或研磨限速阀，使其阀芯活动灵敏，该缺点即可打扫液压管接头挖掘机。

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5）动力臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸的活塞杆只伸出、不收进；回油压力升高，油管接头断裂，发起机负荷增加。上述缺点除了阀芯在正常位置外，首要原因是由于梭阀装反所构成的。从分析其作业原理可知，前给予回路组合阀依照各自不同的作业状况，分别引来各自的作业压力油，经过梭阀推开限推开限速阀，翻开总回油路，使整个液压系统处于正常作业状况，即各阀组及一切执行元件能够正常进油和回油。当棱阀装反（把梭阀上后组阀进油口误接到梭阀的出油口，而把出油口接到后组阀的进油口）时，总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的作业压力油来战胜限速阀的弹簧弹力，无法把限速阀芯推到回油方位，此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于封闭总回油路的方位。从液压泵输出的压力油，由于没有回路，阀组各管路的压力反常升高，构成油管分裂。如果在这种状况下拉动换向阀，液压缸无杆腔容积大、压力高，还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通，阀组及油管压力反常升高，柴油机负荷加大，只需正确组装梭阀，上述缺点即可提到打扫液压管接头挖掘机。

6）液压泵不能完结合流，挖掘机行走没有快速。在换缶阀方位正确、电磁阀的合流阀无卡滞的状况下，出现这一缺点的首要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所构成的。从分析该挖掘机液压系统的结构、原理可知，在液压系统总回油路的终究一道关口设置了一个背压阀，运用权回油系统有1.2MPa的回油压力，合流阀就是运用此压力来推动阀芯完结合流的。所以当背压阀弹簧折断、回油系统的压力下降时，指挥系统没有满意的压力来推动合流阀或双速阀，因此不能完结合流、使挖掘机行走速度加速。替换背压阀弹簧，使回油压力到达正常值时上述缺点即可得到打扫。

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