第七次作业——反作弊分析

作业：基于之前的反作弊案例
1.你能想到多少种滴滴司机作弊的手法和特征？用文字或脑图描述
2.作为反作弊组的分析师或产品经理，如何给他们赋予量化指标？

作弊行为

1.刷单：
利用司机乘客账号，以获取奖励、订单、五星好评等为目的的作弊成交行为。比如：自己跟自己成交、团伙刷单、模拟乘客刷单等。

解析：通过多帐号、加入刷单团队群等方式进行多人刷单，获取补贴。

2.指定/车上成交：
乘客明确指定某一车辆、司机接单或通过暗号叫单，已上车或即将上车时与司机违规成交（指定叫车、车上成交、重复成交）的行为。

解析：在一次打车行为中两次使用或使用两种打车软件，获得两次补贴。不同场景，作弊方法也变化多端。比如说，某位乘客坐上滴滴叫的车后，又与司机串通中途下车用快的又叫了一次。获得滴滴补贴16元，快的补贴13元。

3.作弊软件：
安装使用对打车司机端产生干扰的第三方作弊软件的行为（加速器、定位模拟器等）。

解析：伪装GPS定位的软件。利用滴滴打车按距离抢单的程序算法，将自己的定位伪装得离乘客只有几米远，甚至将距离伪装成负数，从而顺利将行程抢到自己的名下。这样一来，即使离乘客只有50米，普通的司机也抢不到单。

同样还有不少刷单是通过模仿乘客地理位置实现的，刷单司机只要把地理位置发给代理，代理就能使用刷单乘客账号模仿到附近的地理位置进行刷单

第三方抢单软件。通过微信群建立联系，群内除了抢单软件的管理员、出租车司机还有“黑出租”混在内。只要管理员抢到了行程，便会将行程的起终点在微信群中发布，并按照里程的长短收取费用。先到先得，一般卖的单都开价十块二十块的。这种“有油水”的行程都被抢单软件垄断，一般的司机只能抢到一些短途的行程。

4.其他作弊违规：
主动或单方面提前计费、延长计费时间，要求乘客多支付小费或其他费用再退款，与乘客私下议价等作弊违规行为。

量化指标

严格来说，作弊行为不会停止，反作弊的功能也不会强大到所有的作弊行为都会被发现。所以，在可行的范围内确保最大的反作弊力度，即便会有误判的情况。此时就需要衡量利益与客户留存率之间哪个更重要了。

• 接单时司机乘客GPS距离。
• 完成订单时间（甄别快速成交、指定成交等订单）
• 两个或多于两个订单时间重合比例（判断重复成交等订单），重合部分比例越大，刷单可能性越高
• 多个订单成交对象是否重复（熟人帮刷单），单一的指标不能决定最终的结果，否则会造成误判。
• 订单对象（用户）注册时间（是否存在购买小号帮刷单）
• 短时间内接单频率/发单频率。高频率接发单并存在指定某一司机接单情况，判定为刷单。
• 订单行车轨迹（判断伪造gps工具刷单）
• 乘客发单文本信息的关键字（接头暗号等）。这一点比较难以筛选，暗号在改变，除非出现大量的订单暗号都为同一个。
• 未到达目的地/临时更换目的地
• 订单对象（用户）真实身份。如果是司机，可进一步判断是否为司机团伙刷单，如果是用户，查询其名下真身。

总结

上有政策，下有对策。无论有多么合规的标准，在利益的驱动下，总会有钻漏洞的情况出现。在无可避免的情况下最大化反作弊的力度，是打车软件目前最重要的目标。当然反作弊的制度还要完善，也要给被误判作弊的司机一个合理的交待。

希望这一领域的制度日益成熟，形成合理的用户体系。

参考

1.滴滴专车司机作弊违规处罚标准

2.快的、滴滴、Uber、易道等线下用车软件如何反作弊

3.滴滴专车判定刷单

4.伪装GPS修改坐标完成抢单

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