奔驰的这款纯电动SUV，2020款美国6~8万美元！

本文根据Comsumer Reporting相关内容整理！

2019年2月14日的文章侧重于EQC品牌由来和官宣后市场的反应，对车型本身没有做详细介绍，今天补上。

概览

2018年9月梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在斯德哥尔摩推出子品牌EQ第一款量产车，EQC ，一款纯电动SUV，基于燃油驱动的GLC开发。

EQC的线条干净、简单，外观上很容易看出与梅赛德斯-奔驰最新的燃油车型有一脉相承的地方。而这张脸显然是不同的，它有一个大的、黑色的面板前端，区别于燃油系GLC车型。EQC比GLC SUV长4英寸，但两者轴距相同。 

EQC在每个车轴上使用一台电机，实现四轮驱动。这一点和奥迪e-tron一样，只是关于设计目的的表述却有明显不同。梅赛德斯认为前动力系统是为提高效率而配置的，而后面的电机-变速器组合是为了增加运动性而设计的。奥迪则说，后置电机负责常规速度驱动。前置电机，可以在需要更多动力或牵引力时加入进来。

EQC电机总输出功率为402马力（约300千瓦），扭矩为564磅·英尺（经换算为764.2牛·米），百公里加速为4.9秒，80千瓦时的电池组将能够提供超过250英里（约400公里）的续航里程。以上数据均为梅赛德斯官方预估值，和各方媒体查询和论证值会有出入。

EQC的锂离子电池组，由384块电池组成，配有7.4千瓦的充电器，可用于自身较快的充电。梅赛德斯声称，在电池电量非常低的情况下，公共场所直流快充可以在40分钟内充电到80%。

印象

EQC有一个智能辅助功能，它结合了来自您的路线、限速和与前面车辆的距离等形式数据。该系统可以通过最大限度的滑行来训练驾驶员提高驾驶效率。例如，在节能驾驶模式下，能滑行时油门踏板会震动加以提醒，就像梅赛德斯现有的插电式混合动力车一样。

EQC的语音控制系统，喊一声“嘿，梅赛德斯”，就可以激活，然后该语音系统会响应你语言的指令。它也会倾听对话，并在适当的时候做出反应。在解释这一特性时，梅赛德斯举例说：“我觉得冷”，EQC就会通过提高车厢温度来做出反应。梅赛德斯说，语音控制背后的学习软件可以提取新单词，并适应各种声音。语音识别和控制系统，目前国内开发的也很不错，本土车型不少也有配置，具体效果如何实用性怎样相信逐步会有具体反馈出来。

导航系统可以根据能耗情况和内置充电站位置推荐行驶路线。它还可以通过一个应用程序，在车内或远程为一段旅程编定程序或完成某些设定。

与其他奔驰车型一样，EQC将提供先进的安全系统和驾驶辅助系统的可选菜单。它涵盖了最新一代的功能，也包括那些已安装在旗舰S级轿车上的功能。梅塞德斯说，基础版本将包括自动紧急制动系统，对与汽车、自行车或行人可能发生的碰撞，系统能够预先探测、警告和并作出反应。简单说，可配置的功能不少，自动紧急制动系统属于标配，其它功能属于选配，可根据预算来，这大概是高档车的价格区间跨度特别大的原因吧。

EQC将配备盲点警告系统，以便在车辆停止时监视接近的车辆和自行车。如果它发现有什么东西接近，在门打开之前它会发出警告。

这款SUV还将监视尾端碰撞，并在必要时为乘客做好碰撞准备。梅赛德斯说，在发生碰撞时，EQC为了安全起见可以断开高压系统，在小碰撞的可逆动作和重大事故后的不可逆断开之间做出选择。紧急救援人员还可以手动关闭引擎盖下的系统，并从司机侧保险丝盒中关闭系统。同时可以扫描QR码，在门柱和充电瓣内找到相关技术信息。

价格

梅赛德斯-奔驰EQC将于今年和GLC一起生产，预计年底将在美国销售2020款车型。

目前北美厂家建议零售价，$60,000~$80,000。