爆料：腾讯车联网又有大动作，将推安全产品
话说，今天，八姐又听到一个消息，是这样的，腾讯在车联网领域的又一布局近期日将浮出水面，而这个产品可以展现腾讯在车联网领域的野心。
ok，有的童鞋又要说我夸大其辞了，那我就先来给大家爆料一下腾讯将推出的这款产品。（嗯嗯，你懂的，他们内部已经开始各种测试了。）
腾讯的这款产品既是一个车联网硬件产品，也是一个开放平台，目前，内部代号名称为“神眼”。其定位是智能化安全驾驶硬件，接近于一款ADAS产品。
好伐，作为一个车盲，八姐就免为其难给大家解释下什么事ADAS，解释错了的话各位司机们莫拍砖，女司机不可欺啊不可欺。。。
ADAS（Advanced Driver Assistance System），中文意思是高级驾驶辅助系统，利用安装于车上的传感器（感知光、热、压力或其他汽车状态）及摄像头等，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的识别、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。
腾讯的这款产品就是做这个的。而甚至，腾讯内部将“神眼”产品的直接竞争标的设置为国外的产品mobileye。额，mobileye又是个啥呢？
八姐搜了一下，价格吓到我了。17800.。。。
而同时，八姐也找开车的盆友打听了一下，ADAS系统目前主要应用于奔驰和宝马等豪华车中。反正，就是屌丝们你们用不起的。
腾讯也是希望切入这块空白的市场，让中级车主们也用得上ADAS系统。而内部人士说，这款产品的价格还不到上面那个mobileye价格的1/20，额，这，你们可能接受得了？
那么这款产品到底能干啥呢？根据八姐拿到的资料，“神眼”可以防撞防车道偏离，还可以防驾驶员走神及防疲劳驾驶，安全提醒会结合驾驶员状态进行分析，最大程度减少对驾驶员的干扰。其可以通过精确的监控本车车速、前车车速、车距等数据，实时监控驾驶状态，提前2秒做出预警，防患于未然。
也可以通过实时检测，判断司机是否处于疲劳状态，尤其是在自驾或者夜间行车时，及时为司机发出疲劳警报，保障驾驶员集中精力开车。同时，神眼还会进行面部识别进行走神检测。神眼通过精准人脸的检测，保证驾驶员不会过长时间走神、专心驾驶，还可以提醒车道偏移等功能。（这看上去就是午夜大货车或者专职司机或者长途自驾车主的福星啊。）
神眼adas还自带停车防盗保护功能。当停车后，如果车辆被撞击、被移动，神眼将自动唤醒、拍照、提醒车主。神眼多项技术涉及到多类型传感器系统，未来可以用于地下车库导航及地下寻车等精准导航功能。同时，可以方便做到一键进行路况抓拍+分享，并融合了行车记录仪等基础功能。
话说，其实俺觉得腾讯做这样的产品还是有几点值得关注的。
1，采用车联网的方法，与传统的技术公司相比，腾讯可以让产品在使用过程中不断优化，越用越准确。也就是说，用户越多，用得越多，系统自己学习和升级的可能性就会更大。这是一种人人为我我为人人的安全众包模式。假以时日，腾讯的这个安全产品未来的判断准确度会更高。
2，这是不是无人驾驶的前奏呢？前一段时间百度的无人驾驶技术很多，连习大大去乌镇互联网大会试产，李彦宏还自豪地向他介绍了百度的无人驾驶。那么，腾讯的这个产品是不是无人驾驶技术的前奏呢？八姐询问了一下一些比较懂得砖家，得出的结论是这样的，腾讯和百度是走的不同的路，腾讯是先落地商业化，然后从用户端和商业端反推产品迭代，神眼核心是智能联网的行车安全辅助（ADAS），和百度的自动驾驶完全是不一样的打法。神眼现在就让千万车主使用，自动驾驶五年以后还不知能否正式上路。
相对来说，而百度则是走得高大上的路数，只追求自动化和准确，不计较成本，所以，估计，低端用户你们想用到，那就不太可能了。
3，腾讯神眼不应该自己去大批量这款硬件产品，因为腾讯的基因在于社交和内容，生产而不是硬件。腾讯应该学习谷歌推广安卓的经验，让自己的神眼智能设备制造出来后，展示给合作伙伴为什么要用你的技术，我这里有更好的、更便宜的技术和产品，用户自然愿意用。
用户喜欢了，然后腾讯把神眼的ADAS智能算法以及云服务等各种技术和功能，免费开放给合作伙伴及整车和配件厂商，让汽车厂商体验到什么是更先进的技术和内容，真的能拥抱互联网。
腾讯之前就曾经推出过车联网开放平台，要是把什么NBA、中国好声音这些优质内容，都提供给车主和汽车厂商，自己专心做社交和用户，显然，腾讯可以和车联网整车厂商和第三方公司合作的更愉快，大家各自盘子做的更大，车主们也不用受现在汽车各种晦涩的产品折磨了。这也是腾讯在BAT车联网大战中想要胜出而走得重要一步。
ok，不扯了，坐看八姐爆料是否准吧。
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