大众迈腾全车日本中道隔音全面降低胎噪风躁路燥

迈腾车子延续了大众车系的众多优点，皮实、油耗适中、商用家用都是很不错的选择，不过对比同级别的一些车型来说，在隔音效果上的表现有点欠佳！经过对迈腾的路试研究，发现这款车的发动机声音很大，开快速度的时候胎噪声也很大，对于追求舒适驾驶的车主来说，噪音是无法容忍的。选择全车日本中道隔音降噪改装，根据不同部位的噪音选择针对性的隔音降噪处理，让迈腾更趋于完美！

配置清单：

施工车型：大众迈腾

施工项目：隔音改装

四门：Qpad+Qmat各4张，15mm吸音魔毯4张

前轮：Qmat2张+GT隔音隔热垫1张

底盘：Qplate6张+Qmat7张+GT隔音隔热垫8张

尾箱：Qmat8张+GT隔音隔热垫6张

发动机盖：Qmat2张+GT隔音隔热垫1张

施工店家：汕头悦心汽车音响改装

首先是车门板隔音：车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。门板隔音使用的是三层，内层用Qpad超级炸弹止震板，强化钣金，降低门板铁皮共振噪音。外层用Qmat进行密封，使车门变成一个扎实密封的箱体。第三层用Qcarpet15mm吸音魔毯进行高效吸音处理，能有效吸收车门内部的共鸣噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导！没有做隔音的车门就像一个漏风的音箱，影响喇叭发声。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善!

发动机噪音是汽车自身的最大噪音源，发动机噪音会通过引擎盖向驾驶室传递，要降低发动机噪音，我们需要对引擎盖进行隔音。先使用Qmat对引擎盖进行减振隔音处理，再贴上一层GT隔音隔热垫反射引擎舱热量，防止引擎盖过早老化，保护漆面，让引擎盖保持亮丽如新！

U型槽也是发动机噪音来源的主要部位之一，第一层使用Qmat，降低共振噪音通过U型槽向车内传播。第二层使用GT隔音隔热垫。阻隔部分发动机噪音传入驾驶室!

底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部位成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。首先第一层使用Qmat黑武士+Qplate宙斯盾相结合进行止振处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音；再根据胎噪等噪音的特点，利用GT隔音隔热垫，与止震板相结合，达到最优的降噪隔音效果，提高了底盘的密闭性，隔音效果自然更加好。

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：前翼子板、后备箱、底盘前部产生和传递)。所以，要解决轮胎噪音，定要下大工夫。这个部位使用的是两层隔音处理，一层止震板一层隔热垫，两种材料结合隔音降噪效果有明显的改善！

尾箱隔音施工主要也是针对胎噪，一般做后面轮胎的隔音也是在尾箱内进行的。在尾箱两侧有翼子板跟轮毂包，噪音也容易从这个地方传入车厢内。迈腾尾箱空间大，中间备胎处是塑料，更容易产生共振噪音，我们要做的就是首先贴一层Qmat隔音止震板抑制车体震动，然后再贴一层GT隔音隔热垫，不仅可以吸收噪音还可以有效阻隔热量。

点评：经过隔音之后，大众迈腾的隔音效果是不言而喻的，首先是加固门板和抑制车门的钣金震动，二是有效地阻隔了外界的风噪路噪胎噪。开关车门就感受一种强烈的厚实感，隔音之后的效果比没有做隔音前的效果明显提升、处身于一个非常安静舒适的驾驶空间。